自從亞星與濰柴結(jié)緣就一直期待著一種迸發(fā)的力量。2013年10月10日終于迎來了這一天。當(dāng)日，亞星客車作為山東重工·濰柴動(dòng)力長三角戰(zhàn)略發(fā)布的一部分，推出令人矚目的“星標(biāo)準(zhǔn)”客車--維特思達(dá)（WERTSTAR）。
仔細(xì)分析維特思達(dá)的外文名稱，不少人都在琢磨著字面后面所能反應(yīng)的含義。實(shí)際上把WERTSTAR拆分成兩個(gè)單詞--“WERT+STAR”的話，我們就很容易就理解了其中的含義，其中WERT是德語“價(jià)值”的意思，而大家都能知道STAR就是“星”的意思，連貫起來就是“價(jià)值之星”的含義了。有了這個(gè)理解，我們就非常容易去理解亞星的 “星標(biāo)準(zhǔn)”了。
現(xiàn)在決定商用車價(jià)值無非從車輛的設(shè)計(jì)、制造工藝、動(dòng)力和車聯(lián)網(wǎng)四大板塊來衡量，亞星的 “星標(biāo)準(zhǔn)”正是恰恰圍繞著上述四項(xiàng)來定義的。
維特思達(dá)-YBL6128G
“星設(shè)計(jì)”，體現(xiàn)歐洲最新設(shè)計(jì)潮流
“維特思達(dá)”豪華客車融合了歐洲最新的豪華客車設(shè)計(jì)理念，無論是公交車還是公路客車的外觀設(shè)計(jì)都趨于完美。比如，維特思達(dá)YBL6128G公交車的外觀體現(xiàn)一種自然簡約實(shí)用的設(shè)計(jì)思路。干凈利落的車身線條，兩側(cè)寬幅玻璃令車身美觀大氣、視野開闊明朗，而單體三門的設(shè)計(jì)不但能提升乘客上下車的效率，中后門的雙塞拉門令整車線條更為美觀，而且車門在開啟時(shí)的噪音大大降低。而“維特思達(dá)”豪華客車無論是前臉的線條，還是車身腰線均體現(xiàn)了一種豪華質(zhì)感。
此外，“星設(shè)計(jì)”還體現(xiàn)了一種模塊化的設(shè)計(jì)理念。比如，公交車系列車型的頂部空調(diào)護(hù)圍實(shí)現(xiàn)可拆卸，可將頂部空調(diào)隱藏起來，不僅減少了風(fēng)險(xiǎn)，而且讓車身更加流暢。“星設(shè)計(jì)”還引進(jìn)了一些卡車設(shè)計(jì)的理念。比如，“維特思達(dá)”格柵下面的保險(xiǎn)杠可實(shí)現(xiàn)部分開啟，既可以方便檢修和保養(yǎng)，而且也可以作為一個(gè)臺(tái)階，在擦洗前風(fēng)擋時(shí)更加容易。而12米級(jí)的豪華公路客車的尾部擾流條與車身下部的線條完美銜接更是沖擊人們的視覺。前大燈是整車的點(diǎn)睛之處，大燈形體的設(shè)計(jì)來源于人們?nèi)粘Ｉ钪凶钕矏鄣氖称?-杏仁為原型，能給人非常親切的視覺感受。
對(duì)于內(nèi)部色調(diào)的處理，也是體現(xiàn)奢華的理念。黑色與白色被視為永久的流行色，黑色具有現(xiàn)代感、功能性和洗練美，象征著權(quán)利、魅力和高貴。與黑色相比，白色代表單純、正直、包容和淳樸，具有積極的象征意義。在整體空間的色彩應(yīng)用上，以白色為主體色，黑色作為點(diǎn)綴，整體效果顯得奢華簡潔、格調(diào)高雅。
就車內(nèi)空間而言，“星設(shè)計(jì)”在全面考慮合理利用空間的同時(shí)更加關(guān)注特殊人群的需求。比如母子座就是專為帶小孩的乘客設(shè)計(jì)，進(jìn)而騰出更多的站立空間；車廂中部（中門直對(duì)）設(shè)計(jì)了寬大的殘疾人座椅及特殊通道，貼心照顧殘疾人的乘車需求。
駕駛艙設(shè)計(jì)的歐洲標(biāo)準(zhǔn)被體現(xiàn)得淋漓盡致。目前國內(nèi)設(shè)計(jì)的駕駛中控臺(tái)還基本保持在歐洲上一代的大圓弧式設(shè)計(jì)，而“維特思達(dá)”則采用了歐洲最新設(shè)計(jì)的模塊化程度、棱角分明的駕駛中控臺(tái)，大大減少了中控臺(tái)一些控制按鈕，真正實(shí)現(xiàn)了司機(jī)的觸手可及。此外，在確保司機(jī)駕駛艙的獨(dú)立性方面，“星設(shè)計(jì)”也考慮的相當(dāng)周全，無論是公交車還是公路客車的駕駛艙都實(shí)現(xiàn)了相對(duì)獨(dú)立的設(shè)計(jì)。
高強(qiáng)度滲鋅方鋼車身骨架更安全
“星工藝”，應(yīng)用最新結(jié)構(gòu)與材料
“‘維特思達(dá)’的車身主體材料和車身殼體全部采用了全新材料。它就像一個(gè)籠子，保護(hù)車身。”一位參與研發(fā)的工程師如是說。
近幾十年來，中國從歐洲市場上引進(jìn)了諸多客車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和材料，其中最有名的是“全承載”技術(shù)。說得通俗一點(diǎn)就是把車身骨架用鉚釘相連，避免了焊接點(diǎn)在重大沖擊力下的撕裂。 “星工藝”則是車輛采用了全承載車身骨架，配以進(jìn)口U型梁并采用了高強(qiáng)度滲鋅方鋼，這無疑使得車身骨架在任何事故中的承受力更強(qiáng)，最大限度保證車身強(qiáng)度，為乘客保存最大的安全空間。
通常情況下，有相當(dāng)一部分涉及客車的事故出現(xiàn)前后撞擊現(xiàn)象，所以增加車身撞擊的伸縮功能就顯得尤為重要。比如目前重卡駕駛室在發(fā)生撞擊時(shí)可以整體向后移動(dòng)數(shù)十毫米，而“星工藝”則在車身上采用了吸能管柱防潰縮結(jié)構(gòu)，將有效降低碰撞強(qiáng)度。而車內(nèi)的螺母對(duì)抱式堅(jiān)固座椅，則可以防止碰撞時(shí)座椅脫位情況的發(fā)生。
從整車的工藝來看，“星設(shè)計(jì)”將普遍采用意大利第二大的游艇制造商法拉帝的游艇內(nèi)飾設(shè)計(jì)，其內(nèi)飾的舒適和豪華彰顯得恰到好處。這里更為關(guān)鍵的是車內(nèi)使用了高性能阻燃填充材料，只收縮不燃燒，安全更有保障。
由于“星設(shè)計(jì)”采用了大量高強(qiáng)度復(fù)合材料（HSC）和鋁合金材料，整車不僅實(shí)現(xiàn)無鉚釘強(qiáng)力粘貼，而且重量還減輕了1噸，達(dá)到了歐洲一流車身的水準(zhǔn)。
濰柴“3+1”黃金動(dòng)力總成
