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       一般重卡具備體型大、載貨重等特點(diǎn)，而工程自卸車不僅具備一般重卡的特點(diǎn)，更要應(yīng)對(duì)土路、泥石混合路、山路等泥濘崎嶇的復(fù)雜路況，其安全性尤為重要。

       作為國(guó)內(nèi)最早的重卡合資企業(yè)，上汽紅巖在重卡的研發(fā)制造上，始終將安全性能視為重中之重，而且紅巖自卸車皮實(shí)耐用的特點(diǎn)更在業(yè)內(nèi)享有“工程之王”的美譽(yù)。

同步歐洲技術(shù)的“硬保護(hù)”

       紅巖自卸車作為鐵骨錚錚的“硬漢”，強(qiáng)壯的“身體素質(zhì)”是必備，其具備四點(diǎn)懸浮功能的駕駛室，采用全鋼結(jié)構(gòu)，同步歐洲技術(shù)，高強(qiáng)度鋼板整體沖壓成型，鋼板最厚處達(dá)到1.5mm，比國(guó)內(nèi)一般重卡厚20%左右；高精度焊接，前圍合裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),大幅度提高前圍整體強(qiáng)度,即使是正面嚴(yán)重沖撞,也能夠保持駕駛室前圍的完整幾何結(jié)構(gòu)。同時(shí)，獨(dú)特的駕駛室后移技術(shù)可以使駕駛室整體后移500mm，起到緩沖吸能作用，最大限度保護(hù)駕乘人員的安全。

符合人體工程學(xué)的“軟呵護(hù)”

       王者兼濟(jì)天下，自然也有柔情的一面。紅巖自卸車采用低噪音設(shè)計(jì)，整體地板加上大幅地板膠設(shè)計(jì)，能夠有效隔絕來自底盤的噪音和熱輻射；車門采用雙密封條設(shè)計(jì)，勻速行駛下室內(nèi)噪音低于68分貝、低于國(guó)內(nèi)競(jìng)品10分貝，能夠更好的隔絕車外風(fēng)噪對(duì)駕駛員的影響；操控環(huán)繞在駕駛員周圍，人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，有效降低駕駛員操作疲勞；反復(fù)經(jīng)過200萬(wàn)次耐久實(shí)驗(yàn)，通過高溫46°C、高寒-45°C、高原4500米嚴(yán)格驗(yàn)證，保障了極端復(fù)雜環(huán)境下駕駛員的安全。

       出門在外，安全最重要！上汽紅巖長(zhǎng)期致力于道路運(yùn)輸安全的研究，視生命如泰山，將安全技術(shù)應(yīng)用到產(chǎn)品的每一個(gè)細(xì)節(jié)，竭力保障每位駕乘人員的安全！

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