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海格一路相伴!河南安行笑看旅游客運市場二十年變幻

商用車之家訊:因為海格客車不管是在售前還是在售后環節都有著非常好的服務,提供的政策也很到位,而且車輛的舒適性高、動力足、故障率很低,用起來非常放心、省心。

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       對于在客運行業沉淀了20多年的馬耀杰來說,我國的客運市場從20年前的公路客運“一枝獨秀”,到后來旅游客運與公路客運比翼齊飛,再到近年旅游客運市場的異軍突起,他經歷了旅游客運發展的黃金十年,在他看來,現代人都非常珍惜當下、珍愛生命,人們的旅游意識加強了,旅游市場由此悄然發生了許多變化。


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風景獨好——生意好到車不夠用


       現在的旅游客運市場到底有多火爆?身為河南安行旅游客運有限公司(以下簡稱河南安行)總經理的馬耀杰用一組數據來說明,據他介紹,河南安行從2013年拿到營運證正式開始旅游客運業務以來,營業收入每年都保持著10%-20%的平穩增長,公司現有的49輛營運客車,每天都在“滿負荷”運營,由于營運證審批數量有限,公司業務面臨著有源源不斷的用車需求,但車輛在旅游旺季、節假日就不夠用的現狀。”相對于客源漸少的公路客運大巴,旅游客運市場稱得上是“風景這邊獨好”。


       馬耀杰對旅游客運市場非常看好,他認為,隨著人們水平的普遍提高,旅游成為工作、學習之外的一大“生活必需品”,老人要老有所樂、上班族要放慢緊張的生活節奏、孩子要到外面見見世面……這些都促進了旅游業的興起。“目前,旅游市場的整體環境不錯,近年來的發展也很快,如果說2008年-2018年是旅游客運發展的第一個黃金十年,那么,它很快就要迎來發展更快的第二個黃金十年。” 馬耀杰說。


90%以上的占比——用海格關鍵是放心


       在一個好的市場環境的大背景下,旅游客運企業自然也面臨著資本大量涌進該行業的競爭加劇態勢,一方面,傳統的班線客運公司紛紛向旅游客運轉型,盡管蛋糕越來越大,但前來分食的人也越來越多,另一方面,旅游客運企業間的競爭也在逐年升級,誰能活得更好,要看誰更善于經營。


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       馬耀杰認為,在旅游客運企業的競爭中,對車輛的選擇和使用是決定一家公司是否有競爭力的關鍵要素之一。“2013年,我們把之前的車輛全部淘汰,重新采購符合新規的營運車輛,這些車輛分兩類,一類50座,一類38座,根據不同需求布局不同類型的車輛,這些車中,90%以上都是海格客車。”


       為什么選擇海格呢?馬耀杰表示,這是因為海格客車不管是在售前還是在售后環節都有著非常好的服務,提供的政策也很到位,而且車輛的舒適性高、動力足、故障率很低,用起來非常放心、省心。


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       司機出身的馬耀杰對海格客車評價頗高,“搭載濰柴336馬力發動機的50座車型動力真不錯,油耗也不高,關鍵是海格客車的質量穩定,一般也就換一下易損件,大件很少出現故障。我們公司有一輛購于2014年的車,目前已經行駛了120多萬公里,沒出現過大毛病,可以想一想,這輛車每天要跑上千公里,一個月出勤率27天以上,這么高的使用頻率下質量仍非常可靠,足以說明海格客車的產品質量有多過硬。”讓馬耀杰感到更放心的是海格客車的服務站就在河南安行的大院里,車輛有故障能在第一時間得到解決,這讓他沒了后顧之憂。


開拓新業務——進攻是最好的防守


       盡管形勢一片大好,但在商海打拼多年的馬耀杰絕不會安于現狀,他說:“要想走得遠,就要在與他人比武取勝后還要學習新招數,否則,別人總有一天會把你固有的招數研究透然后打敗你。”


       在傳統的旅游客運業務基礎上,河南安行就鉆研出了新招數,名曰“旅游直通車”。顧名思義,“旅游直通車”就是從一地直達旅游景區的“班線式”客運類型,它與班線客運的不同在于不是把乘客送到客運站,而是送到景區,游覽結束后再返回。它與傳統旅游客運的不同則在于實行按地按時發車的班線制,時間一到,不管車上有多少人,準時發車。


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       2017年,河南安行開辟“旅游直通車”業務,成立了業務部,并開通了鄭州-云臺山,鄭州-白云山兩條“旅游直通車”線路,2018年,新開通省際的鄭州-北京,鄭州-華山等線路,下一步,還要把目的地拓展至日照、青島等地,“算下來,這項新業務的收入已占到公司總收入的30%-40%,而且還有進一步增長的趨勢。”


       另外,河南安行還在參與競標有些公司的通勤車項目,旅游客運、旅游直通車、公司通勤車成為其發展的三大業務板塊,成為河南安行搶占市場的一柄三叉戟。


       馬耀杰還有著更多的規劃,下一步,他打算買幾輛海格的房車用于房車租賃,迅速興起的房車市場讓他看到了需求并準備向往常一樣提前布局,另外,對于市內運營的通勤車,他打算購入海格的純電動客車進行試運營,“用電比用油成本低,而且符合環保大趨勢,這是早晚都要去做的事情。”


       發展壯大的市場、不斷推出的新產品讓馬耀杰對河南安行的可持續發展充滿信心,“高鐵對班線客運形成了巨大沖擊,對旅游客運市場也會有嚴重影響嗎?”面對這個問題,馬耀杰給出了不同答案:“高鐵的發展實際上促進了旅游業的壯大,因為它讓人口流動快了,剛結束的持續了25天的洛陽牡丹花卉節就是如此,大量游客乘坐高鐵到洛陽后仍會選擇我們的地接車,對車輛的需求量反而大了。”這才是一個樂觀者的看問題角度,當別人以為“狼來了”的時候,他卻看到了更多商機。抓住這些別人看不到的商機,能讓河南安行更上一層樓,當然,有海格客車為伴,這個攀登的過程會更穩、更易一些!




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