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水無(wú)常形，風(fēng)無(wú)常態(tài)。三十年時(shí)間，國(guó)內(nèi)重卡無(wú)論是在產(chǎn)品還是技術(shù)方面都有長(zhǎng)足的進(jìn)步，而重卡品牌更是發(fā)生了翻天覆地的變化，擁有三十年駕齡的張師傅對(duì)這些變化絕對(duì)是最有發(fā)言權(quán)的，講起國(guó)內(nèi)重卡“如數(shù)家珍”，如今閱車無(wú)數(shù)的他卻鐘愛“年輕品牌”——大運(yùn)重卡。
老司機(jī)成長(zhǎng)記 選擇大運(yùn)重卡很放心
老司機(jī)都是從小煉成的，30年駕齡的張師傅也不例外，經(jīng)歷過九十年代運(yùn)輸繁榮時(shí)期，也見證過21世紀(jì)貨運(yùn)業(yè)的萎靡。變的是容顏，不變的是他一直在貨運(yùn)行業(yè)打拼著。從當(dāng)年的“小鮮肉”到如今的“老臘肉”，除了駕駛技術(shù)老練，在選車用車方面也更加老道。“大運(yùn)重卡匹配行業(yè)著名品牌動(dòng)力產(chǎn)業(yè)鏈，是經(jīng)過多年市場(chǎng)檢驗(yàn)的主流配置，皮實(shí)耐用可靠性高，在行業(yè)內(nèi)有口皆碑，亦是我多年用車最喜歡的動(dòng)力配置。另外大運(yùn)重卡在舒適度、節(jié)油方面也表現(xiàn)不錯(cuò)，性價(jià)比超高。”張師傅告訴商用車之家記者。
百煉成鋼方可大用，張師傅早在1987年便開始了自己的學(xué)車生涯，手搖式啟動(dòng)、無(wú)助力方向盤等等都是過去的經(jīng)典記憶，即使一天練下來(lái)全身酸痛，但張師傅卻很享受這種學(xué)車的樂趣，一則是自己能夠早日學(xué)成出去掙錢，二則是自己很喜歡這一行當(dāng)。學(xué)車完成拿到實(shí)習(xí)本的他就跟著自己的小叔跑起車來(lái)。“那些年車好跑，運(yùn)費(fèi)高，到哪都不缺活，后來(lái)自己攢了點(diǎn)錢就開始自己買車跑運(yùn)輸了，車少貨多的緣故，我的車有時(shí)行駛在路上便被貨主攔下，談好價(jià)錢便可裝貨，收入頗豐。”張師傅笑著說(shuō)道：“后來(lái)產(chǎn)品更新?lián)Q代，我選擇了別的品牌重卡開始全國(guó)各地跑，無(wú)奈車輛不給力，在路上發(fā)生故障，帶來(lái)的損失很大，車輛運(yùn)營(yíng)也出現(xiàn)問題，這給我的教訓(xùn)很大，讓我明白選車要謹(jǐn)慎加小心。”
嘗過教訓(xùn)的張師傅從那以后便開始鉆研重卡產(chǎn)品，目前對(duì)各大品牌的重卡配置都熟悉。一年前在自己更換新車時(shí)毫不猶豫的選擇了大運(yùn)重卡。“我研究大運(yùn)重卡其實(shí)很久了，因?yàn)樵诼飞吓艿拇筮\(yùn)重卡越來(lái)越多了，后來(lái)發(fā)現(xiàn)其采用的都是性能卓越的配置，在安全舒適性方面做了很大提升，與用過的朋友交流后了解到大運(yùn)重卡在節(jié)油方面表現(xiàn)很好，能讓我在目前行情一般的情況下有更大利潤(rùn)，就買它了。”張師傅爽朗的說(shuō)道。如今他在自己朋友圈也是名“老大哥”了，經(jīng)常在用車養(yǎng)車方面給親朋好友出謀劃策，獲得大伙的一致好評(píng)。
動(dòng)力充沛時(shí)效高
張師傅購(gòu)入的是大運(yùn)N8H 430馬力的重卡，主要跑兩廣和云南地區(qū)。“我的運(yùn)輸路線是從老家河北滄州周邊運(yùn)輸建材、鋼材等貨物到廣西云南地區(qū)，返程主要從那邊運(yùn)輸水果蔬菜到北京地區(qū)。云南廣西地區(qū)山高坡陡，路況復(fù)雜并不好走。我的大運(yùn)重卡動(dòng)力充沛，操控性能好，跑山路爬坡過彎道一點(diǎn)不費(fèi)勁，超車提速迅猛，標(biāo)載運(yùn)輸?shù)墓r下節(jié)油效果明顯。”張師傅告訴記者。
“以本次從廣西運(yùn)輸菠蘿到北京為例，全程近2500公里，綠通運(yùn)輸時(shí)效性高，貨主要求36個(gè)小時(shí)到達(dá)。大運(yùn)重卡裝配的濰柴430大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來(lái)，爬坡動(dòng)力充沛，經(jīng)濟(jì)時(shí)速可達(dá)到80KM/h，除路上正常停車補(bǔ)給外，完全能夠滿足高時(shí)效要求，而且整體運(yùn)營(yíng)下來(lái)非常省油，帶來(lái)的是更大的盈利空間。”張師傅開心的說(shuō)道。
終身質(zhì)保的自信 用的放心
不僅于此，隨著張師傅年齡的增長(zhǎng)，跑長(zhǎng)途運(yùn)輸更加注重駕駛室的舒適性。張師傅屬于“父子車”，爺倆對(duì)大運(yùn)重卡的氣囊座椅，四點(diǎn)懸浮駕駛室等配置都稱贊有佳，日常行車做到每四小時(shí)一換班，大運(yùn)重卡寬大的臥鋪?zhàn)尃攤z休息得更好，也利于安全行車。
擁有十年駕齡的典型80后司機(jī)小張與父親老張同樣鐘愛大運(yùn)重卡，不僅是因?yàn)橐荒甓嗟倪\(yùn)營(yíng)時(shí)間里，大運(yùn)重卡幾乎沒有掉過鏈子，超高的出勤率給他爺倆豐厚的回報(bào)，更是因?yàn)榇筮\(yùn)重卡的售后服務(wù)給力。
張師傅告訴記者：“每次我開車去做正常保養(yǎng)，服務(wù)站人員都會(huì)貼心的進(jìn)行全車檢查，并告知車輛的狀況，提前排除安全隱患，行車更放心。同時(shí)工作人員還會(huì)給出下一次的保養(yǎng)時(shí)間和里程，不用擔(dān)心因忙于跑車而忘記保養(yǎng)了。”
更值得一提的是大運(yùn)重卡的“終身質(zhì)保”服務(wù)，張師傅表示：“雖然我目前沒體驗(yàn)過，但廠家敢推出這項(xiàng)服務(wù)就說(shuō)明對(duì)大運(yùn)重卡產(chǎn)品的自信，而用戶也可以更加放心的買。”
人生只有親身經(jīng)歷才能感同身受，當(dāng)擁有三十年駕齡的老司機(jī)講述自己爺倆與大運(yùn)重卡的故事時(shí)，就像是襁褓的嬰兒慢慢撫養(yǎng)長(zhǎng)大成人，那種付出的艱辛和成功后喜悅讓人感動(dòng)。而隨著業(yè)務(wù)量的增加，小張師傅也將新購(gòu)入一臺(tái)大運(yùn)重卡來(lái)滿足運(yùn)營(yíng)需求。相信他們爺倆的運(yùn)輸路越來(lái)越好，與大運(yùn)重卡的感情越來(lái)越深。
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