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       重型柴油車是北京市機動車排放污染控制工作的重中之重。記者5月8日從北京市環(huán)保局獲悉，北京正多舉措對重型柴油車實施“閉環(huán)管理”，建立“排放超標車數據庫”，對于外埠超排車輛，在復檢合格前不予辦理正常進京手續(xù)。

       北京市重型柴油車占全市機動車保有量的4％左右，但其排放的氮氧化物和顆粒物分別占機動車排放總量的50％和90％以上。再加上外埠進京、過境重型柴油車，排放污染嚴重。按照《2018年移動污染源監(jiān)管工作方案》的要求，為加強重型柴油車執(zhí)法檢查力度，北京市于2018年4月20日起執(zhí)行超標重型柴油車“閉環(huán)管理”措施。

       北京市機動車排放管理中心監(jiān)察科副科長蘇學田介紹，北京市“閉環(huán)管理”的監(jiān)管車輛，涉及外埠、本市重型柴油車，在執(zhí)法過程中經檢查排放超標的車輛，將納入“排放超標車數據庫”。排放超標的外埠車輛，在復檢合格前均不予辦理正常進京手續(xù)。

       今年1-4月，北京市環(huán)保部門共人工檢查重型柴油車59.9萬輛次，查處排放超標車輛８萬輛次，1-4月處罰量已超過2017年全年處罰量。

       5月7日下午，記者跟隨北京市環(huán)保部門執(zhí)法人員來到位于通州區(qū)的覓子店綜合檢查站看到，現場執(zhí)法人員采用目測、便攜式檢測儀兩種方式，對車輛排放情況進行檢測。

       “北京市域內，像覓子店檢查站這樣的進京檢查站聯合執(zhí)法站點，設有38個。執(zhí)法排兵布陣的重點，聚焦進京檢查站、重點道路、高排放車輛聚集地。”蘇學田說，環(huán)保部門一線從事檢測的執(zhí)法及協管人員達1400余人次，按北京市統一要求，北京市環(huán)保部門80％的移動源執(zhí)法力量下沉一線。

       據了解，除“閉環(huán)管理”外，2018年北京的重型柴油車監(jiān)管，還聚焦并強化聯合執(zhí)法。蘇學田介紹，按照“公安處罰、環(huán)保檢測”的執(zhí)法新模式，北京市聚焦進京口、重點道路、車輛集中停放地，強化重型柴油車排放執(zhí)法檢查，北京市各進京口辦證系統皆與北京市機動車排放管理中心全部完成聯網。

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