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借助“祥”字在中國傳統文化中的美好寓意,時代業務為旗下承載“最后一公里”物流運輸的微卡車型取名“祥菱”,意欲將吉運之兆送到千家萬戶。
福田祥菱
作為電商智慧物流行業“2018年城市最后一公里物流推薦用車”,福田祥菱產品力如何?還請跟隨記者詳細了解。
小身軀 大承載
不知從何時起,國內微卡設計一改以往呆板造型,一窩蜂地賣起了萌。
福田祥菱車輛正面
作為此次產品體驗的主角,福田祥菱箱式貨車擁有著嬌小的身軀和時尚的外表,對于常年奔波于街頭巷尾的它而言,在體型和外貌方面占據了得天獨厚的優勢。
從正面看去,福田祥菱采用了家族式設計,為其帶來了極高的產品辨識度。集成了遠近光和轉向燈的大燈組如同美人的眼角,斜飛上翹。而下方的霧燈處也加入了LED日間行車點綴,不但美觀,而且起到了行駛警示作用,提高了運營安全性。
霧燈部分集成了LED日間行車燈
細節處,在車輛的門把、后視鏡的材料選擇上,福田祥菱采用了帶有磨砂觸感的黑色塑料材質。這樣做的好處有兩點:第一,降低用戶維護成本;第二,避免街頭巷尾等狹小空間內剮蹭對部件的損傷程度(如采用漆面很容易剮花)。
駕駛室上方的導流罩能夠有效降低風阻
來到側面,盡管身材嬌小,但福田祥菱依然表現出了不錯的承載力,完全滿足“最后一公里”運輸需求。為減小風阻,駕駛室頂部安裝了導流罩,對提升動力、減低油耗很有幫助。
底盤做工、用料都很扎實
與此同時,福田祥菱的底盤采用了高強度板材和全新漸變剛度板簧,承載力較普通微卡車型更強。遺憾的是,此次評測車型為單胎設計,雙后胎設計的福田祥菱,承載力就更完美了。
配置高 功能全
與外觀一樣,當下城市微卡的內飾也一并與時俱進起來,乘用車化趨勢明顯。
內飾設計為乘用車風格
走進駕駛室,福田祥菱的中控設計大方、簡潔,大面積深色材質輔以黑色鋼琴烤漆和銀色亞光鍍鉻裝飾,提升了整體的視覺效果。
多媒體觸控大屏
最吸引人的部分莫過于中央部位的多媒體觸控大屏了。據觀察,這個屏幕集成了藍牙、音響、FM、倒車影像等眾多功能,不僅實用,而且美觀大方。當然,如果是低配車型,這個多媒體觸控大屏是需要選裝的。
大屏的下方是三顆精美的空調旋鈕,4檔風速調節,標識清晰,簡單易用,且旋鈕的阻尼感不錯。再往下便是點煙器和12V電源接口,方便車內人員為隨身電子設備充電,同時也為車內其他拓展設備的供電提供了保障。
用戶可選裝多功能方向盤
儀表信息顯示清晰,易讀取
方向盤采用了銀色亞光鍍鉻裝飾,可選裝多功能按鍵款式。儀表為傳統機械式,左邊為轉速表,右邊是時速表,中間部分的顯示屏可簡單顯示部分行車信息。
通過觀察,福田祥菱車內的儲物空間較為豐富。除分列車門兩側的儲物槽外,變速器檔桿前、手剎旁集成了水杯架,中控右側為上開放式、下隱藏式儲物格,觸控大屏上方還設有一處較淺的儲物槽,能夠較好地滿足用戶物品放置需求。
皮質全包裹座椅
值得注意的是,福田祥菱采用了其他競品車型上少見的全皮質材料包裹座椅,灰黑拼接的樣式較為美觀,整體包裹感也很強,為乘坐提供不錯的支撐性。仔細觀察,皮質表面進行了打孔處理,進一步提升了舒適性。
動力好 制動強
動力方面,福田祥菱為用戶提供了1.2L和1.5L兩種動力選擇。記者評測的這輛車型搭載了福田4W12M1汽油發動機,1.2L排量,85馬力,最大扭矩108N.m。
福田4W12M1汽油發動機
與之搭配的變速箱為青山出品的MR513變速箱,共有5個擋位,跟大部分手動擋轎車相同。城市行走,動力夠用,且經濟省油。通過實際體驗,變速箱換擋行程適中,操作較為順手,有利于降低長期駕駛中出現的疲勞感。
變速箱換擋手感不錯
如用戶仍覺得動力不夠,還可選擇1.5L動力車型。其搭載的DAM15L型號發動機,排量為1.5L,112馬力,功率82kW,最大扭矩142N.m,完全能夠滿足用戶在動力方面的追求。
另外,1.5L排量的車型還搭載了東安旗下的T18R變速箱,既然出自同門,那么二者的搭配在動力輸出的調校和匹配上自然更默契一些。
福田祥菱被評為“2018年城市最后一公里物流推薦用車”
當然,長期穿梭于街頭巷尾,車輛的制動性能尤為關鍵。據觀察,福田祥菱采用了前盤后鼓的制動搭配,雙回路液壓制動,并配備了感載比例閥,其9+10寸真空助力器帶有緊急制動功能,能夠有效縮短剎車行程,保障車輛在城市運營中擁有充足的制動力表現。
小結
城配物流高速發展中,“最后一公里”頑疾始終難以根治。其原因不僅源于模式的應用,也存在于設備的選擇。如何迎合市場,滿足營運需求,“2018年城市最后一公里物流推薦用車”—福田祥菱顯然給予了你答案。
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