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      “大運開起來的感覺很不錯，動力足又舒適，大運的品質我很認可。”

       近期，記者來到北京新發地農產品市場走訪，采訪到一位大運N8H重卡的車主——希師傅。希師傅對自己的愛車贊不絕口，從發動機說到駕駛室，沒有一處不讓他覺得滿意。

開車20多年  最遠到新疆

        希師傅坦言，自己選擇卡車司機這個職業，是因為當時開卡車是一份很好的工作。可以坐在駕駛室里，不用忍受風吹日曬，而且收入也比較高。他剛開始自己跑車的時候，每個月有800塊的收入，這在當時已經是很高了。

     “我從1996年開始開車，那個時候才16歲，在一輛車上做學徒，每個月的工資是180塊錢。到1998年，我18歲，拿到駕照開始自己干。”希師傅回憶道。

       此后大約20年的時間，希師傅幾乎接觸過了所有國產品牌的卡車，并且在國內各地留下了自己的足跡。如今，希師傅將自己的貨運路線基本固定為北京到云貴川。

     “我現在的行車路線是從北京跑成都，然后從成都跑昆明，經昆明到達西雙版納，最后從西雙版納拉水果回北京，全程大約6300公里。”希師傅說，這條路線在路上所耗時間并不多，最長的從西雙版納到北京，花3天時間也就到了，但是因為卸貨速度的問題，導致他一個月只能跑兩圈。

       目前，希師傅跑得最遠的路線是從云南到新疆，單程5000多公里，因為山路不好走，要5天才能到。“我開車最遠到新疆，從云南拉水果去新疆，然后再拉一批貨回成都。基本上我一年只跑一次這條路線。”這條線對車輛的性能是很大的考驗，好在大運重卡不負重托，能夠滿足希師傅的需求。

       記者采訪到希師傅的這天，他的車在北京新發地已經停了3天，一車的西瓜已經快賣完了。運氣好的話，再有一天希師傅就可以裝上另一車貨開往成都。

       跑長途貨運加上云貴川的復雜地形，大運N8H能夠經受住這樣的考驗嗎？

選車要看多項指標  大運很出色

       經常跑長途貨運，希師傅對車輛的性能要求很高。而這輛大運N8H能夠圓滿完成單程超過5000公里的運營任務，讓他覺得很滿意。

     “我這款車搭載的是濰柴430馬力的發動機，爬坡從來不缺力，走云貴川的山區也不用擔心動力不足。”希師傅說道。而且車輛的油耗、車速、爬坡力量等方面也都表現不錯。

       除動力性之外，舒適性對于希師傅來說也很重要，因為跑長途，常常要在駕駛室內休息，如果臥鋪不夠寬大，睡起來不舒服，或者駕駛室隔音效果不好，睡覺時噪音太大，都會讓希師傅覺得非常痛苦。開車本就是一件很讓人疲憊的事情，休息不好不僅難受，還會增加出現交通事故的風險。

       “這輛車舒適性還是不錯的，大部分情況下我都會在車里面休息。”希師傅說道。

       除此以外，大運還有一方面讓希師傅感到驚艷，那就是售后。“大運的售后服務讓我覺得很好，車子有了什么小毛病，打電話給售后服務人員，對方態度非常好，故障處理得也很及時，不耽誤我的工作，這一點讓我覺得非常貼心。”

       希師傅購置的這款大運N8H，使用不過一年左右。這一年來，他每兩個月保養一次。每次保養，服務站的工作人員都給他留下了很好的印象。“我去保養車輛，就是把車往服務站一扔，自己轉身就走了，什么也不用管，很省心。過不多久，售后服務人員就會給我打電話，讓我去提車。”希師傅說道。

     “買這輛車時首付很低，而貸款再有大約一年的時間也就能還清。到時候，我就無債一身輕了。”希師傅說，開這輛大運N8H，他只要兩年時間就能全部回本，并且還能賺下一筆。大概一年后，希師傅會更加享受自己的生活。

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