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       在我國八十年初期的改革開放時期，就有一個名為“出口創匯”的政策。國家層面通過推行出口創匯的政策，直接或間接的對出口企業進行補貼、出口退稅，使中國迅速成為貿易大國，積聚了巨額外匯儲備。這一時期“出口轉內銷”的產品在質量以及設計理念上與世界同步，深受消費者喜愛。而今天我們試駕的時駿F350，就是這樣一款我國“一帶一路”下走向東南亞的優異產品。隨著產能的提升，時駿F350代表中國制造“走出去”的同時，也將針對中國市場需求全面升級，在時駿汽車國內各網點銷售。這款為我國汽車工業在世界舞臺增光添彩的產品有那些亮點呢？

       作為西南汽車制造業的代表，時駿F350能否成為下一個中國微卡市場的領軍車型，下面就一一述說。

       面對城鎮及農村物流市場，微卡車型一直備受用戶喜愛。但過往缺乏時尚感的微卡顯然與時代設計脫節。時駿F350更接近乘用車設計元素的造型設計，滿足建材、農副百貨等散貨中短途物流，以及個體戶自用需求的同時，更能彰顯年輕一代用戶群體的個性標簽。

       對于售價相對低廉的微卡來說，內飾設計一直沒有過多要求，并且受制于制造成本控制，舒適性配置更是難以奢望。但是拋開不切實際的配置不談，能讓裝配的配置實用，按鍵排布順手好用，同是一個坐墊加靠背的座椅坐上去就有歸屬感，這都是考驗設計團隊用心程度的地方。

       時駿F350內飾在設計之初就十分注重駕乘舒適性，家轎化的設計理念讓內飾無論從整體氛圍到實用便利性，都在全方位向舒適性為優勢的乘用車靠攏，一改過去商用車行業實用性高于舒適性的品類缺陷。

此次試駕，我們還是將車輛動態表現放在首位。與乘用車不同的是，乘用車更在意車輛加速成績，車輛能否在油門踏板踩下的第一時間“攛”出去。而商用車更在乎的是車輛的平順動力輸出特性，穩定順暢的動力輸出方式更適合商用車型。

       寫在最后：

       作為時駿汽車出口東南亞市場的明星產品，時駿F350展現了代表中國的優秀產品硬實力。在不斷發展的中國汽車工業中，時駿F350很好的展現了中國汽車工業在產品上大步邁進的姿態。經過東南亞嚴苛市場的歷練，新興市場同步并且得到大量可靠性考驗的時駿F350除了即將登陸更多海外市場之外，在2018年內中國消費者也將在時駿各大銷售網點內購買到這款產品。同時，時駿F350重載版、自卸版、汽油版等多個版本更將為消費者帶來更多豐富選擇。相信這款久經考驗，深受世界人民喜愛的產品，也將在中國市場闖出自己的天地。

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