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　　支持自動駕駛、自由流收費、移動式無線充電、可以開到150碼……這些都將不再是夢。近日，浙江省交通運輸廳副廳長任忠首次提出了“超級高速公路”的概念。

杭州高速公路

　　記者了解到，杭紹甬高速公路將被打造成一條“智能、快速、綠色、安全”的“超級高速公路”，為未來高速公路建設做示范，該條公路將于2021年進行試運行。

　　提速20%

　　所謂“智能”，核心理念就是構(gòu)建人車路協(xié)同系統(tǒng)，使得這條路近期能夠?qū)崿F(xiàn)自由流收費，遠期能夠支撐自動駕駛。任忠這樣解釋，“現(xiàn)在上高速，我們都是通過卡口或者ETC收費，將來這條路你開一公里，就會“不知不覺”得收一公里的錢。”

　　據(jù)統(tǒng)計，目前全省類似高速公路平均運行速度90公里/小時。但這條高速公路在近期的規(guī)劃上，150公里的里程將來一個小時就能夠到達。“近期的目標是提升這個路的平均運行速度。比如現(xiàn)在像我們滬杭甬高速，設計時速是120公里，但它實際平均的運行時速大概是95公里左右。那么，在超級公路上，想通過智能系統(tǒng)、車輛的管控、要實現(xiàn)這個平均運行速度提高20%左右。”任忠說。

　　遠期的目標是，在借鑒德國高速公路不限速和意大利最高限速150公里/小時相應技術(shù)標準基礎上，為未來杭紹甬高速突破120公里/小時設計速度預留土建技術(shù)指標。

　　目標“無人駕駛”

　　這條高速將全面適應車輛自動化發(fā)展方向。近期的目標是，在服務區(qū)、收費管理站建設充電樁，為電動車提供充電服務。任忠表示，這將通過太陽能發(fā)電、路面的光伏發(fā)電、插電式充電樁來進行充電。遠期上會結(jié)合無線充電技術(shù)，實現(xiàn)邊通車邊無線充電。

　　此外，這條“超級高速公路”會通過智能化和容錯設計，來提升系統(tǒng)的安全性，將事故危害程度降到最低。近期目標是實現(xiàn)全天候快速通行，遠期將基于高精定位、車路協(xié)同、無人駕駛等綜合接入系統(tǒng)，實現(xiàn)“零死亡”。

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