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        每到年末，都是企業(yè)總結經驗、秣馬厲兵之時，一汽解放自然也不例外。

        從北京出發(fā)，到達成都已近下午3點。匆匆辦理了入住手續(xù)后，放下行李便趕往了一汽解放2018商務年會的主會場。

        等待我的，是會場外整整齊齊排列的近40輛一汽解放各型號車輛……

        世紀城國際會議中心外，一眼望去，“解放紅”似將整個廣場點燃，吸引了諸多群眾駐足圍觀。

        從左到右依次望去，總成、牽引、載貨、自卸、專用、輕型，解放“家族”成員幾乎能來的都來了、該到的也都到了。其中，既有大家熟識的“老面孔”，又有近期加入的“新朋友”，一字排開接受著現場觀眾的檢閱。

        值得注意的是，作為解放大家族中最為“神秘”的成員，解放J7的展出吊足了大家的胃口。盡管這已不是J7首次公開亮相，但還是成為了現場最為閃亮的焦點。

        自去年首次曝光以來，解放J7僅在今年4月的長春公開展示了部分性能，此次“高調”亮相，足以表現出解放志在2018的信心和決心。遺憾的是，現場并未透露任何解放J7的指標參數，或許這種“猶抱琵琶半遮面”的神秘感，能夠讓大家對J7抱有更多的期待。

        早在1個月之前，新J6P四季版就作為解放“家族”的新成員在成都與大家見面。作為一款“南北通吃”的全面型選手，新J6P四季版既有北方用戶需求的溫暖，又有南方用戶渴望的清涼。自此，無論南北、自西而東，“選車糾結癥“一去不返。

        曾幾何時，長頭車伴隨著一代人走過了艱苦的創(chuàng)業(yè)時代。如今，柳特安杰e 6×4牽引車的出現再次勾起了人們對那段歲月的美好回憶。金色鷹標、火鳳凰車貼、流線型的車身設計結合時下盛行的智能化操作，柳特安杰e 6×4牽引車可謂搶足了戲份。

        去年底，新國標的執(zhí)行讓中置軸轎運車一躍成為市場中的新寵兒。通過現場觀察，解放J6L中置軸轎運車的載臺采用了靈活多變的設計，使車輛的裝載重心更低，混搭能力更強，容載量更佳。除此以外，牽引球+穩(wěn)定摩擦環(huán)牽引裝置可有效提升車輛運營安全，為用戶創(chuàng)造價值保駕護航。

        走著、看著，不經意間，一輛白色的輕卡引起了記者的注意。解放J6F，一輛以純電驅動的新能源廂式運輸車，相較于傳統能源廂式輕卡，該車型在成本方面的優(yōu)勢明顯。國、地補貼+免征購置稅+免機油、機濾養(yǎng)護，采用純電驅動的解放J6F廂式運輸車一年便可節(jié)省相關成本15000元以上，是否值得擁有，您說了算。

        隨著歲末的臨近，一汽解放在2017的輝煌將成為過去。正如本次解放2018商務年會的主題：新起點、新征程，期待著與解放一起同心同行、共創(chuàng)共贏。

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