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對(duì)于常年奔波在路上的卡友來(lái)說(shuō)，最想要的到底是什么？毫無(wú)疑問，那就是一輛真正好的動(dòng)力搭檔。
那么，什么才是真正的好，每一位卡友的答案都不一樣，也許是動(dòng)力強(qiáng)、省油？是出行可靠？你只需要一款東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī) 你想要的，它都能滿足你。
對(duì)于跑快遞快運(yùn)、冷鏈、高附加值運(yùn)輸?shù)目ㄓ褋?lái)說(shuō)，車輛匹配一款動(dòng)力強(qiáng)勁，并且省油的發(fā)動(dòng)機(jī)才是最好的，既能保證高效運(yùn)輸，還能賺得更多。
強(qiáng)勁動(dòng)力，激“擎”漫漫長(zhǎng)路
作為“動(dòng)力先鋒”，東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，低速大扭矩，給康粉帶來(lái)的益處是“提速更快、爬坡更輕松、多拉快跑、按時(shí)到達(dá)目的地”。
就以ISZ13發(fā)動(dòng)機(jī)為例，最大馬力560ps，扭矩達(dá)2500N.m，動(dòng)力強(qiáng)勁，起步加速時(shí)間短，滿足多種工況，為康粉帶來(lái)更高的運(yùn)輸效率及更多的經(jīng)濟(jì)效益。
你放心開，“省油”這門學(xué)問我們來(lái)做
“省油”是個(gè)大學(xué)問，東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)具有更高的高壓共軌燃油噴射噴射壓力，更寬的經(jīng)濟(jì)油耗轉(zhuǎn)速區(qū)，匹配先進(jìn)的四氣門技術(shù)，噴油量控制更加精確，柴油霧化好，燃燒更充分，燃油經(jīng)濟(jì)性大幅提高。
同時(shí)具有EP節(jié)油開關(guān)等多種節(jié)油技術(shù)，有效降低油耗，緩解康粉油耗高成本大的難題。
常年跑青藏高原的呂師傅這樣評(píng)價(jià)他那輛匹配東風(fēng)康明斯480馬力的天龍旗艦：“平均百公里至少省5個(gè)油。”呂硯剛說(shuō)，“在有些路段，這款I(lǐng)SZ發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗，達(dá)到了32L每百公里。”
呂硯剛
性能可靠，ISZ13 B10壽命達(dá)160萬(wàn)公里
隨著卡友安全意識(shí)的不斷提高，越來(lái)越多的卡友在選購(gòu)車輛，或運(yùn)輸過程中更注重車輛的安全和可靠性，尤其是常年奔波在云南等山路地區(qū)的卡友，發(fā)動(dòng)機(jī)更要高可靠性！
性能可靠是高效運(yùn)輸?shù)闹匾疤帷榱吮Ｕ峡捣鄣某銮诼剩瑬|風(fēng)康明斯可謂匠心斐然，制造水平居于行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平，產(chǎn)品B10壽命高，ISZ13發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到160萬(wàn)公里。
康明斯C-Link系統(tǒng)，貼心護(hù)航
在“互聯(lián)網(wǎng)+”的大數(shù)據(jù)連接實(shí)體平臺(tái)的大勢(shì)中，康明斯C-Link系統(tǒng)作為車輛行駛中的“智能保障”，可實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛位置、速度、油耗等信息，為物流車隊(duì)管理帶來(lái)巨大便利的同時(shí)，進(jìn)一步降低了車隊(duì)管理成本，并提升了運(yùn)營(yíng)效率。
由此可見，節(jié)油增效選好發(fā)動(dòng)機(jī)多么的重要。不要再為了那一兩噸而苦苦算計(jì)，早些為自己的車輛升級(jí)，實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營(yíng)，才是硬道理。
作為國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸?shù)闹髁姡ㄜ囁緳C(jī)把大家最需要的貨物送到我們身邊；東風(fēng)康明斯關(guān)心康粉切實(shí)需求，時(shí)刻提供專業(yè)且貼心的服務(wù)，產(chǎn)品持續(xù)出新，讓卡車司機(jī)的運(yùn)輸生活與眾不同，收入多多！
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