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如果給你15年光陰,你會用來做什么?我想，絕大多數人都會選擇,在自己熱愛的領域里不斷錘煉,就像他一樣,他的15年,都在為卡車人、卡車而忙碌,他就是趙君,一個在3000萬卡車司機背后，默默付出的卡車修理工。
正在工作中的趙君
小時候的卡車夢
男孩的汽車夢，是與生俱來的。在小的時候，總有拉牛奶的車到各個村里的奶站去收牛奶，早上一次，晚上一次，趙君每天都會準時去看，那時候并不認識是什么車，就是覺得這車好大，開這車該多牛!小小的趙君，從此心里有了個卡車夢!
長大后的卡車人
15年前，當時的趙君20出頭，剛畢業就決定出來學開卡車圓兒時的夢想。一個偶然的機會，朋友給他介紹了校泵的工作，并說這個工作接觸的司機多，想開卡車，可以先學這門手藝。就這樣，為了開卡車，趙君學起了修車，一干就是15年。
就在學校泵一年左右的時候，趙君有了一個可以成為卡車司機的機會。有一個養車的老板找學徒工，路線是從哈爾濱到廣州。趙君當時就動心了，但由于母親身體不好，并沒有同意他出車的想法。于是趙君就一直在離家最近的地方，為自己的卡車夢不斷努力著。
柴油機的油泵，都是比較笨重的，50多斤甚至上百斤的都有。因此，趙君在維修的時候常常滿頭大汗，事后累的直不起腰。
除此之外，在哈爾濱，天氣也常常折磨人。哈爾濱冬天很冷，白天零下20多度，晚上零下30多度，特別是柴油掛蠟的時候，查油路絕對是一個辛苦的活，柴油沾手上，用刀割的感覺來形容一點不過分;也有的時候，有些車壞在路上，疑難雜癥，在路上凍一晚上的情況也有。憨憨的趙君笑著說，“可能東北人抗凍，修車人更抗凍吧。”
在師傅的教導和自己的努力下，趙君成長非常迅速。2014年4月份，他開了一家屬于自己的維修店，主要從事油泵、油嘴、增壓器、后處理系統等柴油機零部件的修理。
為卡友服務15年，最愛錫柴
為卡車服務15年，趙君最喜歡的發動機就是錫柴。最初接觸錫柴，還是10多年前學徒的時候。趙君問師傅：“這個綠色的機器是什么機器啊?”“是錫柴。”于是，趙君就牢牢記住了錫柴這個品牌，因為他喜歡綠色，綠色顯得有生命力，充滿希望。
一汽解放錫柴發動機
后來，隨著技術的深入，趙君對錫柴有了更多的了解。錫柴的機器比同類更省油，每公里可以節省2毛錢，好維修，配件價格低，而且購買方便。此外，錫柴在東北占有率非常高，從錫柴6110，6113，到6DF，再后來是6DL，6DM。可以說，趙君是跟著錫柴成長起來的。
在東北零下30多度的冬天，錫柴6DL啟動的時候一點不費勁，基本上一個壓縮就著火了，這讓趙君一下子對這臺機器產生了興趣。他甚至花了一天的時間，把油泵拆卸了無數次，探究其中的緣由。趙君說:“當時錫柴6DL絕對是傳奇，活塞環八、九十萬公里都沒有出現問題，電噴車油嘴用六、七十萬公里也不費勁兒!有很多朋友都跑一百多萬公里發動機無大修。”
2008年，北京舉辦奧運會，國家要求機動車排放達到國三標準。錫柴研發出來的配備博世系統，電裝系統的歐三發動機已經裝配到很多車型上了，這項技術在國內非常領先，而趙君，特意跑到北京，無錫，深圳等地去培訓學習，始終走在卡車界的最前沿。
從事維修行業15年，趙君認為錫柴相比較其他品牌的發動機設計合理、配件好買、出現疑難雜癥的概率小，維修特別方便。自錫柴國五機上市以來，在卡車圈非常叫座，截至目前，他從沒維修過錫柴國五發動機，錫柴國五發動機經受住了市場的嚴苛考驗，品質過硬!來自五湖四海的用戶都在傳達著相同的聲音：錫柴省油，有勁兒，噪音特別低，下一臺車還要用錫柴!
7000名卡友是一家
在開店之后，為了更多的接觸卡友，趙君在2014年建立了卡車救援突擊隊的QQ群，并在2015年建立了東北卡車兄弟連的微信群。
卡車救援突擊隊
這個微信群，趙君一直在用心維護，讓這個群，真真正正的成為了卡友們的兄弟連!在15年年初的時候，兄弟連有一臺解放J6車壞在了牡丹江林口，這個地方距離哈爾濱4百多公里，當地沒有維修電噴車的。凌晨3點，頂著大雪，趙君開了將近8個小時的車，才到達現場，又經過2個多小時的維修，車終于修好了。趙君沒有收工時費、油費和過路費，只是收了更換配件的費用。回到哈爾濱的時候，已經是半夜11點，雖然沒賺到錢，但是想到幫到了兄弟，趙君雖然很累卻很開心。
一方有難八方支援。對群里家庭條件困難或者出現災禍的卡友，趙君也是盡全力的幫助。他曾先后組織過4次捐款，而且每次自己都會竭盡所能，來救助受困卡友。
截止目前，這樣的卡友群已經發展到16個，總人數達到5000-7000。每年8月5日群里都會組織卡車嘉年華，卡友們互相切磋，進步。今年的場地賽，一等獎的卡友還得到了5000元的獎金!
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