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       隨著電商物流的飛速發展，高效物流成為時代新名詞，而發動機作為重卡車輛的“心臟”，其重要性不言而喻，保障運輸高時效高出勤率的同時增加盈利空間。最近商用車之家記者現場采訪了一位卡友，講述了他使用多年的發動機以及節油經驗。

       卡友周友志，典型的東北卡哥，熱情豪爽愛分享駕駛心得。小志在學生時代學習十分不錯，成績一直是名列前茅。而小志的父親曾在部隊學習過卡車駕駛轉業后順其自然從事卡車行業。從小受父親的感染，加之自己對機械十分感興趣。雖然父親不希望小志重抄父業，遭受卡車行業的辛苦。但是高中畢業后小志帶著對機械的著迷，對卡車的熱愛義無反顧棄筆從“卡”，一做就是十二年，是一位名副其實的老司機。

如何選擇一輛適合自己的卡車

       卡車對于很多人而言是遠觀而不可褻玩焉，只是在馬路上從身邊呼嘯而過很少有人會了解卡車。而小志對于如何選擇一款適合自己的卡車卻有著自己獨到的見解。

       小志告訴商用車之家記者：“根據不同地區選擇當地保有量大的車型。像身在東北的我就會選擇當地保有量較大的解放卡車。由于該品牌在當地擁有大量的汽車配件，使得后期用車、保養、維修都十分的便利。同樣，對于未來二手車的殘值率也是十分理想的。而更重要的是解放卡車配備的錫柴發動機深的我心，從養車開始到如今，錫柴動力陪伴我多年，可靠耐用高效節油是它的特性。”

       據了解 ，錫柴是一家歷史悠久的國有發動機廠，始建于1943年，1992年加入一汽集團，1993年進入一汽核心層更名為中國第一汽車集團公司無錫柴油機廠，因在無錫市所以被稱為錫柴。

       錫柴具有國內最為完善的產品體系，發動機有7大系列，排量從2到13升，功率覆蓋40到550馬力。現如今錫柴發動機技術已經非常成熟，可以保證11L排量發動機壽命100萬公里不大修，13L排量發動機150萬公里不大修。日常保養也十分的方便，可分為10萬公里長時間更換機油和3萬公里普通更換機油。

節油安全 錫柴靠譜

       以小志所用的解放重卡為例，現如今已經擁有 6DM2 420馬力發動機、6DM3 13L排量的500馬力發動機共4臺解放卡車。一臺車是15年6月的解放J6目前行駛了接近40萬公里，各方面非常滿意，尤其油耗，十分節省。據了解該車搭載CA6DM2發動機，低轉速扭矩大最高達1900N·m，頂置凸輪軸技術屬于國家專利，輔之四氣門技術，進排氣效率更高，點火更準時，燃燒更徹底。運動摩擦副、結構件等強化設計 雙層水套缸蓋，爆發壓力高，燃燒更經濟；比同類產品省油5-8%；低額定轉速，整車低油耗轉速區域寬，常用轉速和工況更省油；采用整車動力傳動系統仿真軟件，對整車匹配進行計算、分析和優化，動力匹配最優、整車綜合油耗更低。

       而對于節油駕駛，小志分享多年的心得經驗。首先要懂得我們所駕駛車的“脾氣”也就是各項性能指標，比如馬力，扭矩，速比，有的卡車司機會說馬力越大越有勁，但是越費油，其實我覺得太片面了，馬力只是衡量做功快慢的一個指標，而扭矩決定我們的車是否能拉動的問題，所以我們卡車司機也要與時俱進，接受新鮮事物，不斷的完善自己，正所謂開車是“開到老，學到老”。我們只有適應車，而不能讓車適應我們。

       不僅于此，小志還說到：“錫柴發動機可以通過大排量搭配小數比后橋減少軸轉數，從而延長卡車的壽命。發動機裝配下坡自動輔助系統，在下坡時減少使用剎車頻次，從而降低剎車過熱導致失靈的概率，提升行車的安全性。”

       的確，做一個決定，并不難，難的是付諸行動，并且堅持到底。周友志從決定放棄學業到開從事卡車行業，一堅持就是十二載，其中艱辛與不易只有他自己知道。值得欣慰的是小志一直選擇解放卡車，選擇錫柴動力作伴，如今成為一個擁有4臺搭載錫柴動力解放車的小老板也算小有成就。

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