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2017上半年商用車銷量增長迅速，其中重卡市場的增長勢頭最為強勁，以71.6％的增速領跑商用車行業，市場前景大好。然而受產品性能滯后、成品油價格上漲等因素影響，重卡司機的收入卻沒有得到相應的提高。在運輸市場良好，而卡車司機收入不高的背景之下，乘龍汽車推出的超級輕量化卡車乘龍H5，通過增加卡車承載量和降低運營成本兩大途徑，提出全新運營解決方案。
增加車輛承載量 實現高效運營
2017年，受供給側改革和資源型經濟復蘇影響，市場對重卡的需求不斷增加。重卡司機要想借助這一市場東風，提高經濟收入，必須選擇一款單次承載量較大的重卡產品。
在交通部規定六軸貨車限重49噸的背景下，重卡設計開始向輕量化方向演進。所謂輕量化是指應用更為前沿技術和輕量化材料，通過降低自重，間接提高卡車單次貨物運輸量，從而為用戶額外創造出利潤空間。
作為商用車先行者，乘龍汽車堅持“以客戶為中心”的發展理念，打造出超級輕量化卡車乘龍H5，憑借著精準定位，一經上市，就成為行業關注的焦點。
在全國上市發布會現場，乘龍H5 6×4牽引車測出低至7.5噸的自重值，贏得現場客戶的認可，在上市當天就收獲訂單150臺。7.5噸的自重，刷新了市面上6x4牽引車自重最低紀錄，實現重卡產品在輕量化設計上的全新飛躍；這也意味著在同類產品中，乘龍H5產品成為單次貨物運輸量最高的卡車之一，讓乘龍H5的用戶，在相同的時間條件下，能夠賺到更多的錢。
降低運營成本 節油最為關鍵
近年來，成品油價格持續上漲，更是增加重卡用戶的運營成本，給用戶帶來不小的壓力，正所謂開源節流，重卡司機要想提高收入，不僅要增加單次貨物運輸量，更重要還要降低行車過程中的運營成本，包括油費，維修費，保養費，高速費等等。其中，油費在整個運營成本中比重最大。選擇一款低油耗的卡車成為用戶降低運營成本，提高收入的關鍵一步。
乘龍H5配備大馬力發動機，法士特超速檔變速箱，3.7小速比后橋，在物流常用車速75-90km/h的情況下，綜合油耗可降低3%。駕駛室采用歐式先進流線型設計，將行車風阻系數降低至0.527；使用的低滾阻無內胎子午線輪胎，這都一定程度上降低行車油耗，間接為用戶創造更多的經濟價值。以乘龍H5 6X4牽引車為例，就可為用戶增收30000元以上。
憑借輕量化技術優勢，為用戶帶來實在在的收益提升，可以說，乘龍H5的誕生順應運輸行業發展需求，對于推動國內輕量化卡車的發展具有重要意義。
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