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夾小包，穿小貂，開個(gè)捷達(dá)，喝小燒……
正如歌中唱的那般，無論走到哪里，這才是哈爾濱人的生活節(jié)拍。確切地說，在東北人的心中，永遠(yuǎn)都熱愛著屬于這片白山黑水間的生活、事物與態(tài)度。
曾幾何時(shí)，雪村的一曲《東北人都是活雷鋒》傳遍大江南北，“活雷鋒”算是我對東北人的第一印象。進(jìn)入卡車圈工作后，接觸的東北用戶越來越多，是否全是“活雷鋒”不敢說，但絕對清一色的“一根筋”，因?yàn)樗麄冄壑薪夥啪褪亲詈玫能嚕a柴就是最佳的選擇。
品質(zhì)傳承 值得擁有
“我跑運(yùn)輸幾十年了，拉過煤炭，馱過鋼材，翻過秦嶺，到過新疆，如今以食品運(yùn)輸為主，陪著哥們兒的，唯有一汽解放。”提起以往的經(jīng)歷，劉富超滔滔不絕。25歲入行，如今已過不惑之年，作為地地道道的哈爾濱人，他對一汽的情結(jié)怕是再也難以割舍。
據(jù)了解，劉富超入行算是子承父業(yè)，用他的話講，當(dāng)初算是接過老子的“槍”，開著解放奔前方。漫漫長路，心里慌不慌？
真的慌！
劉富超告訴記者，第一次單獨(dú)上路是前往天津，雖然路途并不遙遠(yuǎn)，但心里一直懸著雜念。那個(gè)時(shí)候，企業(yè)服務(wù)半徑有限，出門全靠經(jīng)驗(yàn)，萬一服役多年的“老解放”掉了鏈子，該怎么辦？
事實(shí)證明，他的擔(dān)心過于杞人憂天，直到3年后，“老解放”被變賣，搭載的那臺錫柴發(fā)動機(jī)也沒鬧過情緒，表現(xiàn)足以令人放心。
“自那以后，我先后置換了5輛車，無一例外全是解放，動力選擇更是認(rèn)準(zhǔn)了錫柴。因?yàn)橥ㄟ^十余年的運(yùn)營，錫柴動力已用品質(zhì)、實(shí)力和服務(wù)證明了它的價(jià)值，證明了它值得我信賴。”劉富超說。
如今，鑒于新國標(biāo)的實(shí)施，以及國五排放的升級，劉富超購買了搭載一汽錫柴6DM3 500馬力的解放J6P 6×4車型。對于自己的選擇，他表示，認(rèn)準(zhǔn)的事物就要堅(jiān)持下去，何況錫柴配解放早已經(jīng)歷了市場的檢驗(yàn)，絕對值得擁有。
動力強(qiáng)勁 安全可靠
500馬力，對于食品運(yùn)輸而言，動力是不是有些過剩？盲目地追求大馬力，是否應(yīng)該？
顯然，劉富超有著自己的見解。
“首先，食品運(yùn)輸注重時(shí)效性，也就是說對于時(shí)間的把控要恰到好處。當(dāng)然，動力越好、跑得越快，時(shí)效性的掌握也就越準(zhǔn)確。”劉富超指出，“其次，食品運(yùn)輸對車輛的平順性也有著一定的要求，動力越充沛，車輛在各種路況中的表現(xiàn)就越平穩(wěn)。況且錫柴發(fā)動機(jī)采用直齒鼓形齒輪傳動系統(tǒng)、全浮式氣缸蓋罩等多種先進(jìn)設(shè)計(jì)，對噪音和震動有著很好的抑制，車輛開起來又快又平順。”
隨后，劉富超繼續(xù)補(bǔ)充說，購車之前，他已向朋友打聽了這款錫柴動力的油耗表現(xiàn)。根據(jù)個(gè)人駕駛習(xí)慣和使用環(huán)境的不同，油耗各有差異，但總體而言，還是相對省油的。購車后，通過實(shí)際運(yùn)營使他發(fā)現(xiàn)，車輛的油耗與此前使用過的420馬力車型基本一致。可以說，這款搭載錫柴最新技術(shù)，經(jīng)過輕量化設(shè)計(jì)的動力產(chǎn)品在燃油經(jīng)濟(jì)性上的表現(xiàn)很是令人滿意。
眾所周知，凌厲的寒冬是每個(gè)東北用戶都要面臨的嚴(yán)苛考研。行駛在長下坡、冰雪路面上，車輛的制動性能與駕駛者的安全息息相關(guān)。在6DM3上，錫柴采用了國內(nèi)首創(chuàng)的獨(dú)立搖臂式制動，制動效率在原固鏈?zhǔn)街苿踊A(chǔ)上進(jìn)一步提升了30%，使得車輛下坡制動更有效，減速制動更給力，應(yīng)付起冰雪路面更加得心應(yīng)手。
劉富超坦言，高安全性也是他執(zhí)著于錫柴動力的關(guān)鍵。此外，這款發(fā)動機(jī)還擁有著超長的換油周期和150萬的B10壽命等，這些都可有效降低車輛的維修、養(yǎng)護(hù)成本，幫助用戶賺取更多利潤。
如今，再問劉富超，漫漫長路，心里慌不慌？他的回答既洪亮又干脆，“不慌！因?yàn)樵坶_的是解放，用的是錫柴！”
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