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　　機(jī)動(dòng)車的尾氣排放已經(jīng)成為城市空氣的主要污染源，而公交車的排放占顯著的比例，隨著我國城鎮(zhèn)化的加快，服務(wù)于大眾生活的方方面面的公交車的保有量將會(huì)持續(xù)的增長。保有量攀升、使用頻度高、運(yùn)行排放大，公交車為環(huán)保帶來的壓力越來越大。

　　那么，從城市公交系統(tǒng)切入新能源汽車在公共領(lǐng)域的普及便十分重要，不僅能夠產(chǎn)生巨大的環(huán)保效益，還將助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)，對(duì)提倡綠色生活、推廣新能源車的使用也意義重大。

　　新能源汽車是中國科技創(chuàng)新、綠色發(fā)展的重要成果，在國際范圍內(nèi)也處于領(lǐng)先位置。交通運(yùn)輸部高度重視新能源汽車的推廣應(yīng)用，根據(jù)《交通運(yùn)輸部關(guān)于加快推進(jìn)新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見》，新能源公交漸成公共運(yùn)輸主力。國家“十三五”交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃要求地市級(jí)以上城市新能源公交車比例不低于35%，交通運(yùn)輸部明確到2020年新能源城市公交車保有量達(dá)到20萬輛。新能源公交大勢(shì)所趨，市場(chǎng)空間巨大。

　　經(jīng)歷過一段時(shí)間補(bǔ)貼驅(qū)動(dòng)的發(fā)展，新能源公共交通現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入全新的階段，在今后發(fā)展過程中，不僅會(huì)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、創(chuàng)新管理和服務(wù)模式，還將豐富整個(gè)汽車產(chǎn)品的供應(yīng)。市場(chǎng)對(duì)企業(yè)技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)專業(yè)化能力提出更高的要求，國家鼓勵(lì)優(yōu)秀的企業(yè)做出更好地產(chǎn)品，滿足公交運(yùn)營方的需求。市場(chǎng)越來越多地重視產(chǎn)品的技術(shù)與質(zhì)量，這對(duì)生產(chǎn)制造企業(yè)提出了更高的要求。

　　在新能源領(lǐng)域，北汽集團(tuán)的步伐一直領(lǐng)先一步。不僅形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈，在技術(shù)上業(yè)已形成以“電動(dòng)化、輕量化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化”為特色的技術(shù)儲(chǔ)備。北汽集團(tuán)新能源乘用車的成就有目共睹，相比之下，在新能源商用車市場(chǎng)的表現(xiàn)略顯低調(diào)，但低調(diào)之下是迅速穩(wěn)健的擴(kuò)張和一張張大訂單。

　　北汽集團(tuán)新能源商用車生產(chǎn)基地是——北汽常州公司，目前擁有新能源輕客、新能源物流車、新能源公交和超級(jí)巴士等系列新能源商用車型。依托于北汽集團(tuán)的生產(chǎn)制造實(shí)力和新能源領(lǐng)域的技術(shù)積累，北汽常州公司的產(chǎn)品品質(zhì)已為商用車領(lǐng)域的新標(biāo)桿。

（北汽長江10.5米純電動(dòng)公交）

（北汽長江8.2米超級(jí)巴士）

　　北汽長江的新能源公交采用低溫磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，在冬季寒冷情況下正常使用。車身采用全承載車身技術(shù)及封閉環(huán)式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，增加對(duì)車內(nèi)乘客的保護(hù)，安全得到最大的保障。內(nèi)飾采用阻燃環(huán)保材料，環(huán)保舒適。

　　遵循“綠色節(jié)能、環(huán)保智能”的產(chǎn)品理念，北汽長江志在成為新能源客車出行方案引領(lǐng)者。平穩(wěn)舒適、安全系數(shù)更高、車內(nèi)噪音更低，燃料消耗大幅降低，更加節(jié)能環(huán)保，北汽長江新能源公交將為城市居民提供多樣化、舒適快捷的出行方式。

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