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        說說我開過的自卸，最愛還是福田瑞沃

        這段時間活出奇的少，讓老張有了回憶的時間。

        那時候，老張還是小張，年輕有拼勁，想著做建材運(yùn)輸，立馬就去做了，于是就有了第一輛自卸車，那時候老張還是從廠家買的車，自己開回去的。想象一下，一個小年輕拿著一個黑提包，包里是東拼西湊來的購車款，沒怎么出過遠(yuǎn)門的他，做火車都緊緊抱著，生怕出現(xiàn)閃失。當(dāng)他把車開回村的那一刻，著實讓老張風(fēng)光了一把。

        然而那自卸車單薄的小身板注定經(jīng)不起瘋狂運(yùn)輸、舉升的折磨，重壓之下毛病頻出，各種修車從未間斷。于是老張貸款換了第二輛自卸車，是從江蘇提來的，雖然較之前的車輛強(qiáng)一些，但在動力、時速以及配件質(zhì)量上還是不盡如人意，但車已經(jīng)買了，老張就這么湊合著開了下去。

        時間過的飛快，眨巴眼，就到了2010年。這次，老張不想湊合了，他必須買一輛質(zhì)量過硬的車。于是，老張用了兩個月的時間向朋友和同事們打聽，發(fā)現(xiàn)周圍很多人開的都是福田瑞沃車輛，而且評價相當(dāng)不錯。終于，老張下定決心，購進(jìn)了一輛福田瑞沃自卸車，從握住方向盤的那一刻，老張就開啟了與此車日夜同行的美好時光。風(fēng)風(fēng)雨雨，這車陪他走過了7個年頭，讓老張感慨頗多。

        這款瑞沃6X2平板前頂自卸車，兼顧短途和中長途運(yùn)輸，對于老張做的運(yùn)輸建材這種重載的東西來說，承載能力必須強(qiáng)，也就是發(fā)動機(jī)、變速箱、大架、后橋、輪胎應(yīng)該完美組合。老張選的這輛車有著經(jīng)典的瑞沃R2200C駕駛室，高度適中，拉風(fēng)又舒適。經(jīng)典的玉柴6J180-52發(fā)動機(jī)，經(jīng)濟(jì)實用，上山有勁，與之配套的是法士特10JS90A變速箱，能實現(xiàn)寬泛的扭矩和轉(zhuǎn)速傳遞。經(jīng)典的13噸級457驅(qū)動橋，扎實可靠，速比5.29，適應(yīng)中速重載工況。另外，三角10.00R20輪胎能保證足夠的承載力。事實證明伙計們眼光都是對的，老張的選擇也是對的，想到這，他不禁笑了一下。   

        進(jìn)山坡度陡得時候，老張的車優(yōu)勢盡顯，別的車上不去老張的就能上。

         還有就是泥濘工地上，別的車可能誤車上不來，老張的車就能輕松過去。

        想想開車時，兩邊都是懸崖，老張心中不由得生出一種英雄氣概。

         老張周圍做運(yùn)輸?shù)牟簧?，很多都是趁著那段好時光開始的，而自卸車都是瑞沃的，從外觀看，用料上就比其他產(chǎn)品扎實的多，尤其是使用多年后，大梁、箱體都還能保持不變形，一看就很硬朗。經(jīng)年累月拉的亂石，都是用鏟車直接把石頭往車廂里倒，看的老張肉疼的緊，雖然這樣，但車子從來沒出過大毛病，沒有半路罷工。這款瑞沃自卸車給老張帶來了幾倍于它價值的效益，是名副其實的賺錢專家。

        在老張看來，自己的這輛瑞沃自卸，除了本身的質(zhì)量過硬外，好維修也是一大特點。由于市場保有量大，而且配件通用性強(qiáng)，所以維修很方便。有些配件還可以通過淘寶福田官方旗艦店去買，碰上活動更實惠。而且“福田e家”APP，將售后服務(wù)接入了手機(jī)，上面各種優(yōu)惠活動讓人心動不已。維修保養(yǎng)能打折，故障咨詢還有車身部件延保，甚至有終身車輛免費(fèi)檢測......現(xiàn)在還有個特別好玩的活動，只要是福田車主，再次購買或者轉(zhuǎn)介紹親朋好友購買福田汽車，都能獲得現(xiàn)金獎勵及大禮包。車好活動也真心給力，讓老張和他周圍的朋友都爽了一把。

        不要說國產(chǎn)車不行，老百姓開得起、開的住的車就是好車，能掙錢養(yǎng)家的就是好車，看著路上福田瑞沃川流不息的身影，老張就知道福田瑞沃確實把車做的不錯。

        車會舊，人會老，但心不會變，老張不禁想到，感謝一路有你，福田瑞沃。

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