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       隨著國家治超以及環(huán)保治理力度的增大，煤炭運輸行業(yè)迎來了前所未有的挑戰(zhàn)，為應對煤炭運輸行業(yè)帶來變化，給司機創(chuàng)造更多的利潤空間，我們在關注車輛產(chǎn)品本身的同時更要關注客戶用車的全運營周期，下面我們從這兩方面來聊聊。

陜汽重卡運煤車

       首先選擇最適合的車

全新陜汽重卡M3000

       第一產(chǎn)品的可靠性是司機老板掙錢的前提，如果一輛車的故障率高，這不僅僅增加了維修成本，而且誤工成本等一系列無形成本也會隨之增加;第二，客戶對車輛的舒適性要求越來越高，原因是煤炭運輸車輛大多數(shù)都要雇司機，如果車輛舒適性太差，這給雇司機帶來很大困難，并且雇司機的工資也會提高，另外車輛的可靠性和舒適性直接影響二手車的價格，尤其對煤炭運輸換車周期短的行業(yè)影響更為明顯，下面是新M3000WP10H375牽引車與某競品車的對比：

陜汽重卡新M3000分析圖

       通過對比，新M3000與競品自重基本相當，并且陜汽重卡新M3000WP10H375的可靠性和舒適性都優(yōu)于競品車輛。

       其次細算運煤運營收支費用

全新陜汽重卡新M3000

       目前市場上80%的客戶在選運煤車時，往往首要考慮車皮的自重以及車的價格，他們認為只要車皮輕、車價便宜就是拉煤掙錢的好車，他們的這種觀點也有一定原因，因為運煤車的換車周期在一年左右;那么我們帶著這個觀點用一年的全運營周期來分析一下這觀點是對是錯。

陜汽重卡新M3000分析圖

       通過分析我們可以看出，新M3000 WP10H375 一年比某競品多賺1.72萬元，所以在選擇煤炭運輸車輛時，不能單單只考慮車輛價格和車的自重，更重要的是車的可靠性以及時效性等綜合因素才能賺到更多的錢。

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