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       剛剛駛出宜賓高速公路收費站，同行的人告訴記者，對愛飲酒的人來說，此時應該已經“滿口酒香”了。

       的確，從收費站到四川省宜賓五糧液集團有限公司（以下簡稱五糧液集團），開車不過10多分鐘的路程。五糧液是中國最高檔白酒之一，同時也是中國三大名酒“茅五劍”之一，在中國濃香型酒中獨樹一幟。越靠近酒廠，這股濃香就越發強烈。

       在外人看來，“五糧液”只是高檔酒的代表，其實它的產業涉及廣泛。五糧液集團已發展成為以酒業為核心主業、多元化發展（現代機械制造、高分子材料、現代包裝、現代物流為支柱產業）的產業格局。四川安吉物流集團有限公司（以下簡稱安吉物流）就是五糧液集團下屬全資子公司。

      安吉物流二隊隊長楊德華已經工作了30多年，從五糧液酒廠（1959年命名為“宜賓五糧液酒廠”）到五糧液集團（1998年改制），從原來的3個釀酒車間到現在的8~9個，還將要建3萬噸、全世界最大的釀酒車間，“跟我剛工作時比，現在的運量和運輸需求發生了天翻地覆的變化。”他告訴記者，產量提升，也帶動車輛需求變化。

楊德華

       首次引入福田時代瑞沃卡車，就是變化之一。

       短距離高頻次使用

       安吉物流分為4個車隊，其中，二隊負責廠內原材料運輸，如糧食、酒曲、包裝材料等，瑞沃卡車就承擔這個任務。

     “從釀酒到勾兌，再到包裝為成品酒發往全國。每天500噸的包裝需求，形成了特殊的用車需求——使用頻率高，行駛里程短，點對點運輸，裝卸貨時間長。酒廠有老車間和新車間，老車間條件有限，所以采購車型時還需要考慮場地條件。”楊德華進一步介紹說，酒廠對車輛清潔度要求非常高，“我們稱之為‘專車專用’，不管是糧食、酒曲還是包裝，車輛都是專用的。在排放方面，要求達標國五。最遲10月份，所有車輛都要換成國五產品。”

      通過市場調研，安吉物流先期購買了8輛瑞沃卡車，包括5輛廂車和3輛平板車。“試用中，根據駕駛員反映和掌握的數據，瑞沃卡車表現出色。”楊德華介紹說，駕駛員反映瑞沃卡車操控性很好，“比其他車順手。”

駕駛員對福田瑞沃卡車評價高

       目前，在2隊的176輛車中，瑞沃卡車保有量已達54輛，主要是6.7米和7.6米兩種車型。

安吉物流采購的瑞沃卡車

       零庫存模式下的高要求

       在旺季，五糧液包裝車間實行“9對9”，即從早上9點工作到晚上9點，對于車隊來說，工作時間更長。“9點開工，那么8:30之前就要把材料運到位，不能讓車間上班了還沒材料可用。”楊德華說。

     “零庫存”是五糧液的獨特管理方式——酒，零庫存；包裝材料，零庫存。線上的酒生產出來就直接運走，包裝材料買回來直接就用上。同樣的，汽車配件也實行零庫存。這樣做的好處顯而易見——降低成本，但隨之帶來的是高要求。

     “首先，對車輛可靠性要求高。第二，對配件保障要求高。公司有內部的汽車維修服務公司，人力、技術上問題不大，關鍵是采購配件，一定要及時，一旦不及時，就會影響整個生產進程，因此我們很看重廠家的售后服務。福田時代在川南的售后服務是其強大的優勢，配件中心庫建在成都，在宜賓也有服務網點，能夠做到及時維修。”他說。

       隨“時代”而變

       8月29日，包括安吉物流在內的物流精英團走進福田汽車時代事業部。在溝通交流會上，福田汽車集團總經理助理、時代事業部副總經理、營銷公司總經理鄭夕亮向來訪的嘉賓介紹了福田汽車時代事業部著力打造的“聚力共贏”時代生態圈。

       一直以來，福田汽車時代事業部本著開放、共贏的理念深度鏈合商超類、家電類、貨的類、最后一公里物流平臺類電商物流平臺，與食品、家電、日化、制造等行業重點企業建立戰略聯盟，與快遞類、第三方物流企業、協會等建立深度合作，共同搭建起“平臺網—物流網—行業資源網”三網融合的開放式“時代生態圈”。據了解，福田時代正在考慮以四川、重慶為試點，促進五糧液經銷商與福田時代經銷商的合作。

       福田時代隨時代需求而變，五糧液也是如此。史料記載，先秦時期宜賓已有僚人釀制的清酒；唐代，“姚子雪曲”成為五糧液最成熟的雛形。一路發展至今，五糧液在傳承和探索中不斷前進，這一點在車輛使用上也有所體現。“考慮到環保要求，以后可能會使用新能源車如純電動車。”楊德華說，這恰恰也是福田時代的產品范疇。

       可以說，隨時代而變，才成就了香氣越發濃烈的五糧液。

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