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       隨著我國(guó)“治超”政策的不斷深入，如何在標(biāo)載范圍內(nèi)賺取更多收益，成為廣大用戶普遍關(guān)心的問(wèn)題。而采用了輕量化技術(shù)的車(chē)型，恰恰能夠在減輕車(chē)輛自重的同時(shí)，承載更多貨物，滿足用戶需求。

東風(fēng)凱普特

       東風(fēng)輕型車(chē)關(guān)注用戶訴求，率先在輕量化方面進(jìn)行突破，前瞻性地在東風(fēng)凱普特上采用國(guó)際領(lǐng)先的新技術(shù)、新材料，使車(chē)身自重降低、剛性更強(qiáng)，全面領(lǐng)先市場(chǎng)同類產(chǎn)品，為客戶創(chuàng)造更多效益。

安全性提高

       安全問(wèn)題是首要之選，減輕自重與提升安全并不沖突。東風(fēng)凱普特使用大型鋼鐵集團(tuán)原廠鋼材，高強(qiáng)度沖壓板材，機(jī)器人焊接，車(chē)身整體沖壓成型，駕駛室結(jié)構(gòu)及材料標(biāo)準(zhǔn)高于法規(guī)要求，自重更輕且達(dá)到國(guó)際相關(guān)碰撞標(biāo)準(zhǔn)。

承載貨物更多

承載貨物更多

       目前，我國(guó)大部分省份實(shí)施公路計(jì)重收費(fèi)政策，因此卡車(chē)的自重顯得尤為重要，在同等過(guò)磅重量下，自重輕的卡車(chē)就可以多拉一些貨物。東風(fēng)凱普特在非承載部位和不影響車(chē)輛安全的部位采用輕量化更高的新技術(shù)、新材料，包括鋁合金缸蓋的ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特全鋁變速箱、塑料油箱、真空胎等，有效降低車(chē)身自重，承載更多。

節(jié)油性更好

       在相同車(chē)型下，自重更輕的車(chē)較為省油，這是老司機(jī)們都知道的事。東風(fēng)凱普特采用“ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特變速箱+德納車(chē)橋”三大黃金總成，整體自重更輕，且穩(wěn)定性和節(jié)油性有所保障。全車(chē)多項(xiàng)輕量化技術(shù)，讓它的自重比同類車(chē)型降低360KG以上，節(jié)油性能更優(yōu)。

更加節(jié)能減排

       車(chē)輛的行駛阻力與車(chē)重成正比，車(chē)重的增加，會(huì)使卡車(chē)的能耗大部分消耗在自重上。相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，汽車(chē)自重每減少10%，燃油消耗可降低6%～8%;汽車(chē)每減重100公斤，百公里油耗可降低0.4升、二氧化碳排放可減少1公斤。采用輕量化技術(shù)的國(guó)五東風(fēng)凱普特，能夠有效改善燃料經(jīng)濟(jì)性，提升車(chē)輛動(dòng)力性、制動(dòng)性能和通過(guò)性，降低有害氣體排放，更綠色環(huán)保。

       同時(shí)，輕量化是為了追求更高的運(yùn)輸效率，在載貨重量不變的前提下，通過(guò)車(chē)身減重，還可實(shí)現(xiàn)提高車(chē)速、延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命等目的。更輕的東風(fēng)凱普特，省的不只是金錢(qián)，而是全方位綜合效益。

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