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       近年來，國內(nèi)物流市場不斷向規(guī)范化，專業(yè)化、高端化發(fā)展，也使得車輛散戶運(yùn)輸逐漸向車隊(duì)運(yùn)輸轉(zhuǎn)變，因此傳統(tǒng)的管理和運(yùn)營模式，已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代物流運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/span>

       而對于一個(gè)車隊(duì)來說，管理、運(yùn)營和成本的控制至關(guān)重要，那么在選車、用車、養(yǎng)車、管車的運(yùn)營管理方面就需要更為專業(yè)。車隊(duì)用戶對運(yùn)營的科學(xué)管理、對車輛的科學(xué)調(diào)配，將助力其大幅提升車隊(duì)的整體運(yùn)輸效率、降低運(yùn)營成本。

       另一方面，國內(nèi)物流運(yùn)輸競爭加劇，對運(yùn)營的精益化，低成本、高運(yùn)營效率的追求愈加強(qiáng)烈。物流人也把物流運(yùn)輸?shù)膸に愕煤芮宄核麄儾粌H看重購車費(fèi)用，而且對車輛使用期間每年每月乃至每一天所產(chǎn)生的費(fèi)用，如油耗、胎耗、車貸利息、折舊、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用及駕駛員工資等，都精細(xì)計(jì)算。

       實(shí)現(xiàn)總體運(yùn)營成本最低，首先要采購一臺(tái)好的重卡產(chǎn)品：出勤率高，效率高，殘值高，才能賺的多；油耗更低，維修費(fèi)用低，保養(yǎng)間隔長，少磨損，才能實(shí)現(xiàn)支出少；提升車隊(duì)管理水平，從而降低車隊(duì)運(yùn)營成本。

       基于高效物流行業(yè)需求，結(jié)合中國重卡用戶實(shí)際道路運(yùn)營狀況，福田戴姆勒汽車打造更適合國內(nèi)用戶的歐曼“TCO運(yùn)盈寶”，從購車、用車、管車、養(yǎng)車四個(gè)方面，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期運(yùn)營成本全面降低，為車隊(duì)用戶帶來重卡全生命周期的整體運(yùn)營成本最低的價(jià)值評估，從而提升運(yùn)營效率與運(yùn)營價(jià)值。

       歐曼TCO運(yùn)盈寶助歐曼EST 510超級卡車提升運(yùn)營價(jià)值

       歐曼EST 510超級卡車，全面滿足高端物流運(yùn)輸市場全天候運(yùn)營需求的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)全生命周期成本最低。在購車方面，專屬定制金融方案，實(shí)現(xiàn)購車省；全新康明斯X12等領(lǐng)先的科技和駕駛培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)用車最省；最長42個(gè)月超長保修，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋10萬公里超長保養(yǎng)，全生命周期保障，養(yǎng)車最省；智能車隊(duì)運(yùn)營管理，更高效，成本更低，超長B10壽命，二手車殘值更高，管車成本更低。

       歐曼EST 510超級卡車在購車、用車、養(yǎng)車和管車方面，全面的做到了TCO總成本最低，滿足國內(nèi)高端物流發(fā)展降本增效的趨勢，助力中國物流用戶價(jià)值躍升。

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