——歡迎到訪！ 專業商用車網絡媒體 為您服務

       生命的每一站都會遇到不同的風景，不一樣的行人，正如前來參加中國重汽曼技術產品實況挑戰賽周口站比賽的王猛，結識眾多好友，收獲許多駕駛豪沃T7H的知識與經驗，完成自我提升的一次蛻變。隨著時光的流逝，定格在他記憶畫框里的景與人都將鮮艷亮麗又暖心。

參賽選手王猛

       誰言無夢至此，我自踏步尋來。連續參加兩屆比賽的選手王猛對中國重汽感情可謂頗深，他日常駕駛車型為豪沃T7H  440馬力牽引車，與本次比賽用車基本一致，盡管預選賽排名第四無緣周口站決賽，但相較于去年鄭州站的成績，他坦言進步很大，今后會更加注重車輛安全駕駛、節油、保養等方面內容。

競技中收獲成長 

愛分享交流的參賽選手與廠商領導、大用戶合影

       一面是緊張而又刺激的比賽現場，一面是選手與選手、選手與中國重汽技術人員不斷的交流與討論，這是實況挑戰賽周口站的真實場景。來參賽的選手均為中國重汽曼技術產品用戶，都熱愛卡車生活，喜歡專研駕駛技術分享行車經驗，王猛也不例外。

發車正式開始比賽

     “小時候在國道上看著一輛接一輛的大卡車奔向遠方，內心激動不已，駕駛卡車走南闖北便成為兒時的夢想。”作為一名“80后”年輕駕駛員，王師傅告訴商用車之家記者：“我從2003年考取駕照開始正式進入卡車行業，14年間已安全行駛上百萬公里，是位名副其實的老司機。”

     “我在預選賽中由于車速較快，沒有獲得理想成績，但通過中國重汽曼技術產品實況挑戰賽這個平臺我得到了一個與其他選手學習交流的機會，討論帶檔滑行安全又省油，現在我還經常使用發動機排氣制動來控制車速，省車省人時效高。”王師傅說道。

       當然，要做到安全行車防御性駕駛十分重要，這也是王師傅參賽過程中獲得的寶貴財富。“路上行車要控制好車速，遇到情況提前處理，轉彎注意視覺盲區，尤其是副駕駛側容易竄入行人電動車等，稍不注意就釀成大事故。”王師傅言語中透露出年輕司機愛交流學習的風范。

駕駛豪沃T7H成一種樂趣

       王師傅從07年接觸半掛牽引車，駕駛過眾多國產車型，目前在一家運輸公司駕駛豪沃T7H。路線為山東萊州港運輸集裝箱到鄒平縣。王師傅說：“440馬力曼技術發動機匹配大速比車橋和16檔重汽變速箱十分適合走山區國道復雜路況，動力充足爬坡有勁，單邊里程300公里左右基本上6小時左右到達，保證時效的同時節油效果還不錯，公司盈利空間更大。”

重汽曼技術產品展示

       以國道為主的運輸線路中車流量大，路況也不好，單邊駕駛時間長強度大，豪沃T7H駕駛室采用四點懸浮氣囊減震設計，這也是目前高端重卡的主流舒適性設計，可很好地過濾震動，座椅也不晃動，能為駕駛員帶來輕松舒適的行車體驗。

中國重汽豪沃T7H 440大馬力

       當問及為何偏愛中國重汽豪沃T7H 440大馬力車型時，王師傅告訴記者：“大馬力車跑山區路況其實更省油，因為我們有時候也到山區裝礦粉，曼技術產品性能穩定品質可靠，爬坡性能好，相較于其他品牌小馬力車輛節油又省時間。除了日常細心保養以外，目前基本還沒有出現任何故障。”

       而對于長途卡車司機生活，王師傅并不向往，因為駕駛中國重汽豪沃T7H已成為一種習慣，在周邊倒短既輕松又可以有更多時間陪家人，可謂事業家庭雙豐收，堪稱完美。

       人生就是不斷的成長，不斷的經歷，不斷的收獲。每一位參加中國重汽曼技術產品實況挑戰賽的選手都是熱愛卡車生活之人，王猛也不例外，他坦言：“通過中國重汽這一活動平臺不僅結實許多志同道合的朋友，獲取更多駕駛經驗與心得的同時還對自己駕駛豪沃T7H產品有了更深的領會。”以夢為馬不負韶華。一直在追逐兒時卡車駕駛夢的王猛如今與中國重汽豪沃T7H并肩作戰，開啟屬于他們的美好未來新篇章。

       版權聲明：此文源自商用車之家，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質量疑問請立即與本網聯系，商用車之家將盡快處理并予以回應。