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        在當前我國推進的供給側結構性改革中，生態文明建設被擺在突出位置。要綠水青山還是要金山銀山？一汽解放公司無錫柴油機廠（簡稱錫柴）用實踐證明：以綠色理念為指導，積極推進企業轉型升級，綠水青山就是金山銀山。

        作為一家國有企業，錫柴貫徹十八大精神，將建設生態文明,提升到關系人民福祉、關乎民族未來的長遠大計來抓。工廠擯棄粗放發展的老路，以低碳、節能、環保為責任和擔當，建設綠色工廠、生產綠色產品。據統計：自打響藍天保衛戰數年來，錫柴體現運營能力的總資產周轉率、流動資產周轉率、固定資產周轉率以及體現獲利能力的銷售利潤率、成本費用利潤率等指標，穩居行業第一。今年1-5月份，錫柴銷售柴油機13.5萬臺，同比增長7.74%，利潤同比增長95.89%。其中奧威6DM柴油機銷量5.5萬臺，同比增長91.4%，在11升功率段的市場占有率更是超過了60%。這一系列數據表明，錫柴在建設生態文明的同時，企業保持了持續、穩定健康發展。

營造綠色環境  建設低碳工廠

        在6月5日世界環境日來臨之際，錫柴向全國新聞媒體開放，一展錫柴勇擔責任，與社會和合共生，共享綠色未來的風采。

        據了解，錫柴是目前無錫市中心僅存的制造類企業，十年來錫柴先后投入數億元的資金進行最基礎的安全環保建設，陸續建立了污水處理站，增添了隔音、吸聲、消聲設施，增設了噴漆尾氣處理吸附系統。用熱電廠的蒸汽替代了燃煤鍋爐，使主要污染物排放總量減少了57%，超額完成了國家“十一五”規劃綱要提出的主要污染物排放總量減少10%的指標；完成的污水管網改造，使錫柴的污水日處理能力從原先的2700立方米/天提升至了3200立方米/天?，F在，錫柴在日常的綠化、保潔、冷卻等領域已全面使用再生水（中水）。據估算，錫柴每年使用再生水達40萬噸，僅此一項一年就可節約水費100多萬元。

生產車間空中綠色管網

        同時，在低碳減排方面，錫柴耗資1000多萬在惠山重型柴油機生產基地打造的中央空調系統，采用地源熱泵復合式系統，這一利用地球表面淺層能量進行供熱制冷的新型能源利用技術，有效減低了各種不可再生能源消耗.......  

運用綠色工藝    開發綠色產品   

        錫柴在創造綠色環境的同時，創新運用高科技手段研發綠色動力、用綠色生產工藝制造綠色產品。

        筆者了解到，在產品開發上，錫柴從發動機設計、燃燒系統開發、發動機標定、整車匹配和整車服務多方面均采用國際最新的技術，降低發動機使用過程的能耗，使錫柴發動機，運行過程中的燃油經濟性整體上相比競爭對手降低5-10%。錫柴加強DPF技術的研究，經過8年技術攻關，已成功研制出國內首款安裝DPF并實現商品化的4DW-E5系列國五柴油機，達到凈化柴油機尾氣的90%的顆粒的效果。此技術獲得了6項發明專利，36項實用新型專利和軟件著作權。錫柴還在國五發動機全面投放市場的同時，潛心打造國六產品平臺，從能量回收、低摩擦技術、整車智能駕駛、燃燒效率提升等多個方面考慮未來產品的開發方向，爭取做出接近“零污染”的發動機。

錫柴人制造節能環保奧威重型柴油機

        不僅如，錫柴大量運用綠色工藝，生產綠色產品。企業將綠色制造貫穿于生產的各個環節。在生產設備上，錫柴成為國內首個在重型柴油機校車生產線上使用交流電力測功技術的企業。錫柴運用交流電力測功技術，將發動機飛輪端輸出的能量轉化為交流電，能有效吸收90%以上發動機輸出能量并返回電網，大幅減少水資源及電能消耗。在生產工藝上，錫柴在國內首家推出并運用重型柴油機生產線應用冷試工藝。相對于傳統的熱試工藝，冷試工藝技術在大大縮短產品交付周期的同時，可使校車不再消耗柴油，也無需大量的水、電、氣供給，更不會有廢氣排放，做到了真正的低碳環保生產。截止2016年底，錫柴產品冷試出廠比例超過90%（不含長換油機型），累計節省柴油約2500噸。冷試工藝研究成果也先后獲得中國機械科學技術獎二等獎、中國汽車工業科學技術獎三等獎。 

發展循環經濟     再制造變廢為寶

        錫柴始終將綠色節能與“自主創新、引領市場”的研發理念有機結合，并將其貫穿到產品的全生命周期?！鞍雅f機交給我，給你一臺全新的再制造發動機，性能與三包政策和新機完全一樣！”這一句話，不僅僅是對客戶的承諾，也是錫柴再制造基地持續挖掘國內需求潛力的能力，更是實力的體現。據悉，目前錫柴在發動機再制造工藝、電控噴油器再制造、燃氣系統再制造、后處理再制造等技術方面已達到行業領先水平，自2011年正式投產以來，錫柴再制造基地已累計銷售再制造發動機5000余臺，再制造噴油器30000余支，銷售額超億元。

生產錫柴再制造機

        錫柴再制造基地負責人介紹說，錫柴發動機再制造不同于廢舊物資回收利用，原材料或構件已經脫胎換骨。再制造的內核是采用制造業的模式搞維修，是一種高科技含量的修復術，而且是一種產業化的修復，因而再制造是維修發展的高級階段，是對傳統維修概念的一種提升和改寫。錫柴再制造發動機與新制造產品相比，在保證同等質量和性能的同時，還可在生產上節能60%、節材70%、節約材料成本約50%，同比大氣污染物排放量降低80%以上。錫柴2012年就通過國家發展和改革委員會的考核，成為中國首批4家通過驗收的發動機再制造試點單位之一。在之后的5年，更是真正創出了一條“資源－產品－廢棄物－再利用”的循環經濟發展新模式。

        錫柴用實際行動向全社會詮釋國有企業勇擔的政治責任、經濟責任和社會責任，體現了錫柴與社會和合共生，共享綠色未來的決心。

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