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        6月2日，2017第三屆中國新能源汽車運(yùn)營商與車企對接采購交流會暨新能源汽車整車企業(yè)與零配件企業(yè)技術(shù)交流論壇在重慶舉行。針對2017年新能源汽車政策調(diào)整，尤其是3萬公里所引發(fā)的行業(yè)危機(jī)感，銀隆新能源常務(wù)副總裁敖建華表示，要化危為機(jī)。

專注技術(shù)構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新價(jià)值

（敖建華常務(wù)副總裁發(fā)表主旨演講）

        6月2日上午，敖建華常務(wù)副總裁在主題為“創(chuàng)新——助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展”的主旨演講中表示，銀隆新能源在2016年獲得了包括董明珠、萬達(dá)集團(tuán)董事長王健林、京東集團(tuán)創(chuàng)始人及CEO劉強(qiáng)東以及中集集團(tuán)在內(nèi)的一眾行業(yè)大咖及知名企業(yè)的注資后，企業(yè)的知名度迅速飆升，這一利好的發(fā)展與銀隆多年來的積淀是密不可分的，首先，銀隆是業(yè)內(nèi)為數(shù)不多的掌握鈦酸鋰核心技術(shù)并堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展的企業(yè)，其次，銀隆在強(qiáng)化核心技術(shù)的科研攻關(guān)與商業(yè)化運(yùn)用的同時(shí)，打造了從電池材料到電池、電機(jī)電控、涵蓋整車制造以及儲能的新能源閉合式循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。目前銀隆所在的成都、天津、蘭州、南京大產(chǎn)業(yè)基地正在加緊建設(shè)，今后8大產(chǎn)業(yè)基地的戰(zhàn)略性布局與聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢將完善整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)業(yè)化提升。

        敖建華表示，作為近年來銀隆領(lǐng)跑市場的主打產(chǎn)品之一，鈦酸鋰電池在材料、物理結(jié)構(gòu)、工藝和技術(shù)等方面均處于世界的領(lǐng)先水平，在安全的“紅線”上，鈦酸鋰電池的高安全性能夠經(jīng)受住電鉆、穿刺、切割、高空墜落等一系列嚴(yán)苛的測試。而在充電效率方面，由于鈦酸鋰電池能夠承受8C—10C的高壓充電，在30000次循環(huán)使用壽命、高安全、耐寬溫（-50℃—+60℃）等優(yōu)勢性能的支撐下，搭載鈦酸鋰電池的銀隆純電動(dòng)品牌客車至今在國內(nèi)四十多個(gè)城市運(yùn)營，最北的已達(dá)哈爾濱、呼和浩特、包頭等地。

        對于電池的功率密度和能量密度，敖建華認(rèn)為，就目前的技術(shù)而言，業(yè)界也很難做到功率密度與能量密度并行，而銀隆今年將推出鈦氫動(dòng)力總成，通過把燃料電池做成一個(gè)發(fā)電機(jī)組，利用鈦酸鋰充電倍率可達(dá)10C、循環(huán)使用次數(shù)可達(dá)30000次，可以少裝電池續(xù)航里程可達(dá)500公里，充電時(shí)間只需6分鐘。

商業(yè)模式+智能監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新價(jià)值共贏

        敖建華常務(wù)副總裁認(rèn)為，新能源客車與“互聯(lián)網(wǎng)+”“大數(shù)據(jù)”等現(xiàn)代科技的結(jié)合，可以使安全運(yùn)營的水平得到大幅度提升。他表示，通過“互聯(lián)網(wǎng)+智能監(jiān)控平臺”，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測整車的運(yùn)營狀況，同時(shí)對整車內(nèi)部的能耗、三電系統(tǒng)運(yùn)營情況、駕駛員操作習(xí)慣等通過精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)比對，運(yùn)營者只需通過手機(jī)APP便可掌握全盤情況。而該項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展也為銀隆提升后勤保障服務(wù)提供支持，銀隆向客車運(yùn)營企業(yè)承諾的24小時(shí)全天候保姆式服務(wù)，將通過此系統(tǒng)做到實(shí)時(shí)點(diǎn)對點(diǎn)的監(jiān)測，如遇突發(fā)情況即可以第一時(shí)間通知后勤團(tuán)隊(duì)趕赴現(xiàn)場開展維修處理工作。

        講話的最后，敖建華認(rèn)為，目前新能源客車的價(jià)格仍略高于傳統(tǒng)客車，要實(shí)現(xiàn)推廣與應(yīng)用，加快各項(xiàng)成熟技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用與運(yùn)用創(chuàng)新商業(yè)模式作為推動(dòng)顯得尤為重要。銀隆提出的零元購車、十年租賃、十年質(zhì)保、整車替換、四方共贏的創(chuàng)新商業(yè)模式，構(gòu)筑起客車在全生命周期內(nèi)的經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和安全效益，既避免了用戶不必要的一次性投資，做到輕資產(chǎn)運(yùn)營，同時(shí)通過領(lǐng)先技術(shù)支撐，進(jìn)一步消除了金融機(jī)構(gòu)的投資風(fēng)險(xiǎn)，使產(chǎn)品順利變?yōu)榻鹑诋a(chǎn)品參與市場、企業(yè)、用戶、金融機(jī)構(gòu)之間的高效互動(dòng)，而不需要政府的投入和補(bǔ)貼，實(shí)現(xiàn)企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、政府、用戶四方的高效率、高安全、輕資產(chǎn)、零風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)營。

        銀隆近年來在公交車和通勤車領(lǐng)域取得了成功，而今年銀隆將在電動(dòng)物流車，由其是在微卡、微面、重卡方面發(fā)力。目前創(chuàng)新商業(yè)模式在市場應(yīng)用中得到了廣泛的肯定，以領(lǐng)先技術(shù)和創(chuàng)新商業(yè)模式作為支撐，將推動(dòng)銀隆“快車”繼續(xù)走在發(fā)展的快車道上，實(shí)現(xiàn)更優(yōu)異的市場運(yùn)營業(yè)績。

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