——歡迎到訪！ 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)
邏輯思維的過程是一個化繁為簡的過程，之前在聽一個投資人的分享的時候，說到投資中的一個邏輯，關(guān)注的三個點，即事、人、錢。
那么這樣一個邏輯在物流中是什么樣的？我們講新物流，我們講新未來，那么物流的未來是什么樣？我們無法預(yù)測，但可以從一些跡象中可以看到大致的方向。
回歸物流的基本邏輯
據(jù)星巴克供應(yīng)鏈中國副總裁莊偉元分析，2008年以前，物流企業(yè)的并購特點是一些大的國外企業(yè)收購國內(nèi)，2008年以后，國內(nèi)的收購偏多，同時，國家隊也加入收購行列。而從整個行業(yè)的發(fā)展情況分析，莊偉元認(rèn)為未來的機遇在冷鏈。
星巴克供應(yīng)鏈中國副總裁莊偉元
來自資本一線的人會更看得清投資邏輯，從去年物流界的投資情況來看，許多天使輪、A輪的投資都能拿到500萬甚至上千萬，鐘鼎創(chuàng)投董事總經(jīng)理董中浪認(rèn)為：“投資者都是無利不起早，他肯花這么多錢在這里面，一定有邏輯在里面，邏輯就是中國的物流進(jìn)入了黃金發(fā)展的時代。”
鐘鼎創(chuàng)投董事總經(jīng)理董中浪
同時董中浪認(rèn)為未來五年物流產(chǎn)業(yè)投資的主題在于：碰貨為先、節(jié)點為王、技術(shù)驅(qū)動。
“創(chuàng)業(yè)者繼續(xù)要回歸到生意本質(zhì)，雖然在過去兩三年里面因為互聯(lián)網(wǎng)的影響，但是好處現(xiàn)在大家看清楚了，回歸生意的本質(zhì)來，掙錢，繼續(xù)掙大錢，這才是最重要的，其他都是假的。”董中浪認(rèn)為未來還是要回歸本質(zhì)。
凱東源物流董事長肖振東
而那些真正接觸了資本的創(chuàng)新企業(yè)，在這方面也更有發(fā)言權(quán)，凱東源物流董事長肖振東認(rèn)為資本是個杠桿，早在之前采訪福佑卡車的時候，單丹丹就說道，一次次的與資本接觸的過程也是一個照鏡子的過程，肖振東也這樣認(rèn)為，同時他表示：“面對資本，一定要有明確的目標(biāo)，因為這個錢是要還的。”
駒馬物流CEO白如冰
同時前些天剛剛拿到4.5億元（1.5億融資，3億債權(quán)）融資的駒馬物流CEO白如冰也表示，接觸資本以后企業(yè)的成長以及自己的成長速度都快了很多，加上資本的投后管理，讓企業(yè)能在對未來的發(fā)展中看問題更明確。
裝備升級，科技助力
UPS說：“我們是有卡車的技術(shù)公司。”高科技正成為中國物流企業(yè)的標(biāo)配，大量高科技企業(yè)投身于研發(fā)物流科技產(chǎn)品，同時，大量優(yōu)秀的物流公司也把應(yīng)用高科技作為自身核心競爭力。
一汽解放青島汽車有限公司總經(jīng)理助理王玉海
一汽解放青島汽車有限公司總經(jīng)理助理王玉海就他們的產(chǎn)品的發(fā)展進(jìn)行了解讀：“針對干線、支線、城配等不同場景等需求情況進(jìn)行研發(fā)的產(chǎn)品，以助力物流企業(yè)運營成本的優(yōu)化，并通過物聯(lián)網(wǎng)+車聯(lián)網(wǎng)提高車隊管理能力，全方位服務(wù)合作伙伴。”
物流不再是埋頭拉車的事情，從對大多物流企業(yè)的發(fā)展上來看，絕大多數(shù)都想吃一碗信息飯。
中國物通網(wǎng)CEO賈信河
“在一個互聯(lián)網(wǎng)化的年代，我們要考慮如何把物流企業(yè)的網(wǎng)點、線路搬上互聯(lián)網(wǎng)，讓更多的發(fā)貨企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)增加客戶，增加更多貨源。”中國物通網(wǎng)CEO賈信河這樣說道。
那么IT背后的思考邏輯是怎么樣的？
韻達(dá)快遞副總裁兼CIO楊周龍
“我們做IT的是怎么考慮的？做企業(yè)信息化，我們第一要看行業(yè)背景，第二根據(jù)行業(yè)發(fā)展做信息化，第三科技智能化對整個行業(yè)的影響。”韻達(dá)快遞副總裁兼CIO楊周龍這樣說道，“搞IT的跟不上變化，IT就要挨人踢。”
在上個月，物流人的朋友圈應(yīng)該都被快遞里一個個萌萌的小機器人刷屏過，這些小機器人的生產(chǎn)商海康威視的李曉利認(rèn)為，是時候打開物流行業(yè)的任督二脈了。
海康威視的李曉利
“物流業(yè)的任督二脈到底是什么，現(xiàn)在我們都在強調(diào)智慧物流，去年的時候國務(wù)院也對于智慧物流和發(fā)展做了定義，提出三個目標(biāo)，第一個是貨聯(lián)，第二個是物聯(lián)，第三個是智聯(lián)。”李曉利這樣說道，“海康的發(fā)展目標(biāo)也是安防、可視化、大數(shù)據(jù)，針對人、車、貨，倉儲、園區(qū)、分撥中心，未來我們企業(yè)做成世界級的企業(yè)一定是中央管理式。”
人才要流動起來
投資邏輯中的“人”說的是團隊，但這里的“人”說的是企業(yè)中的人才。在物流屆熟悉的人都稱德邦為物流界的“黃埔軍校”，就是因為德邦為物流行業(yè)輸送了許多人才。
說到“輸送”，但實際上，德邦對行業(yè)的人才是一個“被輸送”的過程，因為德邦在零擔(dān)快運領(lǐng)域的標(biāo)桿形象，因而其也成為物流企業(yè)“挖人”的對象。
面對外界對物流界“黃埔軍校”的稱呼，崔維星風(fēng)趣地說道：“歡迎來搞！”
德邦崔維星
在變革發(fā)展的年代，一切都在變，但唯一應(yīng)該不變的就是我們的誠信，運聯(lián)傳媒攜十位來自280家好專線的10位好專線的代表，用他們最真摯的聲音宣讀中國好專線誠信宣言。
宣言原文
唯有誠信才能回饋于我們的事業(yè)。
唯有誠信才能無愧于我們的時代。
誠信是立業(yè)之本，是企業(yè)家之魂。
誠信是我們的信念，是我們的承諾。
我們要改變外界對物流小、散、弱、差的印象，探索集約化整合之路。
我們要提升服務(wù)能力，順應(yīng)市場變化，成為中國制造業(yè)和物流商貿(mào)流通有力支撐。
我們不打價格戰(zhàn)而是通過提升服務(wù)品質(zhì)從競次轉(zhuǎn)向競好，改變競爭模式。
我們要建立更合理的利益分配機制，打造企業(yè)、員工和股東共同健康發(fā)展的生態(tài)系統(tǒng)。
我們心懷真誠，珍視信用如果被聯(lián)盟列入黑名單，將承擔(dān)一切失信的后果。
我們肩負(fù)企業(yè)責(zé)任，踐行誠信宣言，堅守企業(yè)精神與產(chǎn)業(yè)鏈的上下游合作伙伴們實現(xiàn)共同繁榮。
時代在變，行業(yè)在變，未來在變，我們看到物流行業(yè)的錢、事、人的發(fā)展趨向，世界上永恒不變的就是變化，但仍然有唯一值得我們傳承的那就是我們的誠信。
版權(quán)聲明：此文源自其它媒體，如需轉(zhuǎn)載請尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車之家將盡快處理并予以回應(yīng)。
