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4月21日，在產品創新和市場銷售捷報頻傳的喜人背景下，長久集團改裝車系統以“挑戰傳統，引領行業”為主題，在杭州舉辦了長久中置軸車輛運輸車新車上市發布會。長久集團董事長薄世久先生、長久集團黨委書記李延春先生、長久集團副總裁葛賢文先生、長久物流總裁李濤先生、交通運輸部領導、中國物流與采購協會領導、滁州市人民政府蘇滁現代產業園管委會領導、中國重汽集團領導出席了本次新品發布會。作為會議的最濃重之筆，就是由薄世久、李延春、葛賢文等領導共同啟動了長久中置軸車輛運輸車新車上市發布儀式，也由此宣告車輛運輸車產業進入了全新的發展階段。在隆重、熱烈的氛圍下，行業人士、重量級媒體、行業媒體與長久集團的合作伙伴等150多人歡聚杭州西溪喜來登度假大酒店，共同見證長久中置軸車輛運輸車的新車風采。本次會議，除了長久中置軸車輛運輸車新車亮相外，還發布了長久中置軸車輛運輸車的產品技術、運營政策、服務等，在車輛運輸車行業中再次彰顯了其磅礴發展的態勢，大有“百萬雄師渡大江”的氣勢！
進入2017年以來，長久集團改裝車系統戰略動作頻繁：交通運輸部第37批道路運輸車輛燃油消耗達標車型的公示榜上，長久集團改裝車系統商用車事業部滁州生產基地（長久（滁州）專用汽車有限公司）生產的中置軸車輛運輸車CHX5240TCL車輛運輸車（列車）成為車輛運輸車行業首臺通過中國燃油公告的運輸車車型，并由此成為國內第一臺可以在高速路上暢通無阻的車輛運輸車；長久集團與中國重汽簽署戰略合作；首批長久重汽T5G中置軸車輛運輸車交付……在長久人的智造理念下，長久集團改裝車系統正乘著GB1589-2016新國標的政策東風，挑戰傳統，引領行業未來。
有關專家預測，汽車物流行業運輸車現有約4.5-5.5萬臺，而GB1589-2016新國標正式實施后，市場需求量劇增。在2017年，長久集團改裝車系統將實現中置軸車輛運輸車超過5000臺的銷量，而在未來五年，將沖刺中置軸車輛運輸車行業第一的銷售目標。那么，長久集團改裝車系統如何實現這個目標呢？憑借的就是“做事”、“做勢”和“做局”。三點一線，從戰略到戰術，全部指向新時代的中國制造，真正“挑戰傳統，引領行業”。
一是“做事”，讓夢想照進現實。
長久集團改裝車系統發展的方向為“長久中置軸車輛運輸車成為汽車物流行業的第一選擇”，長久人致力于為汽車物流企業提供品質過硬的中置軸車輛運輸車，并力爭成為整個行業的銷售巨人！打鐵還需自身硬，長久集團改裝車系統將以“品質、務實、進取”立足市場。
在長久集團改裝車系統的發展過程中，企業戰略早已確定，但是戰略如果沒有以實際做事為土壤，也必會流于形式主義。決定企業戰略行為成功的因素是什么？就是把事情做到專，做到極致。在這方面，長久集團改裝車系統遵循的是“事道”，講究的是“技術”。
首先，做實行業技術事。
國家戰略《中國制造2025》提出通過“三步走”，實現制造強國的戰略目標。中國制造業的綜合實力不容小覷，但由于不掌握核心技術，很多高科技產品的生產只能“產值在國內，利潤在國外”。汽車物流產業作為中國制造業的一環也是如此，只有通過技術革命，才能走出傳統環境的局限，實現制造業由大到強的轉變。而長久集團改裝車系統正在從技術“追趕者”轉型為“領跑者”，如長久中置軸車輛運輸車牽引機構就采用了多種技術，具有國家專利的“牽引球+穩定摩擦盤”耦合式牽引裝置，有效提高中置軸掛車側向穩定性，實現行車不側傾，安全有保障；擺線馬達帶動絲杠專利技術更有效的控制了上層平臺升降，確保上層平臺各升降點升降平穩，避免裝卸車輛時發生磕碰現象。這些創新正是站在行業角度，通過技術把每個環節的事情做扎實。
其次，做實用戶創新事。
喬布斯講過，在馬車橫行的年代，消費者只會想買一匹跑得更快的馬，而不是汽車。這充分解釋了制造型企業的產品和技術創新對市場需求所產生的影響。傳統的汽車物流產業也是如此，長久集團改裝車系統必然以用戶真實需求為導向，找到產品創新路徑。在這樣的智造理念下，每一天、每一個創新、每一件事，長久中置軸車輛運輸車都以“是否滿足用戶需求”、“是否在為用戶真正做事”為準繩。如：長久中置軸車輛運輸車采用空氣懸架，完全超越了傳統的鋼板板簧結構，使行駛更加平穩，從而讓駕乘變得更舒適，更安全；長久中置軸車輛運輸車橋采用高精度S型凸輪軸，提供準確的制動相應，確保將制動情況精確的傳到制動蹄鐵上，制動精確，結構簡單，零部件高度集成化，只需一個螺絲刀即可將蹄鐵拆卸。
千淘萬漉雖辛苦,吹盡狂沙始到金。無論是技術創新，還是產品應用設計與生產，其過程是艱辛的，“成為行業銷售量第一”也不是一朝一夕就能完成的，但也只有將匠心融入到生產制造過程中的一分一秒、一絲一毫，甚至讓每一個長久人都深刻認知并具備匠心精神，才會成就精益求精的產品、并切實成為行業內質量最好的車輛運輸車，以此贏得同行尊重與汽車物流客戶群的真心。最終，也才能枝繁葉茂、成長為業界翹楚，在國家發展浪潮中一領風騷。
二是“做勢”，讓創新引領行業。
站得高就可以看的遠，也才能走的快、走的準，并實現基業長青。在過去10多年來，汽車運輸行業鮮有創新，目前進入行業發展的分水嶺時代，只有摒棄傳統，實現創新，才能駛向未來。而“勢”永遠都在“術”之上。長久集團改裝車系統正是看到大勢，抓住趨勢，努力通過拼質量、性價比等引領市場?！白鰟荨钡钠髽I必須要在三個方面落地：看清新政策之勢。看清是基礎，積極配合國家行動是關鍵；看懂用戶需求之勢；最后看到未來發展之勢。國家要求與消費者需求就是企業拼搏的方向，如滔滔江水，順之者昌，逆之者亡。
首先是看清新政策之勢。
10多年來，違規車輛運輸車“飛機板”、“大怪”、“二怪”在道路上“橫沖直撞”。致使追尾、側翻，甚至自燃等事故頻頻發生，新聞媒體也經常報道、拍照，并多次指責這些危險性極高的“鋼鐵巨獸”給社會帶來的負面影響。
“大怪”指的是上下都裝載雙排轎車的車輛運輸車，能裝30輛以上轎車；“二怪”，一般是上面裝雙排，下面裝單排，可裝20多輛轎車；飛機板的裝載方式為，下層裝單排，上層裝雙排。上層比下層寬出來很多，造型很像飛機，所以也被稱為飛機板。
部分汽車物流企業在實施非法改裝時，只考慮“拼命增加每一臺車輛運輸車的轎車裝載量”，當這些車輛運輸車行駛在道路上，行人和過往公交車、轎車等看見駕駛中的30多米（最長的違法改裝車能達到35米），并且搖搖晃晃的載滿20-30多輛轎車的巨車，無不驚恐萬分，仿佛世界末日來到般心驚肉跳，快速躲避。許多年來，這些非法改裝的車輛運輸車，除了事故頻發，還常常在拐彎時堵在路口，退不了，也無法前行。
滬昆高速湖南“9?25”交通事故甚至造成21人死亡，湖南省也就此開始嚴查非法改裝的車輛運輸車，甚至采取現場切割的方式。其實，從2004年起，國家就開始對整車物流進行整頓，對“三超”現象(即車輛的超高、超長、超重)等，但一直缺乏大力度的處罰。
進入2016年，隨著GB1589-2016新國標和9.21治超新政的實施和推進，商品車運輸行業普遍采用雙排、飛機板、單排超長半掛車輛運輸車等非法改裝車的現象將得到根除。
在國家政策對中置軸車輛運輸車明確支持的背景下，長久集團改裝車系統領先一步，長久中置軸車輛運輸車CHX5240TCL車輛運輸車(列車)成為車輛運輸車行業首臺通過中國燃油公告的運輸車車型。實際上，早在多年前，出自于每一臺車輛運輸車都安全無憂的將轎車送達目的地的企業使命，長久集團改裝車系統就已經潛心技術研發，因此在政策的東風下，也才有了多項核心標準實現行業領先，并率先站在中置軸車輛運輸車行業的風口浪尖。
其次是看懂用戶需求之勢。
歷經多年市場實踐，長久集團改裝車系統已經深入了解行業之痛、社會之需。長久中置軸車輛運輸車的主打產品8353型車輛運輸車，其尺寸長度在22m，整車高度為3.88米，讓汽車物流企業可以在有限的尺寸范圍內裝載力更大，安全放心的在高速上疾馳，而且行人和過往車輛也不再擔心受怕。
在服務方面，長久中置軸車輛運輸車不僅為汽車物流企業的售后、出行、人文等方面提供全方位的服務方案，還依托長久集團的優勢，提供了諸多個性化服務——資金支持、購車金融服務等。通過各種超值策略，讓消費者能夠更多地體驗到長久中置軸車輛運輸車的產品、服務、營銷等所帶來的市場價值。
最后是看到未來發展之勢。
長久中置軸車輛運輸車主車帶有三個起跳平臺、三個伸縮平臺，可以為用戶提供不同需求的解決方案?？紤]不同的用戶需要不同的解決方案，長久中置軸車輛運輸車還將審時度勢作出定制化改造，構建從運載量、操控安全性、科技前瞻性等指標全面領先的個性化解決方案。
長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海。在龐大的市場需求下，每個企業都有機會參與其中，追尋夢想，這也是中國夢的實現過程。但企業必須優化傳統的生產模式，這樣才能抓住這個“時”，這就需要企業看懂政策、用戶和未來。
三是“做局”，讓企業邁向未來。
運籌帷幄，決勝于千里之外，依靠的是什么？是“做局”，即企業的戰略布局?！皠荨痹凇靶g”之上，“局”在“勢”之上。戰略離不開戰役、戰術，“局”自然也不能缺“勢”和“術”。
首先，奠定企業發展的戰略基礎。長久集團由薄世久先生創建于1992年，旗下已有110家全資、控股子公司，業務覆蓋國內外400余座城市。長久集團致力于構建國際化、資本化的汽車價值鏈整合運營平臺，為汽車產業鏈的各環節提供專業服務。歷經25年耕耘，業務覆蓋長久物流、長久汽車、長久金融、長久改裝車、長久樂途車友會、千品貓電商等多個板塊，并將持續開拓汽車領域的延展業務。這種基于價值鏈構建的航母規模，就是長久中置軸車輛運輸車的發展基石。
其次，打造基地制造力。長久集團改裝車系統旗下已經擁有六家公司。其中，長久(滁州)專用汽車有限公司、滁州恒信工貿有限公司、吉林市長久專用車有限公司和吉林市濟源特種車輛有限公司的業務范圍涵蓋專用車設計，制造、銷售及售后服務等。
此外，工廠采用整車制造的形式進行生產，沖壓、焊裝、涂裝、總裝，四大工藝齊全。這些都將促使其成為國內規模較大、技術領先的專用車生產制造基地。其中，車輛運輸車已經有了吉林、滁州和河北三大生產基地，滁州生產基地總用地約310畝，建成后可完成年產車輛運輸車6000臺的規模。
星垂平野闊，月涌大江流。揮別舊車輛運輸車時代，心懷家國夢想的長久人正通過戰略驅動發展，博弈未來。
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