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        河南省鴻泰物流有限公司跟蹤歐曼EST超級卡車至少有一年了。

        作為國家AAAA級綜合服務型物流企業，河南省本土一級物流企業，鴻泰物流在選車上從不盲目，這從他們車輛品牌高度集中可見一斑。目前鴻泰物流下屬車輛700余臺，絕大部分是自營，只集中到歐曼和重汽兩大品牌。

        在福田歐曼首批1000臺EST超級卡車明星客戶交車儀式結束后，總經理楊磊被商用車之家記者截住采訪，也未見不耐，心情不錯的有問必答。這次，鴻泰在1000臺中分“羹”50臺，并將在一個月內得到交付使用。

河南省鴻泰物流有限公司總經理楊磊

        楊磊對記者“首吃螃蟹”的說法不以為然，因為他覺得歐曼EST超級卡車已經是“老朋友“了，“我們去年年初就來看過，隨后持續關注至少有一年時間，感覺非常不錯，對車輛的科技性、安全性、節能性都比較認可。作為首批1000輛明星客戶之一，我們企業對EST超級卡車已經非常熟悉了。”

        鴻泰物流服務諸如統一集團、中國石化、建設銀行、海爾電器、柒牌服飾等眾多品牌客戶，車輛以6*4集裝箱為主，運輸路線覆蓋全國各地。楊磊告訴商用車之家記者，“目前車輛更新主要是升級換代，在國家對集裝箱要求明細、精確化后，公司將把箱體和拖頭做到最化優配置，逐步把以往性能、尺寸達不到新國標的車型替換掉。“

        這也正是鴻泰物流以品牌車型打造品牌車隊、樹立品牌物流的宗旨所在。隨著重型車輛科技含量愈來愈高，加上GPS定位、車管家、對司機駕駛行為的規范管理等等，與早年用車理念發生了翻天覆地變化。楊磊認為，選好車輛品牌對運輸企業創建自身品牌有很大影響，強強聯合共創高效服務品牌才能在客戶群產生誠信度和影響力，并持續留住客戶。

        此外，楊磊還特意談到對德國傳統工業、對戴姆勒品牌的認可，“目前我們車輛一年跑十幾萬公里，20萬公里還是一大坎。就跑到100萬公里淘汰車輛而言，福田戴姆勒的服務標準對我們運輸企業完全夠用。前幾年我們一般5年一換車輛，現在他們這種高可靠性、高品質產品壽命可以延長到7-8年，我們使用起來也放心、安心。

        與河南鴻泰物流車輛品牌集中“異曲同工”的，是山東東營富海物流有限公司，這家擁有自營車輛200余輛的危化品運輸企業，旗下只有一個品牌：福田歐曼。

        這種車輛品牌的高集中度，無疑使富海物流在車輛使用和管理上如魚得水，王長友總經理就談到了與福田歐曼深度戰略合作的兩大方面：一是在東營共建危化品物流聯盟，未來服務網絡有望覆蓋山東東營現有1萬多輛危化品運輸車。福田歐曼在富海物流公司專門設置直營維修站，不僅僅把服務“送貨上門”到了富海物流公司，而且該站還服務當地所有歐曼車輛。這也意味著富海物流在“自家”就有了歐曼“保姆式”服務，在人員、技術、配件上都得到充足保障，反饋的問題能得到快速解決。

山東東營富海物流有限公司總經理王長友

        二是福田已經專門為富海物流個性化定制專屬信息化平臺。根據富海的貨物、訂單量、業務流程，把信息發到每一名司機；司機根據手機APP終端就能接收到配貨、時間、車輛等各方面信息。目前一期平臺已經投入使用。

        王長友說， “下一步，一方面我們還會納入社會車輛與社會司機信息，我們自己本身作為貨源點，吸納社會車輛來我們平臺干活。這就是下一步“物聯網+”專屬富海物流的個性化信息平臺。”

        據王總介紹，山東東營富海物流公司所屬的富海集團有兩家化工煉油廠，年生產能力飽和后能達到1500萬噸，目前年產能是900萬噸。以汽、柴油等危化品運輸為主的富海物流年營業額是1個多億。

        而另一方面更大的雄心偉志，王長友說，“今后在自身產能飽和后，我們還會納入別的化工廠業務到線上來。所以這種貨物與司機良好匹配、專屬富海物流的APP個性定制方案，正是我們迫切需要的。”

        此次歐曼EST超級卡車采用的康明斯x12動力，是繼此前匹配歐曼ETX的康明斯ISG動力后又一更高更智能化平臺產品，王長友表示看好，“我們現在用的所有歐曼ETX中，有90多輛匹配康明斯ISG發動機，反應都不錯，而且確實省油，比之前的重機要省油3-5l。“

        他特別強調，”我們每天的運營里程、油耗跟蹤精確到每天，每個月都有統計匯總，我說的節油一定是實際運營中的真實數據。而且康明斯發動機維修非常少，現在是10萬公里保養一次，其他都沒什么要動的。我們的車一年下來大約跑12萬公里， 8年的報廢期完全能滿足要求。“

        不過，雖然非常認可福田戴姆勒的創新觀念與技術先進性，對歐曼EST超級卡車也不乏贊美之詞，但愈成熟的客戶用車也愈理性，從不跟風，只看需求，“我們這次準備采購20臺，依然是歐曼ETX，因為我們暫時還用不上這么好的車。”王長友說。

歐曼EST超級卡車目前有430、460、490三大馬力可供選擇

        從最初幾臺幾臺的試用，再到逐漸轉向集中使用歐曼品牌，這已經成為福田歐曼客戶的共性，這種客戶高黏度的建立，但表現又很理性，這是歐曼近年來市場發展的一個有趣現象。商用車之家記者在歐曼EST超級卡車的現場品鑒會遇到的來自河南新鄉大陸物流王先生、河南勝利物流周先生同樣如此。

        王先生介紹，河南大陸物流目前自營車輛近80臺， 80%是歐曼品牌，以廣州專線、浙江專線運輸為主，普貨多一些。歐曼已經用了十幾年了，一開始只有幾臺，剛開始認為歐曼貴，但后來使用下來感覺質量非常不錯，就都開始慢慢往歐曼轉。現在每年更新車輛大約在十幾臺。

        王先生認為，除了認可歐曼的質量，對歐曼的服務更是非常贊賞，比如他們即使當時沒有零件，拆也要從現有車上拆下來先給你用上，解決當前車輛問題。這種廠家和服務站準確及時的給用戶排憂解難，助力客戶在時效和車輛出勤率上做到最快、最優，就是對用戶最大的支持。

        縱觀此次歐曼EST超級卡車的明星客戶或潛在客戶，無論規模大小，都有著相似的屬性：致力以高效物流打造自有物流品牌，非常注重車輛可靠性與服務，用車從需求出發極為理性，對歐曼品牌有相當忠誠度。如此，超級卡車的客戶基礎并不薄弱，后續市場表現，關鍵看氣質、看內秀！

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