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       總部位于悉尼的運(yùn)輸公司Mid West Transport Services表示，經(jīng)過兩年成功試用10臺配置艾里遜的自動擋UD PK后，該公司將不再購買手動變速箱。

　　Mid West Transport Services運(yùn)輸公司的所有者Dennis Larsen因看到市場上缺乏技術(shù)嫻熟的卡車駕駛員，便嘗試在其手動配送車車隊(duì)上試用配備艾里遜自動變速箱的UD車輛。在經(jīng)歷了兩年的輕松駕駛、車輛故障減少、燃油效率提高以及性能卓越等種種體驗(yàn)后，Dennis Larsen堅(jiān)決表示不再購買手動擋卡車了。

　　該公司的車隊(duì)目前擁有29輛載貨卡車以及6輛公路牽引車，其中有10臺 自動擋UDPK。 車隊(duì)運(yùn)營總部位于悉尼西郊，為廣大客戶提供合同制運(yùn)輸和卡車出租服務(wù)。

　　“司機(jī)的技術(shù)能力越來越差，很難找到優(yōu)秀的、訓(xùn)練有素的駕駛員，” Larsen說。“所以我們決定嘗試自動擋車輛，而事實(shí)證明，這些車輛非常不錯。”

　　最初，決定購買艾里遜自動擋UD車輛的主要目的是為了在嚴(yán)重缺少駕駛員的環(huán)境中使人員招聘更容易一些。

　　他說：“現(xiàn)在很多駕駛員不知道如何駕駛手動擋車輛，駕駛中不當(dāng)使用離合器，會把離合器燒掉。每次發(fā)生這種情況時，就要停車維修，令我們產(chǎn)生損失。然而在我們試用自動擋UD車輛的兩年中，傳動系統(tǒng)沒有發(fā)生過任何問題。”

　　改用了艾里遜自動擋變速箱后解決了駕駛員招聘和車輛頻繁故障的問題，同時也得到了更多的好處，包括燃油效率的提高。Mid West公司雖沒有具體的燃油消耗數(shù)字，Larsen說，搭配了艾里遜全自動變速箱的卡車要少于之前手動擋卡車的油耗。

　　該公司車隊(duì)的工作量很大，大多數(shù)卡車都在城市和附近地區(qū)進(jìn)行配送工作，多數(shù)車輛平均每天的駕駛路程要超過500公里(310英里)。執(zhí)行各種任務(wù)的車輛包括有平頂拖車、貨運(yùn)班車以及起重卡車。

　　“我們在公路上進(jìn)行了一些車輛對比測試，正如我們最近在一次到Cobar的1,500公里(932英里)往返路程中所證明的，即使是在遠(yuǎn)離城市的郊區(qū)，配置艾里遜自動擋的車輛表現(xiàn)同樣要優(yōu)于手動擋的，并且也更加節(jié)約資源。”

　　Larsen在運(yùn)輸行業(yè)有超過30年的工作經(jīng)驗(yàn)，自20世紀(jì)80年代初期的Advance Couriers快遞公司開始，隨后在2000年，他成立了Mid West Transport Services 運(yùn)輸服務(wù)公司。然而，喜歡上艾里遜自動擋變速箱的并不僅僅是這位業(yè)內(nèi)資深人士。

　　雖然面對改變往往不太容易, 但Larsen說“駕駛員們也同樣喜歡自動擋。最初他們略感不安，但只要在繁忙的城市交通中開上一天搭配了艾里遜全自動變速箱的卡車，他們就會被征服，并且再也不愿意開手動擋車了。”

　　Larsen說：“我們再也不會買手動擋卡車了，就是這么簡單。”

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