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2016年12月27日，山東聯孚新能源汽車及驅動控制系統投產下線儀式在山東樂陵隆重舉行。以新能源汽車為研發目標，以核心零部件及整車為主打產品的山東聯孚新能源產業基地揭開了神秘的面紗。
提起聯孚集團可能沒有多少人了解，說到久樂汽車安全設備，汽車圈的人無人不曉。聯孚集團就是成功研發創造中國汽車被動安全氣囊品牌的傳奇人物張根發轉戰新能源汽車的又一豐碩成果。羅馬不是一天建成的，這一碩果是張根發的汽車情節與責任的兩次劍出鞘，兩次都擊中中國汽車產業的關鍵穴位，經過20年的磨礪而取得了輝煌的成就。
張根發的情懷
張根發有強烈的汽車情結。汽車夢，是他一輩子的夢想。1960年12月21日，張根發出生于河北省新樂縣一個普通的農民家庭。1976年，剛滿16周歲的他就穿上了綠軍裝，成為了一名光榮的中國人民解放軍戰士。1980年，張根發跟隨部隊首長來到祖國改革開放的最前沿----深圳。1990年，張根發在深圳轉業。1991年成立了深圳久樂技術開發有限公司，主要研究汽車安全氣囊。
張根發
從此，他一發不可收，先后在深圳、河北石家莊和上海成立了深圳久樂安全氣囊技術開發公司、石家莊久樂汽車安全設備有限公司和上海東方久樂汽車安全氣囊有限公司，開始了研發和制造汽車安全氣囊的艱苦征程。
十年磨一劍，張根發研制的安全氣囊先后與一汽、奇瑞、江鈴、北汽、江淮、吉利、長安等國內15家汽車企業、40余款車型相匹配，其市場份額占到全國的60%左右，可謂獨步天下！
張根發的責任
張根發的氣囊很成功，但畢竟只是一個零配件供應商。而張根發的“汽車夢”，是要做一個完整的汽車制造商。
2007年，張根發在上海成立聯孚新能源科技有限公司，主要是研究太陽能在汽車方面的應用。短短兩年左右的時間里，聯孚的太陽能電池主營出口業務收益頗豐。很快，張根發就將他的太陽能技術運用于汽車領域。經過兩年的研發，單層太陽能旅游觀光車、雙層太陽能旅游觀光巴士及太陽能高爾夫球車已試制成功，各項指標均達到設計的技術要求，并擁有獨立的知識產權。他希望在已成功的太陽能專用汽車基礎上，逐步擴展到太陽能電動公交車、太陽能電動大客車等領域。
張根發的愿景
張根發說：“我的畢生追求和做企業的使命就是還人類一片藍天，為祖國的環境污染治理獻一份力。”
張根發自豪地告訴記者：“5年之后，聯孚集團產業要突破500億元，做到世界500強。”聯孚集團預計在2020年前將實現50萬套新能源汽車電機和電控產銷量，預計可實現產值250億元以上，市場占有率超過30%。新能源客車產量超2萬輛產銷量，純電動物流用車超10萬輛產銷量，可實現產值200億元以上。據了解，聯孚集團歷時9年投入5億元研發資金，成功掌握了新能源汽車用驅動電機系統、整車控制系統、整車制造技術和光伏發電系統4大關鍵核心技術，成功在山東樂陵實現新能源汽車產業化生產。優勢在于產品已實現輕量化、高效化、一體化、系列化、精準化。
聯孚的核心技術
“新能源汽車三大核心技術為電機、電控、電池，聯孚就占了兩大項。我們的市場定位是成為國際、國內新能源汽車整車企業、高端精密制造行業的主要供應商。”張根發表示。
永磁同步電機
聯孚聯合世界500強企業ABB公司設計建造的電機生產線，是目前國際先進、國內領先、唯一的全自動化永磁同步電機生產線，擁有定子、轉子、總裝、浸漆和噴漆五大生產線，具有自動嵌線、自動繞線、自動裝配、質量追溯等功能，控制器生產線全部采用松下、東芝、西門子等國際領先的自動化設備，具有先進的鐳雕打碼、自動印刷、自動貼片、自動檢測、質量追溯等功能。
聯孚電控生產線達到了國內同行業的最高制造水平，項目完全達產后將形成年產30萬套新能源汽車專用電機及30萬套整車控制器生產能力，年可實現銷售收入210億元，利稅11億元。
由ABB公司統一規劃、系統集成、生產制造及安裝調試的生產線
研發人才也是聯孚的核心技術的組成部分，“聯孚一直都秉持著人才機制和人才激勵機制。從公司本部到各個分公司，研發人才一直是公司的核心骨干和重點培養對象。”張根發說。
聯孚集團擁有兩大研究院：汽車工程研究院和電驅動系統技術研究院，匯聚了國內汽車、電機、電控、電氣、機械等相關領域的資深專家和專業人士，以及焊裝、底盤、汽車造型等方面的專業人才。主要從事新能源汽車整車技術、高效永磁同步驅動電機技術和整車控制技術的研究工作，致力于新能源汽車、新能源汽車用驅動電機系統、整車控制系統、光伏發電技術的研究和開發，引領高寒地區新能源汽車核心技術的發展趨勢。
聯孚的生產設備
聯孚新能源汽車生產線也是別具一格，由我國著名汽車研究院——中國汽車工業規劃設計院進行總體規劃設計，四大生產線工藝設計均參考了德國、日本等先進生產線經驗，各生產線之間建立了集成信息化傳輸平臺、生產線具有自動追溯功能，與信息化平臺實現全廠聯網，可以及時跟蹤生產過程中的各個環節。生產線采用柔性化設計，可以實現6~13米不同車型的混線生產，是目前行業內最先進的整車生產線。
員工正在工作
而自動、柔性、智能化電機生產線由定子生產線、真空浸漆線、轉子生產線、總裝生產線、涂裝生產線、包裝線等6條生產線組成，整線由ABB公司統一規劃、系統集成、生產制造及安裝調試。
聯孚的產品特點
此次下線不僅有新能源汽車，還有最新下線的電驅動系統，也就是山東樂陵自行生產的首批新能源汽車永磁同步電驅動系統，聯孚集團專利產品電驅動系統首次在山東實現生產，系統效率達到96.7%，具有以下6大亮點：
采用先進的電磁模擬仿真軟件進行仿真分析，實現電機設計的最優化，可以實現較大范圍的弱磁調速，滿足新能源汽車調速范圍寬的運行需求；針對電動汽車要求，優化了電機轉子設計和磁鋼布置角度，增加了交、直軸電感、凸極率，提高了電機的弱磁擴速能力，有效地增加了電機磁阻轉矩成分，提高了電機效率；采用ANSYS有限元優化，減少了諧波分量，降低了齒槽扭矩，最高效率達到97%；采用稀土永磁材料，轉子無需勵磁，電機整體效率高；采用內置V型磁鋼布置，充分利用磁阻轉矩，扭矩密度大、弱磁能力強，調速范圍寬；根據新能源汽車驅動需求，改進了水冷結構，有效減小了體積，減輕了重量，提高了電機可靠性。
山東聯孚新能源汽車及驅動控制系統投產下線儀式前一天，恰逢開國領袖毛澤東誕辰123周年，軍人出身的張根發有著濃厚的革命情懷。在活動現場，他特意邀請了全國各地軍區領導，有些也是張根發入伍時的老領導，一同見證聯孚的這一重要時刻。而這些“最可愛的人們”也向聯孚贈送了珍貴的十大元帥畫像和書畫作品。
作為獻禮，讓一次工業產品的展示和商業活動蘊含了深厚的人文情懷和社會責任。
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