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       王亞是河南一名普通的鋼材運輸個體，在他看來，伴隨低迷的鋼材市場，鋼材運輸也始終處于低谷。然而生活還要繼續，如何在低迷的市場中把控自己的貨運人生，王亞有自己的貨運之道。“我主要在許昌到商丘這條線上拉鋼材，能否賺錢，賺多賺少，關鍵看車給不給力。”王亞表示，對于鋼材等重貨，最關鍵的還是車輛的承載性。

王亞點贊瑞沃中卡

高承載    高運速

        王亞現在駕駛的是一輛福田瑞沃中卡。“現在治超治限比較嚴格，我一般都是拉十噸左右的貨。但不要小瞧了瑞沃中卡的承載性，我曾經開著這臺車拉過二三十噸的鋼材，承載性杠杠的。”王亞笑著說道。瑞沃中卡車架采用首鋼高強度合金鋼材料，擁有234mm、250mm單雙層大梁，有效延續瑞沃卡車輕量化優勢且實現更強承載力，實現超同類產品30%，滿足用戶高承載性需求。

        從商丘到許昌來回四百多公里，重載時速度可以輕松保持在八九十公里，五個小時跑個來回，輕松搞定。能拉快跑還是靠福田瑞沃強大的“心臟”。

        王亞這輛瑞沃中卡搭載的是康明斯ISF3.8升154馬力發動機，最大扭矩達到600N?M，動力輸出高出同類產品接近50%，輕松馳騁各種道路運輸狀況，不論是省道還是縣道，高速公路還是普通公路，福田瑞沃的“快字訣”已經爐火純青。

高品質   高動力

        王亞透露：“福田瑞沃品質可靠，性能突出，過去我都會比別人多拉一些，現在治超嚴格，跑一趟拉的貨都差不多。但瑞沃中卡設計輕量化，動力經濟性和整車節油性能好，掙得不比別人少。”原來，在高速重載情況下，王亞這臺瑞沃中卡平均每公里油耗也就一塊錢，同等線路拉同樣的貨，能比同類車型每公里節油一毛錢。現在這輛車已經跑了三萬公里，光油錢就能比別人省3000塊錢。

        瑞沃中卡為用戶的“省錢”之道，還不止于此。以其搭載的康明斯動力為例，康明斯ISF發動機經過道路可靠性試驗累計160萬公里，平均大修里程超過50萬公里，故障率超低，全生命周期內維修費用自然會降低。“瑞沃中卡的換油周期僅有2萬公里，每公里保養成本僅2分錢，能比同類車型省一半的費用。”

高安全性   更省心

        能賺能省，瑞沃中卡還幫助用戶防患于未然，將用戶的損失降到最低。眾所周知，個體用戶最經不起事故的發生，一次事故不僅耽誤運輸，往往還會人財兩空。王亞說：“沒有失去就是得到，瑞沃中卡本身采用了高強度鋼板，鋼板不易變形，即使發生碰撞事故，也能將損失降到最抵。”除此之外，瑞沃中卡裝載了ABS，剎車距離短，有效杜絕了車輛跑偏、策劃、甩尾等現象，降低事故發生的可能性，為客戶減少不必要的財產損失！

        開源節流，防患于未然，為了幫用戶賺錢，瑞沃中卡也是“拼了”。得益于瑞沃中卡的高品質，王亞從事貨運的經濟效益得以保證。如今，光商丘到許昌這條線，王亞每個月就可以跑二十多趟，雖然鋼材市場低迷，但王亞干得風生水起！

        瑞沃中卡始終以市場為導向，伴隨城際物流的快速發展，發力點從未脫離產品性能。即使對于市場低迷的鋼材運輸市場，瑞沃中卡依舊以其超高的經濟性征服用戶，效贏城際！

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