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千萬次的想象，不如一次真實(shí)的體驗(yàn)，與其你夢(mèng)想仗劍走天涯，不如親切體驗(yàn)運(yùn)煤大道上的璀璨明珠奔馳在遼闊大道的那種激情與夢(mèng)想，沿路品味運(yùn)煤世界的特色美餐，親身品鑒新M3000 6×4運(yùn)煤之星的極致之美。
10月29日晚上8點(diǎn)半，新M3000 6×4運(yùn)煤之星完成運(yùn)載任務(wù)安全抵達(dá)大同。從大同——天津，這一行歷時(shí)30個(gè)小時(shí)，行程長達(dá)800余公里，最終安全抵達(dá)大同，圓滿完成了此次品鑒行動(dòng)。
回顧這一路的日夜兼程，真是一段難忘的回憶，記錄小編們行程的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，不但可以體驗(yàn)運(yùn)煤路上的人間煙火，對(duì)卡友而言，更是深度見識(shí)這款愛車的不凡壯舉。不吊大家胃口了，接下來一切就此次奔襲的主角說起吧。
主角：新M3000 6×4牽引車運(yùn)煤之星
主要武器：濰柴WP12.375E40發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特F12變速箱+漢德MAN技術(shù)后橋 、600L鋁合金大油箱 。
10月28日中午14:00，此時(shí)的大同有點(diǎn)冷，當(dāng)看到主角后頓時(shí)萬分激動(dòng)。
行車準(zhǔn)備：車主彭師傅檢查車輛行車途中的各種需求，給愛車添加尿素。
此時(shí)的小編已經(jīng)迫不及待登上了駕駛室，精美的空間布置讓小編目瞪口呆。空氣座椅可以根據(jù)駕乘需求隨意調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)角度高達(dá)145度，840mm寬的臥鋪經(jīng)過車主的精心打扮，溫馨之至。豐富的儲(chǔ)物空間可供車主放置暖水壺和水杯，人性化的設(shè)計(jì)車主贊嘆不已。
給愛車洗澡：
征程前，必須給愛車打扮一番，沐浴后的新M3000運(yùn)煤之星，真是美極了，回頭率高達(dá)200%，小編的哥呀，你這么美你媽知道不！！
出發(fā)了：此時(shí)車輛運(yùn)行總計(jì)歷程5278公里（還處于磨合期），累計(jì)油耗1766L，綜合油耗33.45L/100公里，對(duì)于國道與高速相間運(yùn)輸?shù)能囆停幱谀ズ掀诘男翸3000運(yùn)煤之星油耗真是極致了，車主一個(gè)勁的夸，說實(shí)話當(dāng)時(shí)小編被夸的有點(diǎn)膨脹了。
首先是運(yùn)行在109國道上，因這條路是運(yùn)煤主線，道路損壞嚴(yán)重，各種凹凸不平，但是坐在新M3000運(yùn)煤之星舒適的駕駛室中卻絲毫沒有顛簸感，車主彭師傅自言自語：“開了20年的車了，真沒見過有這么舒適的卡車”，此時(shí)的小編賣弄起來了，該車駕駛室采用4點(diǎn)空氣懸浮+橫向減震（行業(yè)獨(dú)有），板簧長度180mm（較同類競(jìng)品長200mm），專門針對(duì)走國道的煤炭運(yùn)輸車型精心設(shè)計(jì)。
2.5小時(shí)后151公里的此段國道終于走完，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)油耗1822L，國道車速55公里/小時(shí)，國道綜合油耗37L/100公里，專門針對(duì)煤炭運(yùn)輸打造的動(dòng)力匹配真是名不虛傳。
開始上高速了（張涿高速），剛開始有一段近15公里的長坡，此時(shí)新M3000運(yùn)煤之星的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)的淋漓盡致，一路超越無數(shù)同類運(yùn)煤車輛，小編偷偷的從窗戶向后看了看，其他車主臉上均掛著幾個(gè)字“羨慕嫉妒恨”。甩開N多同類車輛后，進(jìn)入一段50公里左右的下坡，崔師傅不愧是20多年的老司機(jī)，運(yùn)用濰柴WEVB發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)爐火純青，在90公里/小時(shí)的車速下安全完成高速下坡運(yùn)行，此時(shí)已經(jīng)是晚上21:00多了，小編的肚子咕咕叫了，正好進(jìn)入野三坡服務(wù)區(qū)開始美餐。此段高速64公里，共計(jì)油耗11L，高速綜合油耗17.18L/100公里，此時(shí)無聲勝有聲，自己去算算就知道有多省油了。
崔師傅開一天車了，今晚就在服務(wù)區(qū)休息，在明亮的LED內(nèi)飾燈下，崔師傅整理著各種票據(jù)，小編當(dāng)然興奮的記錄著行車日記，整個(gè)駕駛室沒有任何暗區(qū)，崔師傅又贊揚(yáng)了一番新M3000的LED內(nèi)飾燈，在贊揚(yáng)聲中躺在寬敞的臥鋪上進(jìn)入了美夢(mèng)。
當(dāng)小編醒來的時(shí)候已經(jīng)天亮了，彭師傅開了好幾個(gè)小時(shí)的車了，辛苦的車主就睡了5個(gè)小時(shí)，自凌晨4點(diǎn)又踏上了征程。在這幾個(gè)小時(shí)的熟睡中，絲毫沒感到任何的顛簸，新M3000駕駛室真的是太舒服了，只有親切感受才有話語權(quán)，此處必須無數(shù)贊。
經(jīng)歷了18個(gè)小時(shí)的歷程，終于到了運(yùn)輸目的地——天津楊村煤場(chǎng)，彭師傅數(shù)著掙來的 鈔票，眼睛笑的一條縫了。
迎著朝陽，唱著歌，打道回大同。空車狀態(tài)下的新M3000運(yùn)煤之星，以100公里/小時(shí)的車速馳騁在高速上，心有靈犀的彭師傅播放了一首許巍的《曾經(jīng)的你》，高品質(zhì)得音響系統(tǒng)響起了曾夢(mèng)想仗劍走天涯，看看世界的繁華，速度與激情的感受讓人如癡如醉。
說來也巧，新M3000運(yùn)煤之星在途中正好碰到了胞兄——德龍X3000 6×4黃金版牽引車，兄弟相逢格外親，但為了各自的使命只能抱拳別過。
經(jīng)過12個(gè)小時(shí)的運(yùn)行，小編們安全達(dá)到大同，全程30多個(gè)小時(shí)，一路的日夜兼程，一路的所見所聞給小編留下了難以忘懷的記憶。
完了嗎？沒完。新M3000運(yùn)煤之星千里路途品鑒系列報(bào)道只是剛剛開始，欲知后事如何，且聽下回分解......
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