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在今年的德國漢諾威車展上，歐曼EST超級卡車與戴姆勒商用車家族同臺亮相，并于車展期間實現(xiàn)全球上市，引發(fā)國內(nèi)外同行及用戶的矚目。而作為超級卡車的重要組成部分，其智能化系統(tǒng)——?dú)W曼超級卡車車聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)充分吸收戴姆勒奔馳重卡、康明斯動力智能化車聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)的領(lǐng)先技術(shù)，依托信息交互為主線，集成智能化、信息化體系，為用戶提供基于車聯(lián)網(wǎng)的信息服務(wù)解決方案，不僅打破了中國重卡行業(yè)傳統(tǒng)用戶服務(wù)模式，更以智能化、信息化服務(wù)開啟物流運(yùn)輸全過程透明管理，實現(xiàn)"超級車隊，智能管理"，增強(qiáng)車隊綜合競爭力。
集成歐美領(lǐng)先科技
成就歐曼超級卡車車聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)5大優(yōu)勢
福田戴姆勒汽車超級卡車車聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)通過國家認(rèn)證，獲得多個國標(biāo)及部標(biāo)認(rèn)證，符合用戶辦理車輛落戶及運(yùn)營手續(xù)的相關(guān)要求，原廠配置、價格透明、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、完善售后服務(wù)能力，一套系統(tǒng)解決平臺接入、車隊管理、金融服務(wù)等所有問題，相比社會安裝的車載終端一年節(jié)省近6000元的硬件費(fèi)和服務(wù)費(fèi)，用戶利益價值更高。
歐曼超級卡車車聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)，經(jīng)整車電子電器深度集成安裝，一體化原裝開發(fā)，避免后裝配市場出現(xiàn)走線、飛線、破線現(xiàn)象引發(fā)的電路故障，更避免了后裝車載終端造成車身安全隱患和國家嚴(yán)控后無法正常運(yùn)營的風(fēng)險，產(chǎn)品更可靠。
與康明斯、奔馳發(fā)動機(jī)一體化原裝開發(fā)的超級卡車車聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)，實現(xiàn)發(fā)動機(jī)源數(shù)據(jù)全面開放深度讀取，確保數(shù)據(jù)更精準(zhǔn)，提供遠(yuǎn)程診斷、油耗分析等服務(wù)。
同時，依托福田汽車工業(yè)4.0“一云、四互聯(lián)、五智能”的智能體系，實現(xiàn)企業(yè)與產(chǎn)品互聯(lián)，將用戶行車數(shù)據(jù)上傳至云端，核心數(shù)據(jù)將保存于自有的車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)云平臺，數(shù)據(jù)信息更安全。
福田戴姆勒汽車依托歐曼3500家服務(wù)網(wǎng)點，為用戶提供“全系列產(chǎn)品一站式”、“整車與發(fā)動機(jī)一體化”、“全媒體在線服務(wù)”等貼身管家式服務(wù)，通過提供從出廠到二手車處置覆蓋產(chǎn)品全生命周期服務(wù)，為用戶保駕護(hù)航。
超級卡車車聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)
為用戶創(chuàng)造8大運(yùn)營價值
隨著物流運(yùn)輸業(yè)向車隊客戶方向發(fā)展，大客戶在車隊管理上也面臨新的課題。如，在一些信息化水平較低、管理不善的車隊，很容易出現(xiàn)司機(jī)偷油、多報路橋費(fèi)等現(xiàn)象；同時，由于車輛在行駛路線、尋找貨源、駕駛員駕駛習(xí)慣等方面的問題，導(dǎo)致運(yùn)營成本居高不下。
歐曼超級卡車車聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)的應(yīng)用，解決了車隊管理難和運(yùn)營成本高的問題?？梢蕴峁崟r監(jiān)控車輛運(yùn)營狀態(tài)，對車輛行駛里程，平均車速，百公里油耗、信息進(jìn)行動態(tài)對比分析，制定精確的車輛維保計劃并自動提醒幫助客戶節(jié)油，節(jié)約維保成本；通過車輛監(jiān)控、行車檢測、線路分析、遠(yuǎn)程控制（遠(yuǎn)程啟動、熄火、開關(guān)門鎖、斷油控油、限扭、報警手機(jī)提示）等一系列功能，幫助客戶實現(xiàn)隨時進(jìn)行車輛位置、路況、超速、疲勞駕駛等的監(jiān)控；此外，遠(yuǎn)程故障診斷功能也是該系統(tǒng)的一大優(yōu)勢，根據(jù)GPS數(shù)據(jù)準(zhǔn)確找到車輛位置，便于就近服務(wù)站的服務(wù)派工及準(zhǔn)確的服務(wù)救援，對提升維修精準(zhǔn)性和遠(yuǎn)程故障診斷提供了極大幫助。不僅如此，歐曼超級卡車車聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)還可以為專業(yè)車隊量身打造管理平臺，提供包括全方位業(yè)務(wù)管理、車輛調(diào)度、監(jiān)控和分析在內(nèi)的專業(yè)車隊管理方案和運(yùn)營分析，提高車隊運(yùn)行效率，降低運(yùn)營成本，幫助車隊客戶更好更快的發(fā)展業(yè)務(wù)。
對于司機(jī)用戶來說，超級卡車車聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)的接入，首先可以利用北斗/GPS雙模定位對車輛提供定位導(dǎo)航服務(wù)；還能通過故障提醒、遠(yuǎn)程協(xié)助、車輛信息追蹤獲得車輛潛在故障的提前預(yù)警，及時提醒用戶對車輛進(jìn)行保養(yǎng)、檢查；在服務(wù)方面，依托歐曼全國近3500家服務(wù)網(wǎng)點，提供一站式全媒體在線服務(wù)；此外，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的接入可以利用北斗/GPS雙模定位防盜防偷油，確保財產(chǎn)安全、行車安全、車輛安全、貨物安全。
構(gòu)建“硬件+軟件+互聯(lián)網(wǎng)”服務(wù)模式
打造智能重卡生態(tài)系統(tǒng)
目前，以智能化、信息化為核心的產(chǎn)業(yè)革命正在驅(qū)動汽車工業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生巨變。因此，福田戴姆勒汽車致力于構(gòu)建“硬件+軟件”的服務(wù)模式，通過圍繞歐曼EST超級卡車為核心，依托車聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)具有的全開放、全交互和全個性的智能化屬性，以互聯(lián)互通、云平臺、大數(shù)據(jù)、車載智能、生態(tài)開放五大核心競爭力為基礎(chǔ)，將軟硬件相互結(jié)合開辟了未來公路運(yùn)輸?shù)男碌缆?，最終建立一個全功能、全場景的完整智能重卡生態(tài)系統(tǒng)。
作為福田戴姆勒汽車邁出構(gòu)建“硬件+軟件”全價值鏈智能重卡生態(tài)系統(tǒng)的第一步，歐曼EST超級卡車車聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)全面實現(xiàn)了客戶、經(jīng)銷商、服務(wù)商、廠家互聯(lián)互通。通過打通傳統(tǒng)運(yùn)輸行業(yè)與智能化應(yīng)用的邊界線，提高了用戶運(yùn)輸?shù)陌踩院徒?jīng)濟(jì)性，降低了運(yùn)輸過程中交通事故的發(fā)生和能量消耗，提升了物流運(yùn)輸效率，為車隊用戶與個人用戶在車隊管理及安全運(yùn)營方面帶來巨大效益。未來，歐曼EST超級卡車車聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)的導(dǎo)入不僅將助力中國物流運(yùn)輸向智能化方向發(fā)展，更將引領(lǐng)中國商用車行業(yè)邁入智能互聯(lián)新時代。
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