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生活,生活雖然太操蛋,但誰心里沒有遠方呢?
卡車司機由于其職業特性,常年以路為家,哪里找到貨往哪里發,就往那個方向跑,好像永無終點。以至于去年東風天龍首屆卡車駕駛員大賽,凡入圍決賽的選手就能獲得每人萬元現金大獎時,選手們都在調侃——“東風這么慷慨,卡友們知道嗎?”
因為東風天龍中國卡車駕駛員大賽可能稱得上是業內首次針對卡車司機慷慨解囊的一次盛大party:來吧,來聚會,來比賽,來真正認識自己的職業,來全然了知你承擔家庭責任的個人價值……
有經驗有的放矢
在2015東風天龍中國卡車駕駛員大賽操作非常成功的基礎上,今年東風更是以開放的姿態,將所有牽引車司機吸納到東風旗下來,全國范圍內開展145場比賽的高頻次,顯示著這是一場真正親民的卡車駕駛技能挑戰,無下限的只為滿足各類司機群體的參賽需求及技能展示。
東風從不打無準備之戰。雖然東風商用車介入卡賽比較遲,但實際上早在10年前的2005、2006年,東風商用車曾經連續兩次組織在西北地區進行卡車越野賽嘗試。在絲綢之路、茫茫戈壁的大幕墻下,在草原、河床、山地等豐富地貌的環境下,在平均海拔3500米的高原實地工況下,通過越野運動與卡車技術性能兩兩結合的方式,實地體驗國產卡車的操控性能。
尤值得稱道的是,東風商用車首屆駕駛員大賽勝出的佼佼者最終被聘請為“東風卡車駕駛員專家團成員”,他們不僅是節能駕駛的模范,也可以參與東風商用車新品設計、試驗等環節。這也意味著一種轉變:我們的卡車企業已經在努力踐行“用戶上帝”的服務理念;卡車這一生產資料更離不開實際運營數據、實際操控經驗的支撐;企業的用戶導向、市場需求愈來愈接地氣。
有裝備有技術有亮點
東風天龍卡車駕駛員大賽總決賽的比賽用車將會是前不久新上市的東風天龍啟航版-13L 6×4牽引車,對于一款新車,車主們是最有話語權的,只有迎合車主及駕駛員的需求才是真正意義上的好車,其他的都是空談,這也是在“天龍哥”大賽上敢于檢驗自家新產品的自信表現。
近些年,貨運大市場環境不樂觀,車主用車就講究時效性、出勤率、節油性、舒適安全等幾大特性,種種這些對于一款車來說更多的是體現在動力匹配鏈上,天龍啟航版-13L車型搭載全新東風康明斯整合全球資源最新研發的13L大排量發動機,低轉速大扭矩并不是它所獨有的,但在1000~1300rpm時即可爆發出2330Nm的扭矩在同馬力段中行業領先,造就啟航版-13L整體高效節油的特性,更好的為車主用戶創造價值。值得一提的是全新東風康明斯13L發動機歷經近千萬公里的路試,這相當于繞地球跑了250圈,難以想象的嚴格測試足以表明對客戶的嚴謹認真負責的態度。
好馬配好鞍才有好效果,該車變速箱采用了法士特的12JSD240TA,最高擋為超速擋,采用大中心距設計,可靠性更高;箱內齒輪采用“細高齒”傳動平穩,噪聲低。后橋匹配的是成熟的東風德納485驅動橋,承載力強,維護更換便捷。這樣的動力鏈總成正是車主用戶口中高效節油性能可靠的最佳體現。
新天龍啟航版的顏色不同于東風傳統的紅色和黑色,主推曜金色讓用戶面子十足,比賽更具色彩。全系標配康邁免維護輪端,保養周期長達50萬公里,用車成本僅需7分錢每公里;標配的750鋁合金大油箱,續航里程達2000公里,相當于成都到廣州的一個單邊不用加油,省時省力又省心也為用戶津津樂道。
東風“天龍哥”卡車駕駛員大賽敢于讓賽手實地充分體驗新啟航版的“高效、經濟、可靠、安全”特性,這本身就是一種很好的傳播形式,選手與選手、選手與廠家在大賽中也能得到很好的交流,廠家可以及時的對產品進行改進,以便于更適用當前高效物流用戶的用車需求。駕駛員在這一平臺也能很好的施展駕駛技藝,共同學習進步,像“天龍哥”這種多方受益的活動是很值得贊賞的。
有愛有家有東風
與其他廠商的卡車比賽不同的還有一點,那就是在東風天龍的賽場上,除了選手精湛的車技和性價比超高的車輛,天龍嫂和天龍寶寶的加入也為激烈殘酷的比賽增添了一抹溫柔的色彩。無論室外是烈日炎炎還是蒙蒙細雨,總有家人舉著傘默默注視著天龍哥為他加油,此時此刻,他們與在車上比賽的天龍哥心聯一起,而天龍哥正因為有了家人的陪伴,比賽中也更加自信與努力,對于一年四季都不常在家的卡友來說,比賽現場已然成了家人團聚歡樂的港灣,孩子們歡樂的嬉戲著、奔跑著;卡嫂們開心的嘮著家長里短,好不溫馨。尤其值得一提的是,選手帶家屬來參加比賽,費用一切都東風承擔,這份濃濃的人情味是其他廠家無法比擬的。而東風天龍慷慨無私的背后,也許最終落地的,是品牌與傳播潛移默化滲透入客戶的心中。
正是東風天龍駕駛員大賽的與眾不同, 東風才敢把這張網灑向成千上萬的卡車司機。某種意義上說,東風的“出彩天龍哥 中國好司機”好像有一個美麗夢想:他提供一個最寬廣、最厚重的舞臺,打破一切門檻,只要你勇敢跨出那一步,每一位卡車司機都能喚醒心中沉睡已久的夢想和激情。認識你自己,深切的認識你自己,絕不是一個移動的“賺錢機器”,你的才華足以支撐你的夢想!
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