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       2016年10月28日，港口好司機(jī)主題經(jīng)驗(yàn)分享會暨乘龍M5牽引車系列推介會在營口隆重召開。乘龍M5牽引車系列作為柳汽針對港口牽引車市場量身打造的王牌系列，憑借其自身無與倫比的性能和優(yōu)勢，深得各港口集團(tuán)的青睞，成為了乘龍牽引車系列新一代的旗幟。

　　近年來，在“十三五”政策和“一帶一路”的積極推動下，港口轉(zhuǎn)型升級和資源整合進(jìn)度不斷加快，我國各沿海港口及沿江港口的一體化改革逐步落地，各港口的改革建設(shè)如火如荼。牽引車作為廣泛應(yīng)用于港口水平運(yùn)輸?shù)能囕v，對港口運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化的能力提升和改造有著重要的影響作用。

　　面對港口運(yùn)輸車輛正面臨著集中換代的爆發(fā)時期，作為新興的細(xì)分市場，牽引車也成為了企業(yè)展示自身產(chǎn)品實(shí)力的一個新舞臺。兩個月以來，由中國港口協(xié)會集裝箱分會、港口圈主辦的“乘龍汽車.2016中國港口好司機(jī)大賽”中，作為比賽官方指定用車的乘龍M5 4×2港口牽引車在大賽中的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，受到了來自全國各地“好司機(jī)”的高度贊賞。

　　作為國內(nèi)最高水平的港口好司機(jī)大賽，比賽不僅僅是對各位好司機(jī)駕駛技術(shù)的比拼，更是對操作車輛的考驗(yàn)。比賽融合了卡車在庫內(nèi)、狹窄貨場等多個復(fù)雜作業(yè)場景的高難度項(xiàng)目，這些項(xiàng)目對卡車的動力系統(tǒng)要求幾近嚴(yán)苛，而搭載了玉柴黃金發(fā)動機(jī)的乘龍M5，最大功率可達(dá)350馬力，有效保證了拉重柜時的高效運(yùn)輸。

　　與此同時，比賽中針對各項(xiàng)挑戰(zhàn)的道具也是比賽的一個難度點(diǎn)，駕駛員們要在快速的操作中還要保持不同位置上放置的礦泉水瓶不倒，這些設(shè)置對車輛的動力性和穩(wěn)定性都提出了相當(dāng)高的要求，乘龍M5 則是在4.11/4.44速比驅(qū)動橋的推動下，有效實(shí)現(xiàn)了傳動系統(tǒng)的優(yōu)化匹配，做到了兼顧傳動效率高、速度快和噪音小幾大重要技術(shù)點(diǎn)，從而幫助駕駛員在操作過程中更加流暢自如的發(fā)揮靈活的駕駛技術(shù)。

　　本次推介會中，在“中國港口好司機(jī)大賽”中取得優(yōu)異成績的堆高機(jī)司機(jī)李忠原和牽引車項(xiàng)目的一等獎獲得者王裕益兩位師傅也與大家分享了他們的“工匠精神”和職業(yè)感悟。在運(yùn)輸作業(yè)過程中，除了駕駛員高超的技藝非常重要，安全也是不容忽視的一點(diǎn)，針對這一問題青島港集團(tuán)安技部的徐斌先生也在會上為大家分享了“青島港員工技能培養(yǎng)與安全管理”，希望能夠幫助各位駕駛員提高安全效能。港口經(jīng)濟(jì)作為經(jīng)貿(mào)戰(zhàn)略部署的重要一環(huán)，加快各省的港口業(yè)發(fā)展和轉(zhuǎn)型勢在必行，柳汽也勢必抓住改革的重要契機(jī)，不斷在突破中尋求發(fā)展。

　　作為港口運(yùn)輸?shù)摹笆刈o(hù)者”，東風(fēng)柳汽集團(tuán)的乘龍系列在港口運(yùn)輸中的改推進(jìn)轉(zhuǎn)型環(huán)節(jié)中責(zé)無旁貸，東風(fēng)柳汽大區(qū)總經(jīng)理也針對在新形勢、新環(huán)境下乘龍汽車如何助力中國港口這一問題作出了細(xì)致的分析。

　　作為柳汽在港口運(yùn)輸車輛市場競爭中派出的先驅(qū)者，乘龍M5 4*2勢必將在運(yùn)輸車輛市場改革中掀起新一輪的浪潮，我們也相信通過本次推介會乘龍M5將在更多的港口發(fā)揮自己獨(dú)特的優(yōu)勢，為港口的轉(zhuǎn)型建設(shè)作出更多大的貢獻(xiàn)。

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