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在全球頂尖企業(yè)的表象之下，一場意義深遠(yuǎn)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型正在醞釀，運(yùn)輸和物流業(yè)也不例外。從經(jīng)營活動(dòng)采購到客戶服務(wù)，企業(yè)正對(duì)自身內(nèi)部垂直價(jià)值鏈以及供應(yīng)鏈沿線水平合作方的基礎(chǔ)職能進(jìn)行數(shù)字化改造。此外，企業(yè)還通過數(shù)字功效強(qiáng)化產(chǎn)品組合，并引進(jìn)基于數(shù)據(jù)的創(chuàng)新型服務(wù)。
工業(yè)4.0已由構(gòu)想付諸實(shí)踐
先前圍繞工業(yè)4.0進(jìn)行的討論已由某些人士眼里的炒作轉(zhuǎn)變?yōu)橥顿Y和真實(shí)的成果。據(jù)報(bào)道，在接下來的五年，整個(gè)運(yùn)輸和物流行業(yè)擬將年收入的5%投入到數(shù)字化運(yùn)營方案中。對(duì)于一個(gè)利潤微薄的行業(yè)而言，該項(xiàng)投入數(shù)額重大。該種投資不斷轉(zhuǎn)化為越發(fā)先進(jìn)的數(shù)字化整合成果。部分（1/4至1/3之間）運(yùn)輸和物流企業(yè)認(rèn)為自身的數(shù)字化整合早已達(dá)到先進(jìn)水平，而大約3/4的公司表示五年內(nèi)就能達(dá)到這一水平。
數(shù)字化帶來績效上的巨大突破
我們的受訪者預(yù)計(jì)，在實(shí)行工業(yè)4.0相關(guān)計(jì)劃后，未來五年的收益將大為增長。總的來說，參與調(diào)研的企業(yè)預(yù)期每年能減少3.6%的運(yùn)營開支。相對(duì)其他受訪企業(yè)而言，運(yùn)輸和物流公司總體行情稍顯低迷，盡管如此，他們還是認(rèn)為能有效減少開支。
在探索數(shù)字化和數(shù)據(jù)分析的道路上，反應(yīng)滯后的企業(yè)可能感到難以參與競爭。隨著市場愈發(fā)注重成本競爭力，任何運(yùn)輸和物流企業(yè)都無法承擔(dān)將改善成本和收入狀況的機(jī)遇讓與競爭對(duì)手的后果。
與更具創(chuàng)意客戶深化數(shù)字化關(guān)系
絕大多數(shù)我們接觸的公司都預(yù)期會(huì)通過數(shù)字化對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品或開發(fā)新的數(shù)字產(chǎn)品來強(qiáng)化面向客戶的數(shù)字化服務(wù)。機(jī)遇不僅在于大力提高靈活性、更快應(yīng)對(duì)客戶需求的能力，還在于對(duì)其需求的預(yù)測，通過一系列具有預(yù)見性的方法助力客戶率先了解自身需要。許多運(yùn)輸與物流公司計(jì)劃以各種形式擴(kuò)展自身數(shù)字化組合。
專注人才與文化，推動(dòng)轉(zhuǎn)型
工業(yè)4.0對(duì)于公司如何選擇自我組織及配送模式頗具昭示意義。企業(yè)需要確保自身員工理解公司變革，并且清楚如何參與這一進(jìn)程。根據(jù)我們對(duì)運(yùn)輸和物流企業(yè)的采訪，企業(yè)最大的挑戰(zhàn)在于內(nèi)部問題（文化、組織、領(lǐng)導(dǎo)和技能）。
受訪運(yùn)輸與物流企業(yè)認(rèn)定數(shù)字化文化及正確培訓(xùn)的缺失是最大挑戰(zhàn)之一。半數(shù)企業(yè)將之列入三大挑戰(zhàn)之一。就此而言，在調(diào)研中顯示，將文化變革列為全行業(yè)首要議題的都是那些較為優(yōu)秀的企業(yè)。
數(shù)據(jù)分析和數(shù)字化信托是工業(yè)4.0的基礎(chǔ)
調(diào)研數(shù)據(jù)表明，諸多運(yùn)輸和物流公司早已領(lǐng)悟了數(shù)據(jù)分析的至關(guān)重要。事實(shí)上，多年以來，數(shù)據(jù)應(yīng)用（比如用于旅客和貨運(yùn)路線）一直是對(duì)該行業(yè)內(nèi)眾多領(lǐng)域規(guī)劃時(shí)不可或缺的一環(huán)。然而數(shù)據(jù)的性質(zhì)及其應(yīng)用方式正在迅速改變。數(shù)據(jù)來源多樣化、格式不一，并且實(shí)時(shí)傳輸。這就要求我們將內(nèi)部數(shù)據(jù)同外部數(shù)據(jù)進(jìn)行整合。就獲取數(shù)據(jù)價(jià)值而言，專家和有效的數(shù)據(jù)分析至關(guān)重要。
運(yùn)輸和物流公司將數(shù)據(jù)分析在未來的重要性看得比其他任何行業(yè)都高。
穩(wěn)健的企業(yè)層面數(shù)據(jù)分析能力呼喚重大變革
企業(yè)在構(gòu)建強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析能力過程中面臨的另一項(xiàng)挑戰(zhàn)在于配套穩(wěn)健的組織和治理框架。許多企業(yè)（37%的運(yùn)輸和物流公司）借助員工個(gè)人選擇性的自有數(shù)據(jù)分析能力，另外23%則毫無實(shí)質(zhì)性數(shù)據(jù)分析能力。在調(diào)查涵蓋的所有行業(yè)中，該項(xiàng)不具備實(shí)質(zhì)性數(shù)據(jù)分析能力企業(yè)的占比是最高的。1/4（28%）的企業(yè)將數(shù)據(jù)分析嵌入具體功能中，使自身得以靈活、近距處理商業(yè)訊息，從而充分發(fā)揮數(shù)據(jù)分析的潛能。另外9%的企業(yè)設(shè)立了公司層面服務(wù)于諸多方面的專業(yè)數(shù)據(jù)分析部門。
重大投資帶來重大影響與快速收益
工業(yè)4.0計(jì)劃正在進(jìn)行重大投資。企業(yè)將獲得特殊回報(bào)—可能在實(shí)現(xiàn)重大收入增長的同時(shí)降低成本（盡管額外收入并不意味著額外收益）。工業(yè)4.0帶來的先進(jìn)連通性和自動(dòng)化允許公司從更大范圍的活動(dòng)、合作方、供應(yīng)商、寫作者、終端用戶和終端客戶采集并分析數(shù)據(jù)，從而使低成本的高質(zhì)量產(chǎn)出（有時(shí)是高度定制的）流程更為迅捷、靈活。高度的連通性和自動(dòng)化賦予了公司為產(chǎn)品增值、開發(fā)新服務(wù)滿足市場的機(jī)遇。
大多數(shù)（65%）運(yùn)輸和物流企業(yè)預(yù)計(jì)至多兩年就能從工業(yè)4.0中獲得投資收益。1/4（25%）的公司認(rèn)為這需要兩到五年，然而僅有11%的企業(yè)認(rèn)為這得等到五年以上。
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