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2016年9月25日，福田奧鈴CTS超級輕卡中國勒芒耐力賽南部大區決賽在鵬城深圳火熱開賽。奧鈴CTS超級輕卡榮耀冠名此次勒芒耐力賽，并首度登陸珠三角核心城市深圳。
奧鈴CTS超級輕卡曾于今年4月份舉辦的北京車展上全球首發亮相，并于8月份剛剛在天津正式全國首發。它是一款整合全球領先汽車供應商資源，融合歐美日科技研發打造的領軍中國城市物流4.0時代的超級輕卡。在可靠性、舒適性、動力性和整車的高效性上有著質的飛躍，具有節能、高效、綠色和智能的特點，與同類產品比，其產品競爭力得到較大的提升，打破了日系輕卡壟斷中國高端輕卡市場的格局。作為福田汽車第一代超級輕卡，奧鈴CTS超級輕卡的問世給中國中高端輕卡市場帶來更多超乎想象的可能，并以實力引航輕卡市場發展，重新定義新時代背景下的中國輕卡新標準。
【圖雅諾杯-2016（第八屆）福田奧鈴CTS超級輕卡中國勒芒耐力賽南部大區決賽現場】
可靠舒適 定義中國輕卡新標準
福田奧鈴CTS超級輕卡究竟是一款什么樣的卡車呢？據了解，奧鈴CTS超級輕卡秉承德系卡車設計理念，采用歐洲底盤設計和研發制造標準，再加上世界一流的康明斯、博世等供應商體系，整車質量和可靠性大大提高。其中，領先的模塊化結構設計不僅使車輛的承載能力得到大幅提升，還使輕量化效果提升20%，整車性能提升1.5倍。
此外，該產品還經歷了嚴苛的高原、高寒、高溫等極限環境測試，其累計試驗里程達到160萬公里以上，首次故障里程1.1萬公里，平均故障里程9000公里，滿載耐久故障間隔里程提升50%，整車B10壽命提升到40萬公里，耐久性提升60%。
【福田商用車集團副總裁 輕型商用車業務總監趙建民先生和福田康明斯動力股份有限公司產品工程總監鎖國濤先生為福田奧鈴CTS超級輕卡新品揭幕并合影】
在舒適性上，奧鈴CTS超級輕卡則采用人機工程理念設計，并由德國專家親自調校，31個指標全面達標，整車舒適性大大提升。同時，該車加高3厘米的全新造型駕駛室還使其具備了空間大、視野好等優勢；而車身的雙道密封和車門的正壓結構密封設計，則全面提升了駕駛室的密封性，使其具備了良好降噪功能。數據顯示，奧鈴CTS駕駛室噪音比國家標準低4分貝。
不僅如此，該車還采用了轎車化內飾設計，標配遙控中控鎖、電動門窗、定速巡航、冷暖式一體空調、前+后穩定桿等諸多智能化配備可大大提高使用的便利性；方向盤可四向調節，發動機懸置采用大直徑軟墊，隔震能力強，平順性好，不僅可以降低駕駛員勞動強度，還能有效提升駕駛舒適性。
此外，該車的耐腐蝕性、底盤布置、管線路理順等精細化設計使得整車耐候性提升20%。可以說，奧鈴CTS通過諸多創新研發和改進優化，實現了整車可靠性和舒適性的全面提升，其具體表現更是遠遠領先于行業同類產品。而這一點，也很好地詮釋了該產品的“超級（Super）”內涵，使其成為了名副其實的“超級輕卡”。以舒適、可靠為領先優勢的奧鈴CTS超級輕卡樹立全新時代背景下中國輕卡的新標準。
智能高效 助推城市綠色物流新發展
奧鈴CTS定位為城市物流4.0超級輕卡，除了在可靠性和舒適性上表現出色外，其強勁的動力性能和高效的運營水平還能充分滿足物流4.0“標準化、智能化、集約化、高效化、低碳化”的特點要求，并在降低城市物流運輸成本上形成顯著優勢。
【福田奧鈴CTS超級輕卡揭幕亮相】
據了解，該產品傳承了奧鈴品牌技術領先的核心基因，采用全球頂級康明斯動力，ZF技術變速箱和美橋后橋，整車動力及傳動系統優化匹配，傳動效率可提升20%，滿載最高車速達122.5km/h，0-80公里加速時間僅需26.6秒。其中，康明斯動力系統的模塊化設計可使零部件減少40%，重量比同類輕30kg，并實現整機50萬公里無大修，2萬公里間隔保養的高性能保證。
此外，該產品所搭載的博世高壓共軌系統，可對整車國五、國六排放標準同步進行開發，實現高節能環保效果，經測算，奧鈴CTS整車100萬公里節油及維護費用可節省15.6萬元。
強勁的動力性能和出色的可靠性、舒適性表現，以及CAN總線集成等智能化電子電器系統的應用，造就了奧鈴CTS極高的運營效率，據介紹，相比同類車型，該車整車油耗、碳排放均可降低10%，而整車運營效率則可提升30%。
作為物流4.0時代的新品，奧鈴CTS為奧鈴品牌注入全新內涵，實現了可靠性、舒適性、動力性和高效性的四大突破。隨著信息化的快速發展，以及物流行業對產品智能化、高效化需求的不斷提升，奧鈴CTS將為城市專業物流用戶帶來可靠、綠色、節能高效和智能互聯的物流系統解決方案，助推輕卡走向高效革新的全新平臺。
創新科技 實現品牌跨越升級
創新是品牌發展的靈魂。福田奧鈴在十多年的耕耘中，始終堅持創新驅動的發展戰略，不斷尋求產品在在可靠性、舒適性、精細化方面的突破，奧鈴CTS超級輕卡可謂數載磨一劍的戰略成果。
【福田商用車集團副總裁、輕型商用車業務總監趙建民先生講話】
以奧鈴CTS超級輕卡上市為契機，福田輕型商用車初步完成了奧鈴品牌從M3平臺到M4平臺升級的戰略布局。奧鈴CTS超級卡車既傳承了奧鈴品牌技術領先的核心基因，又實現了對現有產品的升級換代。奧鈴CTS在深圳的初步試銷更意味著奧鈴M4平臺新品正式進入市場與現有M3平臺并行，形成覆蓋中端、中高端輕卡市場雙平臺戰略。同時，奧鈴CTS超級卡車作為福田汽車集團互聯網超級卡車成員，也將承擔起福田輕卡向中高端轉型的重任。
而從物流行業發展層面來看，當前，無論是輕工業發展帶來的物流運量增長，還是網購帶來的電商、快遞物流用車增多，都在指引著輕卡市場針對專業化、精細化產品進行科技創新，中高端輕卡正在占據城市物流用車的主流。全面滿足物流4.0“標準化、智能化和高效化”需求的奧鈴CTS超級輕卡顯然高度契合新興市場的需求，也必將推動城市專業物流領域的革新與發展，樹立起城市物流4.0時代的用車新標桿。
【福田商用車集團副總裁 輕型商用車業務總監趙建民先生 中國物流與采購聯合會物流金融專業委員會 現代物流報秘書長 常務副會長張煒先生 廣州華新商貿有限公司副總裁蔡軍先生合影 共同啟動中國城市物流綠色物流超級輕卡發展同盟成立】
奧鈴CTS超級輕卡登陸深圳是一次高端輕卡與城市物流4.0的有益對接。以深圳為代表，奧鈴CTS超級輕卡將陸續登陸珠三角、長三角、京津冀、山東等重點區域市場。作為福田奧鈴輕卡品牌從M3升級到全新M4產品平臺的匠心力作，奧鈴CTS超級輕卡以其綠色、節能、高效、智能的優勢詮釋城市物流4.0用車需求，掀起一場城市物流4.0時代輕卡市場升級換代的價值革命。而其持續創新的品牌理念也將不斷擴大奧鈴與同類競品的發展代際差距，實現銷量再上新臺階，最終成就福田奧鈴中國中高端輕卡名副其實的領軍者地位。
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