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黃元勇習慣一個人跑車，自從2015年11月買了歐曼GTL超能版以后，除非是特別難跑的長途業務，多數情況還是“千里走單騎”，而且每次出車總是不由自主地單曲循環《沒有你的日子我真的好孤單》：
走，一個人走，走的累了，心卻碎了。愛，一個人愛，愛的哭了，哭的倦了。路上行人在穿梭，傷了心的人究竟有幾個？耳旁的戀人都在唱歌，可我的愛到底剩下什么？沒有你的日子我真的好孤單……
黃元勇的老家在距離廣西南寧市100多公里外大明山區的馬山縣，由于經濟發展相對滯后，當地年輕人們紛紛外出謀生。
黃元勇內心深處的孤獨感和他年少離家不無關系。“我15歲就從家鄉跑出來打工了。因為在農村種地時開過農用車，進城打工就幫人開鉤機（挖掘機）、鏟車，中途還換過好多工作，拿到適用卡車的駕照以后就給老板開車跑運輸了。”
黃元勇說，因為年少無知也沒感覺打工有多么艱辛，真正讓他覺得現實難耐而又殘酷的是這些年來家里的變故。
“先是奶奶和爺爺相繼離世，當時我在工地上開鏟車，因為沒能及時回去，一直感到愧疚。前兩年，母親又因癌癥住院，所幸治療及時。”
接二連三的打擊，再加上坎坷的打工經歷，讓黃元勇備感無助，精神幾近崩潰，就像歌中所唱“沒有你的城市我真的好茫然，所有的快樂都與我無關”。
生存的渴望會喚醒每個人內心的堅強，正如美國作家海倫?凱特所說，“對于凌駕命運之上的人來說，信心就是生命的主宰。”
黃元勇覺得要邁過眼前難關的惟一辦法就是買一臺屬于自己的卡車，他也堅信通過百倍努力一定能夠改善家庭所處的窘境。
“我以前給老板開車的時候開過許多品牌的卡車，只要是在南寧市場上常見的，差不多都開過，也包括歐曼。”黃元勇說，最初卡車并不在意裝配的是什么發動機，更不會留心駕駛室的內飾如何，以及座椅舒適與否，而輪到自己真要掏錢買車的時候，才回憶起曾經開過的卡車里印象最深的是歐曼。
“年輕人嘛，看車的話，首先注意的就是外觀和操控的舒適性。歐曼，是福田汽車和德國戴姆勒的技術，外觀時尚、大氣，操控性能在同類的高端重卡中也是最突出的。”
“只因為在人群中多看了你一眼，再也沒能忘掉你的容顏。”黃元勇覺得，和歐曼的緣份很像是王菲在《傳奇》里唱的那樣屬于前世的約定。
“我需要掙錢，而且沒有其他選擇，所以必須要買臺保證能夠掙錢的車。”黃元勇最初和家里人商量買車的事情，遭到了所有人反對。這也難怪，馬山縣地處貧困山區，又是少數民族聚集區，黃元勇家所在的村落還沒有誰家買過重卡。
“我們縣里的第一臺歐曼重卡，就是我介紹朋友買的，隨后我買的同樣是歐曼。”黃元勇認定了跑車的行當可以改變家境，甚至改變命運，最終還是說服了家人，買了一臺430馬力的歐曼GTL超能版6×4牽引車。
黃元勇相信辛勤勞動是獲得財富的一條有效途徑，自從買了歐曼以后盡可能不讓車停下來，畢竟每停運一天就等于增加了運營成本。
“我現在主要跑南寧到貴陽的貨運，往返大約1200公里，去程是固定貨源，回程要配散貨”。以前，黃元勇還跑昆明和重慶方向，鑒于近期運費大幅下跌幅，原來每噸200元左右的價格已經下滑到每噸150元左右，不得不忍痛放棄。
生意高端大氣上檔次，利潤卻是低調接地氣。黃元勇說，相比前些年，慘淡很多的貨運市場不僅削減了司機們的收入，還加重了工作強度，特別是對跑個體運輸的車主來說，既要保證安全駕駛，還要努力聯系貨源，遇到需要遮蓋篷布時更需親力親為，如果想省些力氣，那就要多花錢請人幫忙。
以前跟著他一起跑車的親戚干過一段時期后感覺太辛苦已經中途放棄，而他沒有選擇，只有堅持，再堅持。
“我有兩個兒子，大的6歲，面臨上小學，小的才3歲，全家人都要靠這臺歐曼養活，包括孩子成長和教育的花費同樣要依靠歐曼去掙錢”。
有人說“勤能補拙是良訓，一分辛勞一分才”，其實，“一分辛勞”也能換來“一分財”。黃元勇慶幸當初選擇了歐曼，在大約8個月的時間里，他的歐曼已經行駛8200多公里。
“我感受最明顯、體驗最深的就是歐曼配裝的福康ISG發動機的動力十足。從南寧去往貴陽的山路上，標載歐曼的動力性能和一起爬坡的其他品牌重車相比，明顯占優。而且，百公里綜合油耗一般在36~38L。”黃元勇說，自從買了歐曼以后，盡管每個月都要面對還貸的壓力，但歐曼也確確實實掙到了錢，真正讓他感到“有利可圖”。
“還有，歐曼的ISG超能動力‘10萬公里超長保養’不僅為我節省了運營成本，也減少了還貸壓力。”黃元勇相信，福田戴姆勒之所以敢于向用戶做出如此承諾，一定是有強大而成熟的技術支撐，而且現實也已經在驗證歐曼超能動力的超強價值。
因為歐曼，因為整車的安全性和舒適性營造了一個“移動的家”，黃元勇跑車時不再感覺孤單；因為歐曼，因為貼心及時又周到的服務，黃元勇在南寧不再感覺無助。
他說將來等還清車貸以后還想再買一臺歐曼，讓給別人開車的堂弟和他聯合起來一起創業，在南寧打拼出一片天下。
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