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       7月15日，記者在中物聯汽車物流分會舉辦的“2016汽車整車物流承運商沙龍”上了解到，汽車運輸車治理工作啟動時間即將于今年9月21日開始實施，過渡期從本規定開始實施之日起至2018年6月30日止，時間長達一年多。

       汽車運輸車治理方案原定于7月1日起開始實行，如今已延期至9月21日起正式啟動。

        中國物流與采購聯合會汽車物流分會秘書長助理張晉姝，目前在交通運輸部運輸服務司協助組織有關治理方面的工作。據她透露，治理工作的文件各相關部委已完成會簽，將按程序推進，如無特殊情況，預計將于9月21日啟動治理工作。

       按照常規，一項政策或法規開始實施，在日期安排上，為方便起見，一般在月初頭一天。此次雖有推遲，但為何定在9月21日？有何特殊考慮？張晉姝表示，延遲到這一天啟動，目的是為了更好地打組合拳，與貨車治超工作銜接與配合。

       據了解，6月1日，交通運輸部審議并原則通過了《關于進一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》，做出了對治超工作的全面部署，將啟動時間定于9月。6月14日，交通部召開部務會，審議并原則通過《車輛運輸車治理工作方案》，強調要把車輛運輸車治理與公路治超工作有機銜接起來；6月24日，交通運輸部運輸服務司貨運與物流管理處處長戰榆林在“2016全國汽車整車物流承運商大會暨鐵路和水運汽車物流發展大會”上也表示，為與貨車治理工作更好銜接，車輛運輸車治理工作將推遲啟動。

       考慮到“十一”是長假，治理工作如果于此時開始，恐將造成道路車輛擁堵，所以安排在9月21日啟動，可謂用心良苦。

過渡期時間很充裕

       張晉姝指出，汽車運輸車的治理過渡期，由于啟動時間推遲3個月，結束時間也相應推遲，由原來的2017年年底推遲至2018年6月30日。整個治理周期為2016年9月21日至2018年6月30日，共一年零9個月。

       從9月21日開始，將全面禁止雙排車上路。過渡期內，允許車軸在車輛內、踏板收起的單排車運行，不允許斜向裝載、橫向裝載、三層裝載以及乘用車雙軸裝載于轎運車車箱后立柱外側。治理期結束后，2018年7月1日起，所有上路車型必須符合GB1589新國標的標準，即長度不超22000mm、高度不超4000mm、寬度不超2550mm的平頭鉸接列車、長頭鉸接列車以及中置軸車輛運輸車。（合規車型見下圖）

三階段淘汰不合規車

       不合規的車輛需要逐步淘汰，對此，交通部專門開發了在用不合規車輛登記系統。運輸商、承運商和物流企業須通過該系統上報已有的不合規車輛信息，根據企業上報的信息，交通管理部門允許在一年零9個月的治理期內，登記系統內可以查到的超長單排車上路。

      “這個系統的登記時間大致為一個月，具體登記時間待定，需要企業持續關注。”張晉姝特別強調說。

       此外，方案還給出了不合規車輛逐步淘汰的時間節點：從2016年9月21日至2017年6月30日，企業需完成20%不合格車輛的置換；到2017年底，完成60%不合格車輛的置換；到2018年6月30日，完成全部置換。

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