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       最近這兩年我不知道大家是不是有這個(gè)感受，我們講調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式、供給側(cè)、去產(chǎn)能、去杠桿、降成本、增效益等等很多，還有大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新等等，大家覺得新詞層出不窮。

       大家反而很迷茫，我們只有一個(gè)是清楚的，我們發(fā)展很困難是很清楚的，其他的我們都不清楚，我們?cè)趺慈コ砷L(zhǎng)呢？成長(zhǎng)的邏輯該怎么理解呢？當(dāng)然在座的有一些企業(yè)家獲得了很好的成功，但是你能講清楚為什么成功嗎？我們有可能說是因?yàn)槟Ｊ胶芎盟猿晒Γ鋵?shí)我們過去成功的企業(yè)在過去的人看來都是眼光很好的企業(yè)，但是今天為什么不行了呢？

       所以這里面我覺得我們就需要正確的認(rèn)識(shí)當(dāng)前，我們就要很好的展望未來，我們就要把正確的認(rèn)識(shí)當(dāng)前和展望未來作為我們產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新一個(gè)很重要的土壤。

       下面，我就跟大家講一下“十三五”物流業(yè)的土壤是什么？首先，我講一下經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，大家在網(wǎng)上可以隨便搜到關(guān)于經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的一些判斷，各種各樣的說法都有，五花八門。有說明當(dāng)前的問題，有說明未來的問題，我想不管它是什么觀點(diǎn)，有兩個(gè)大的方面我覺得必須要清楚，在清楚的基礎(chǔ)上再來談這些觀點(diǎn)才是有效的。

經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的區(qū)間是處于波動(dòng)向下的通道當(dāng)中

       很多人還在寄希望于我們把困難挺過去，又可以恢復(fù)到很高的增長(zhǎng)水平？其實(shí)我可以負(fù)責(zé)任告訴大家，以目前國(guó)家下決心要干的事情，并且是不得不干的事情來看我們不太可能再出現(xiàn)原來的那種瘋狂的增長(zhǎng)，因?yàn)槟欠N瘋狂的增長(zhǎng)無論從資源到環(huán)境都是不支撐的。

       既然是下行通道，我們就要在下行通道當(dāng)中說話，下行通道當(dāng)中我們?cè)趺礃尤ミM(jìn)行產(chǎn)能、庫(kù)存、杠桿、成本和短板這幾個(gè)方面，因?yàn)檫@是國(guó)家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的核心點(diǎn)，我們這一年大致上就圍繞這五個(gè)在工作，并且今年發(fā)改委、國(guó)務(wù)院的工作重點(diǎn)主要圍繞這五點(diǎn)開展工作。

       大家可能覺得去產(chǎn)能、去庫(kù)存跟我有什么關(guān)系？我覺得是有關(guān)系的。這里面表達(dá)出一個(gè)很清晰的思路，就是我們希望用更少的資源消耗來獲得我們所需要的收益。更小的資源消耗來獲得收益是什么概念？

       實(shí)際上就是我們要用新的模式，對(duì)于舊有模式實(shí)際上是一種否定，對(duì)舊有模式將承擔(dān)不了調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式的需要。同樣從國(guó)際上來講，人民幣的國(guó)際化以及國(guó)際購(gòu)買力的下降也使得過去賴以生存的主要靠出口這么一種經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式也不能為繼。

       速度降下來了，出口的模式也不能為繼，那么接下來面臨第二個(gè)問題，下一步中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展靠什么？

經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型四大路徑和三大支撐

       第一個(gè)路徑就是釋放改革紅利。改革開放當(dāng)年我們釋放的是壓力的發(fā)展?jié)撃?，說白了一個(gè)口號(hào)，你們誰有本事你們誰去發(fā)展，大致就是這樣。結(jié)果發(fā)展下來，我們?nèi)〉昧耸澜绲诙?jīng)濟(jì)體的地位，但同時(shí)我們也交了很高的學(xué)費(fèi)，為什么？我們依然走的是發(fā)展國(guó)家走過的落后的老路發(fā)展經(jīng)濟(jì)。

        下來不能再下去了，我們就需要轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)型下一步靠什么？廉價(jià)的勞動(dòng)力沒有了，粗放的發(fā)展方式不運(yùn)行了，靠市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。而市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)又靠對(duì)政府管理進(jìn)行徹底的變革，所以下一輪的改革可能是改革開放最痛苦最艱巨的一個(gè)過程，因?yàn)楦母锏搅嗽O(shè)計(jì)改革的這一部分人，但是決心很大。因?yàn)檫@條路如果走不通，中國(guó)可能永遠(yuǎn)只是一個(gè)二三流的國(guó)家，不可能躋身到一流國(guó)家的行列里面去。

       第二，產(chǎn)業(yè)與區(qū)域雙驅(qū)動(dòng)，培育新的區(qū)域增長(zhǎng)點(diǎn)和增長(zhǎng)極。要改變這個(gè)給大家一個(gè)更好的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的紅利，我們就需要按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)來發(fā)展經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)，加上我們互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等等的發(fā)展。

       互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，實(shí)際上我們就需要通過地區(qū)和地區(qū)之間，產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)之間，以及地區(qū)、產(chǎn)業(yè)之間所支撐性的一些企業(yè)之間的廣泛合作，這也是為什么我們這幾年平臺(tái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展很快的原因，因?yàn)槲覀儐蝹€(gè)企業(yè)、單個(gè)人去撐、打一片天下發(fā)展的局面一去不復(fù)返了，所以我們就需要合作。

       產(chǎn)業(yè)和區(qū)域的雙向互動(dòng)，是“一帶一路”也好，還是“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”也好，“京津冀協(xié)同”發(fā)展也好，這三大戰(zhàn)略的核心，大家可以去翻這三個(gè)戰(zhàn)略。并且區(qū)域和產(chǎn)業(yè)雙驅(qū)動(dòng)的目標(biāo)是什么？就是打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，產(chǎn)業(yè)集群是在產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)上通過供應(yīng)鏈服務(wù)的有效聯(lián)系來延伸產(chǎn)業(yè)鏈的兩端形成國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，提高它的附加值，這些東西都是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)的一種理念。

        第三，“一帶一路”戰(zhàn)略穩(wěn)步實(shí)施，是為了中國(guó)出口產(chǎn)品將很難在支撐中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)中國(guó)2020年全面實(shí)現(xiàn)小康成為中等發(fā)達(dá)國(guó)家以后，我們又會(huì)產(chǎn)生巨大的爆炸式的消費(fèi)。

       第四，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的宏觀調(diào)控創(chuàng)新。在這種情況下必須重新調(diào)整中國(guó)和國(guó)外的關(guān)系，我們可能不再單純是供給上的關(guān)系，可能我們將是一個(gè)大量的產(chǎn)品需求的關(guān)系。所以我們可能由單純的出口，轉(zhuǎn)向進(jìn)大于出的格局。

        我今天在這兒說，大家看五年內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。所以這個(gè)戰(zhàn)略的實(shí)施不是簡(jiǎn)單地把中國(guó)的過剩產(chǎn)能搬到別人那兒去，況且?guī)装偃f，最多一兩千萬人口的國(guó)家接不住我們的產(chǎn)業(yè)，我們要的是14億人-15億人達(dá)到小康以后產(chǎn)生爆炸式消費(fèi)，我們可能需要更多的國(guó)家之間進(jìn)行合作。這樣我們就需要重新調(diào)整供給和需求模式來進(jìn)行新的宏觀調(diào)控，這第一個(gè)。

       這幾個(gè)路徑靠什么來支撐？就靠中國(guó)強(qiáng)大的內(nèi)需。所以我們過去是圍繞出口產(chǎn)品，圍繞著生產(chǎn)來進(jìn)行的，下一步我們的物流需求在哪兒呢？我們的需求在需求端，在十幾億人產(chǎn)生中等發(fā)達(dá)國(guó)家消費(fèi)水平的消費(fèi)端，這一點(diǎn)搞物流的人如果不前瞻性的認(rèn)識(shí)的話，要想獲得下一步的發(fā)展我覺得絕對(duì)是瞎蒙，第一輪很多人都是蒙著發(fā)展。

       下一步我們能不能蒙著？我可以很負(fù)責(zé)任告訴大家，蒙不著。其實(shí)就是要靠14億人達(dá)到中等發(fā)達(dá)國(guó)家的消費(fèi)帶來大量產(chǎn)品的進(jìn)口和國(guó)內(nèi)產(chǎn)品生產(chǎn)的重新布局，這兩點(diǎn)是物流網(wǎng)絡(luò)布局也好，或者是平臺(tái)物流企業(yè)也好必須要盯的一件事情，不盯住這個(gè)將會(huì)產(chǎn)生很大的偏差，這是我今天談這個(gè)話的基本點(diǎn)，有這個(gè)基本點(diǎn)以后再談怎么發(fā)展，它就不是瞎蒙、瞎喊口號(hào)，而是有針對(duì)性的。

       大家可以把“十三五”、“十二五”、“十一五”三個(gè)五年規(guī)劃看一下，“十三五”有了非常濃厚的清晰的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的痕跡，講了三個(gè)方面。

“十三五”發(fā)展要點(diǎn)

       第一是牢牢抓住發(fā)展要?jiǎng)?wù)，作為第一要?jiǎng)?wù)不放松，因?yàn)槭畮變|人不發(fā)展是很難有出路的，所以發(fā)展是硬道理，這是鄧小平講的。

       但是我們“十三五”開始發(fā)展的道路要變了，我們的邏輯不再是原來簡(jiǎn)單擴(kuò)張發(fā)展的邏輯，而是現(xiàn)在供給和需求有效匹配，并且是有資本、有人才、有市場(chǎng)支撐的一種新模式，這才是我們未來可能取勝的模式。所以我們需要謀求新方式下的發(fā)展，就是要找到我們新的道路！

       第二，就是大力推進(jìn)結(jié)構(gòu)性改革。原來都是簡(jiǎn)單的、粗放的由供給決定消費(fèi)的模式，因?yàn)槭裁茨?？因?yàn)榻?jīng)濟(jì)成長(zhǎng)太快了，供不應(yīng)求。

      所以只要你去做了這個(gè)生意，哪怕買一輛卡車去運(yùn)貨，都可能發(fā)展成擁有幾千臺(tái)卡車的公司，在座的企業(yè)家有不少都是這樣來的。但是今天我們不再是由供給來決定的，而是由需求決定的，那就得把需求搞清楚。

       所以，結(jié)構(gòu)性改革習(xí)總今年專門講了，很多人講供給側(cè)，他說不對(duì)的，我講的是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，是供給側(cè)里面針對(duì)消費(fèi)、針對(duì)需求、針對(duì)發(fā)展方式的結(jié)構(gòu)我們必須要調(diào)。所以現(xiàn)在因?yàn)槲覀儾⒉磺逦?，從?guó)家到企業(yè)現(xiàn)在并不清晰，所以才有研討和交流的必要，才有在研討和交流的基礎(chǔ)上我們?nèi)シe極探索新的發(fā)展模式的必要。

       第三，加快新舊動(dòng)能的接續(xù)轉(zhuǎn)換。我們是在現(xiàn)有的模式基礎(chǔ)上要轉(zhuǎn)到下一個(gè)模式當(dāng)中，又不致于使經(jīng)濟(jì)滑坡太多，所以就要加快新動(dòng)能和舊動(dòng)能的接續(xù)，這也是“十三五”講的最多一個(gè)話題。

       但是現(xiàn)在又有舊動(dòng)能的路徑依賴，在這種情況下，我們?cè)趺礃尤で笮碌脑鲩L(zhǎng)點(diǎn)？而這個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)的靈魂是什么？就是創(chuàng)新，這也是國(guó)家把創(chuàng)新放在首要位置的很重要的一個(gè)原因，但是我們粗放發(fā)展慣了，創(chuàng)新的意識(shí)、創(chuàng)新的思維、創(chuàng)新的辦法以及國(guó)家需要營(yíng)造什么樣的創(chuàng)新環(huán)境，在這個(gè)方面我們實(shí)際上都是不熟悉的，包括這一年多起草文件也很累，累在哪兒？我們也知道創(chuàng)新，但是什么樣的叫創(chuàng)新，是G7翟學(xué)魂搞的叫創(chuàng)新，還是菜鳥的李瑋搞的叫創(chuàng)新？我們還沒法判斷，沒有經(jīng)過檢驗(yàn)，這是很麻煩的一件事。

       所以“十三五”的三個(gè)要點(diǎn)，這是我們要把握的。

“十三五”物流發(fā)展要求

       十個(gè)要點(diǎn)是需要我們抓住的。

       第一就是降本增效，我們?cè)趺礃訋椭鷮?shí)體企業(yè)去降低成本，這是我們物流發(fā)展的一個(gè)基本出發(fā)點(diǎn)，因?yàn)楦枨笠獙?duì)應(yīng)上，它也要轉(zhuǎn)型、你也要轉(zhuǎn)型，對(duì)應(yīng)點(diǎn)就是幫助它提高物流的組織管理水平，這是在“十三五”規(guī)劃里面有的。

       第二就是服務(wù)創(chuàng)新。抓住了實(shí)體經(jīng)濟(jì)降低成本這么一個(gè)龍頭，那我們就要促進(jìn)生產(chǎn)型服務(wù)專業(yè)化的發(fā)展。因?yàn)橹挥袑I(yè)化才符合、發(fā)揮你的效益，去降低成本。

       第三就是擴(kuò)大開放。中國(guó)不單純是一個(gè)出口國(guó)家，有可能由出口轉(zhuǎn)向進(jìn)口為主的國(guó)家，我們的商貿(mào)物流市場(chǎng)將更加開放，我們?cè)谧挠卸嗌偃藴?zhǔn)備好了國(guó)際化呢？今年春節(jié)前我們?yōu)榱?xí)總下半年去訪問，我們做高訪調(diào)查的時(shí)候發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題，我們國(guó)內(nèi)的企業(yè)還熱衷于在國(guó)內(nèi)打得一塌糊涂，到國(guó)外以后發(fā)現(xiàn)有很多產(chǎn)品需要進(jìn)來，我們?cè)谀莻€(gè)地方一籌莫展，不知道怎么做，所以這一塊是我們非常大的一個(gè)拓展空間。

       第四就是強(qiáng)化融合?，F(xiàn)在是信息化的社會(huì)，是信息決定運(yùn)力的社會(huì)，是信息決定生產(chǎn)能力和生產(chǎn)方式的社會(huì)，我們必須加快多個(gè)領(lǐng)域互聯(lián)網(wǎng)的融合，這個(gè)不能把它當(dāng)成喊口號(hào)，而是要實(shí)打?qū)嵉娜プ觥?/span>

       第五就是要培育樞紐。這么大的范圍內(nèi)進(jìn)行物流服務(wù)，是中國(guó)的物流企業(yè)，是世界的服務(wù)企業(yè)。我們就需要打造樞紐，做網(wǎng)絡(luò)，培育一些樞紐，通過樞紐聚集資源，這個(gè)樞紐我們希望是國(guó)際性的，而不再是僅僅滿足國(guó)內(nèi)。

       第六就是構(gòu)建通道?！耙粠б宦贰币蛟炝蠼?jīng)濟(jì)走廊，提的就是這個(gè)概念。

       第七就是崛起中部。前38年我們是通過出口產(chǎn)品獲得了經(jīng)濟(jì)的騰飛，而出口產(chǎn)品它的最佳的生產(chǎn)力在沿海地區(qū)。生產(chǎn)出來運(yùn)到國(guó)外，物流成本最低，物流效率最高，下一輪發(fā)展我們是14、15億人爆炸式的需求，它的最佳的布局點(diǎn)在中西部。所以中西部的崛起，這是今年要完成的一個(gè)任務(wù)，就是中西部崛起新十年我們要做了。所以下一輪經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場(chǎng)肯定是在中西部，這跟我前面的邏輯是一脈相承的。

       第八就是突出示范。中部地區(qū)進(jìn)出口都沒干過，我們要找一個(gè)示范點(diǎn)要做這件事情。我們選中了河北，就是京津冀協(xié)同發(fā)展，我們先找河北看看，看看中西地區(qū)、落后地區(qū)要接住這個(gè)產(chǎn)業(yè)需要什么樣的條件。

       第九就是強(qiáng)化基礎(chǔ)支撐。“十三五”規(guī)劃雖然沒有明確提出，實(shí)際上我們潛在的就是通過“十三五”的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)中國(guó)交通運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化。我們希望通過十大工程來完成這個(gè)現(xiàn)代化的過程，使交通基礎(chǔ)設(shè)施不再是模式創(chuàng)新的障礙，你想用鐵路、公路、水運(yùn)可以隨便用，能力是沒有問題的。

       第十就是交通運(yùn)輸環(huán)境。物流業(yè)要加快走出去的步伐，通過走出去，通過融入國(guó)際，通過深度的融入全球的產(chǎn)業(yè)鏈，價(jià)值鏈和物流鏈，來尋求新的發(fā)展空間，這樣才能抓住發(fā)展的機(jī)會(huì)。

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