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對于常年穿梭于天南海北的重卡司機來說，每年跑過的里程繞地球三、四圈也不是什么稀罕事兒。雖不至于跨越熱帶與極地，卻也經(jīng)常在我國南方和北方之間穿越。南方高溫、多山，非常考驗車輛的動力性能和制動系統(tǒng)性能;北方冬季寒冷異常，冰雪天氣較多，對車輛冷啟動性能、安全性能、駕駛室舒適行性有著極高的要求。
福田戴姆勒歐曼GTL福田戴姆勒歐曼GTL穿越版
歐曼GTL超能版作為德美中聯(lián)合打造的全新一代高品質(zhì)重卡，搭載了采用可提供2000Bar超高燃油噴射壓力的XPI超高壓噴射技術(shù)、LBSC智能轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)的康明斯全新一代ISG超能動力，具有低轉(zhuǎn)速大扭矩的特點，配合來自德國戴姆勒的整車匹配技術(shù)，1100轉(zhuǎn)即可發(fā)揮出最大2300N·m超大扭矩;最大提供370馬力制動力的iBrake發(fā)動機制動技術(shù)，在整車制動安全性方面更是備受好評。自2014年上市以來，歐曼GTL超能版以超強的動力、出色燃油經(jīng)濟性、舒適的駕乘感受、優(yōu)異的安全性能、領(lǐng)先的保養(yǎng)里程獲得了用戶及業(yè)內(nèi)人士的一致肯定，短短一年便創(chuàng)造出新產(chǎn)品上市年售4萬臺的銷售奇跡。
近年來，隨著我國經(jīng)濟環(huán)境呈現(xiàn)新常態(tài)，運營車輛的效率成為卡友關(guān)注的重點，在不同氣候環(huán)境下都能高效、穩(wěn)定運營的車輛將成為重卡用戶的首選。為此，福田戴姆勒汽車特推出歐曼GTL穿越版，全面滿足常年在我國南、北方間穿梭的卡友，對車輛極端氣候適應(yīng)性的需求。
那么，歐曼GTL穿越版到底裝備了哪些秘密武器呢?
福田戴姆勒歐曼GTL福田戴姆勒歐曼GTL穿越版能夠滿足車輛極端氣適應(yīng)性需求。
機油系統(tǒng)全面升級
秘密武器：機油節(jié)溫器+機油濾清器旁通閥+雙進氣加熱法蘭
福田戴姆勒歐曼GTL機油系統(tǒng)全面升級
優(yōu)勢：得益于機油節(jié)溫器智能調(diào)整機油流向的作用，當(dāng)機油溫度低于設(shè)定值時，機油不流向冷卻器而直接流向機濾;當(dāng)機濾芯兩側(cè)壓差高于110PSI時，機濾旁通閥打開，機油不經(jīng)機濾直接流向下一部件;雙進氣加熱法蘭配置使得進氣預(yù)熱更迅速。機油系統(tǒng)全面升級，配合XPI超高壓噴射系統(tǒng)提供的2000Bar超高壓燃油噴射壓力，助力歐曼GTL穿越版-35℃實現(xiàn)7秒鐘無助熱冷啟動不冒白煙。
供油系統(tǒng)全面升級
秘密武器：標(biāo)配雙標(biāo)號油箱;燃油管路加粗至15mm;分體式熱回流閥+分體式電動泵(帶電加熱)
優(yōu)勢：啟動時使用低標(biāo)號柴油，行車時使用高標(biāo)號柴油，駕駛室內(nèi)一鍵輕松切換。不必全程使用價格昂貴的低標(biāo)號柴油，每年冬季燃油費用可節(jié)省20000元。優(yōu)化后的燃油管路可在燃油進入發(fā)動機前進行預(yù)加熱，防止低溫燃油直接進入燃燒室導(dǎo)致燃燒室溫度降低導(dǎo)致動力疲軟、縮短發(fā)動機壽命。
福田戴姆勒歐曼GTL用戶試乘試駕
暖風(fēng)系統(tǒng)全面升級
秘密武器：選裝全自動風(fēng)暖/水暖式獨立熱源
優(yōu)勢：獨立熱源制熱能力強，-45℃一次點火成功，排風(fēng)量高達170m3/h，可實現(xiàn)10-40℃調(diào)節(jié)，配合歐曼GTL數(shù)字工廠精密制造帶來的超高駕駛室密封性，令歐曼GTL穿越版的駕駛室真正稱得上“溫暖舒適的移動之家”。另外，獨立熱源獨立于動力系統(tǒng)之外工作，發(fā)動機動力不損失，長時間停車等會發(fā)動機可熄火，避免怠速運行損耗，油耗低至0.3L/h。寒夜漫漫，有了歐曼GTL穿越版，冬季不用下車住旅店，每個冬天幫助卡友節(jié)約燃油和住宿費用9800元。
電路系統(tǒng)全面升級
秘密武器：俄羅斯極寒地區(qū)專用的耐低溫蓄電池
福田戴姆勒歐曼GTL電路系統(tǒng)采用極寒地區(qū)專用的耐低溫蓄電池
優(yōu)勢：180Ah大容量，24V標(biāo)準(zhǔn)電壓輸出，解決低溫環(huán)境下蓄電池冷衰退現(xiàn)象的發(fā)生。
福田戴姆勒歐曼GTL氣路系統(tǒng)采取儲氣筒防水閥門
氣路系統(tǒng)全面升級
秘密武器：儲氣筒防水閥門
優(yōu)勢：可快速放出儲氣筒中冷凝積水，提升制動系統(tǒng)工作效率，保證制動安全性。
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