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基礎設施的互聯互通是“一帶一路”戰略的重頭戲，而重型卡車在基礎設施建設中更是扮演不可缺少的重要角色，中國重卡產業的領頭羊中國重汽集團的國際化之路會給已經走向海外和正準備走向海外的裝備制造企業以很多啟發。
中國重汽車輛出口哈薩克斯坦 “國之重汽”要當好國家名片
去年，中國重汽集團在國際市場上成績驕人。全年出口整車2.7萬輛，同比增長8%，出口收入達80.76億元人民幣，同比增長13.7%，其中出口創匯9.24億美元，同比增長28.3%，連續11年占據國內重卡企業出口首位，重卡出口占全國出口總量的11.7%。可以說，中國重汽的確在海外重卡市場擔當了“國之重汽”的角色。
“‘一帶一路’戰略成為中國重汽國際化的最好平臺，而我們的產品正扮演著中國在海外基礎設施建設中的國家名片角色，美譽度越來越好！”中國重汽董事長馬純濟對《中國日報》說。
中國重汽于近日舉行產品越南本地化組裝下線儀式行
這些年中國重汽在海外得到長足發展。據介紹，截至目前，中國重汽產品已經出口96個國家和地區，包括東南亞、非洲、中東、南美、中亞及俄羅斯和部分發達國家和主要新興經濟體，出口產品80%銷往“一帶一路”國家和地區。
根據中國汽車工業協會公布的數據，2015年，中國出口貨車、半掛牽引車以及貨車非完整車輛共23.014萬輛。海外市場已經成為國內卡車企業不可忽視的重要市場，而中國重汽成為卡車出口的龍頭企業。
盡管中國卡車批量走出口已經有十多年了，但是，許多中國卡車企業“低質低價”的海外營銷策略給國外市場帶來負面影響，口碑不佳。與此相反的是中國重汽多年來卻堅持海外市場的高品質策略，實現品牌、資本、管理、人才、技術、市場的全面國際化，并且逐步形成了競爭優勢。產品不僅暢銷發展中國家，而且還銷往澳大利亞、新西蘭、俄羅斯、新加坡、香港等高端市場國家和地區。
2009年，中國重汽與歐洲頂級的商用車生產商德國曼公司展開合作，曼公司以5.6億歐元獲得中國重汽25%+1股的股權，并向其進行技術轉讓。中國重汽同步引進曼公司的全套先進技術，使中國重汽的產品與國際一流重卡企業的產品站在同一起跑線上，技術的不斷進步，無疑大大提升了企業的國際競爭力。
“我們可以自豪地說中國重汽生產的重卡發動機及零部件，其壽命、可靠性等各項指標都達到世界先進水平，可與國際一流品質高度接軌，這也是走向發達國家高端市場的先決條件。”中國重汽集團總經理蔡東說。
服務產生價值
中國重汽非洲尼日利亞KD工廠緊張有序的生產現場
經過十多年的努力，中國重汽集團已經從重卡生產商到出口商和海外市場服務商的重大轉變。
目前，這家公司在全球設立六大區部，分別服務于東南亞、中東、南部非洲、北部非洲、中亞及俄羅斯和南美洲市場，派駐海外的銷售服務人員近千人，海外銷售網絡遍布100多個國家，在全球設立了400多個服務機構，300余個配件倉庫，1000多個銷售網點，初步形成了區域覆蓋、銷售、服務聯動、反應及時的國際營銷服務體系。
“海外市場品牌的建立不僅來自優質產品，更來自良好的售后服務，服務會產生更大的品牌價值。”中國重汽集團副總經理劉偉說。
據介紹，中國重汽全面發展多品牌戰略，旨在更好參與全球細分市場的競爭，在SITRAK、HOWO、STEYR、HOHAN四大品牌覆蓋下，推出不同特色、不同消費需求的產品，全面覆蓋高、中、低端市場。目前，中國重汽的重卡產品已由2001年的一個系列78種車型，增加到九大系列3000多個車型，成為中國重卡行業驅動形式和功率覆蓋最全的重卡企業。
給客戶提供重卡全生命周期的服務，取得了越來越多客戶的信任。為了更好地為海外用戶服務，他們還鼓勵海外銷售人員學習駐在國的語言和風俗文化，從多方面融入當地社會。優質的服務贏得了越來越大的海外市場，非洲市場從早期的一個國家迅速擴大為目前的30的多個國家，使非洲市場占據海外銷售的30%以上。為了占領香港和中東高溫氣候地區的市場，公司特別設計了針對上述市場的汽車空調系統，使銷往香港和中東地區的卡車大受歡迎。
與世界巨頭同臺競爭
中國重汽集團書記馬純濟一行考察越南市場
隨著“一帶一路”戰略的實施，中國重卡出口越來越多，面對近年來出口增長在20%以上的良好局面，中國車企紛紛調高出口海外的計劃。中國重汽表示，到2020年其國際市場銷售的比例將由目前的30%左右，提升至50%左右。
“中國重汽的國際化還有很長的路要走，要在國際市場上與世界巨頭競爭，力爭進入世界先進汽車制造商行列。”中國重汽董事長馬純濟說。
與世界一流企業同臺競爭絕非易事，將面臨質量、技術、人才、市場戰略等方方面面的競爭。過去那種以中國為基地的總部生產、海外銷售模式已經制約其國際化的進程。為此，中國重汽根據國際市場布局，加快實施本地化生產戰略，積極推進境外KD組裝工廠建設。
今年4月，中國重汽在越南的工廠CKD組裝生產線投產。目前，已經在尼日利亞、摩洛哥、馬來西亞等6個國家建立了KD組裝工廠。
本地化是汽車企業國際化的必由之路，本地化生產,必將帶動當地零部件配套產業的發展和就業，并將在稅收等政策方面獲得企業在所在國的國民待遇，降低成本，并大大提升市場競爭力。
目前，中國重汽將工廠和研發向海外市場前移，海外工廠產品更多依據市場需求量身打造。
中國重汽在非洲當地舉行的產品展銷會大受歡迎
“一帶一路”沿線國家成為未來最大的市場機遇。據中金公司市場專家預測，中國在“一帶一路”上的總投資有望達到1.6萬億美元，僅“絲綢之路經濟帶”區域規劃鐵路線路總長超過1萬公里，投資額將超過4000億元，重卡汽車在“一帶一路”基礎建設中的市場潛力將越來越大。
為此，中國重汽正在籌劃在哈薩克斯坦等國家建組裝廠，以縮短工廠銷售半徑。
去年4月17日，中國重汽集團與中非發展基金在北京簽署合資協議，將共同投資1.33億美元在非洲主要市場建設卡車組裝基地和配件服務網絡，以此形成貿易、生產和售后一體的汽車行業“走出去”產業鏈條，進一步提升中國重汽品牌在非洲市場的綜合競爭實力和品牌影響力。
為了擴大高端市場的銷售，中國重汽率先研制歐五標準產品，實現大批量生產，并順利進入巴西、香港、臺灣、東歐等中高端市場。
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