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       T.C.O. ?是卡車“全生命周期成本”（Total Cost of Ownership）的簡稱。這個概念最初源于上世紀90年代中期物流管理飛速發展的歐洲。梅賽德斯-奔馳卡車于2012年將T.C.O.?概念首次引入中國，并結合中國物流行業現狀，推出了專為中國物流運輸業打造的“T.C.O.?運盈智匯”解決方案。

       到2016年為止，梅賽德斯-奔馳卡車T.C.O.?運盈智匯研討會已經走過中國的大江南北，將涉及買車、用車、管車、養車的四大真相分享給全國各地的物流從業人士，幫助客戶尋找最優的成本結構，挖掘更多長途運輸利潤。

       面對車主、準車主、駕駛員、車隊管理人員、物流企業的一系列問題，梅賽德斯-奔馳在2016年4月舉辦的兩場T.C.O.?運盈智匯研討會上，一一做出了解答，全面升級的T.C.O.?四大真相，應對這些疑慮，提出了更加優質、精細、切實可靠的解決方案。

       在昨天的石家莊站活動中，來自戴姆勒卡客車（中國）有限公司車隊管理及創值培訓部的王笑野與彭杰先生結合國內物流客戶普遍面臨的挑戰與實際困境，從金融、產品、車隊管理咨詢服務及創值培訓，以及售后服務四大方面隆重推出T.C.O.?運盈智匯全面升級內容，幫助華北地區客戶實現利潤最大化。

參會嘉賓認真聽講

       據王笑野先生介紹，奔馳金融提供了多種購車方案讓廣大用戶從容優選，包括適用于小批量采購的常規金融產品、資金狀況有周期性波動的定制金融服務以及有足夠規模采購量大的大車隊授信產品。不僅選擇多、低投入、低成本、費用透明，奔馳卡車金融服務還為客戶提供在線和移動端的數字化服務。

戴姆勒卡客車（中國）有限公司車隊管理及創值培訓部王笑野先生正在介紹奔馳卡車金融服務

       不僅如此，奔馳卡車車隊管理及創值咨詢服務，助力各地客戶實現效率提升， 成為高效車隊管理專家。據FleetBoard?遠程車隊管理系統顯示，隨著全國平均駕駛得分逐年上升，全國平均油耗呈遞減趨勢。

       會上，王笑野先生還向各位嘉賓預告了即將在5月舉辦的梅賽德斯-奔馳卡車FleetBoard?車手聯盟賽，號召廣大物流企業、卡車駕駛員積極參與，與全球頂尖駕駛員一較高下，提升駕駛技能。

       梅賽德斯-奔馳卡車FleetBoard?車手聯盟賽是一項基于FleetBoard?智能車隊管理系統，考驗卡車駕駛員經濟駕駛能力的全球性年度競賽。

       針對國內快運業務，奔馳卡車于2016年全新推出適用于平原或高速公路的Actros 2648 6×2，為物流企業創造了轉型升級的契機。

       戴姆勒卡客車（中國）有限公司車隊管理及創值培訓部彭杰先生介紹Actros 2648 6×2新車型

       研討會結束后，在奔馳卡車工作人員的帶領下，進入了樣車體驗環節。不少車主和駕駛員向奔馳培訓師們積極提問、探討。

       活動當天下午還舉行了梅賽德斯-奔馳卡車石家莊路優通交車儀式。奔馳卡車憑借過硬的產品品質和優質的服務贏得了客戶的信賴，實現合作與共贏。

       在4月15日舉辦的T.C.O.?運盈智匯騰沖站上，奔馳卡車中國同樣將涉及買車、用車、管車、養車的全套方案，分享給西南地區的物流用戶，幫助客戶尋找最優的成本結構，挖掘更多長途運輸利潤。作為2016梅賽德斯-奔馳卡車T.C.O.?運盈智匯研討會的首站，云南省主要物流運輸業專家及行業精英與奔馳卡車一道，就物流運輸成本控制進行了經驗分享。

梅賽德斯-奔馳Actros 2646

       所謂“工欲善其事，必先利其器”，一輛好的卡車必不可少。梅賽德斯-奔馳作為中國物流業首家T.C.O.?（全生命周期成本）概念的提出者，致力于從實際運營角度優化客戶的T.C.O.?，全面升級的T.C.O.?從買車、用車、管車、養車四大方面為您帶來最優化大成本結構！

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