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       4月1日，20輛嶄新的重汽豪沃停在了青島福順達物流的操作場地上。 

       2016年，經(jīng)濟下行，貨量減少。本該減少支出的時期，福順達物流反而大手筆新添20輛重汽豪沃，為什么？ 

     “為了實現(xiàn)一個夢想。”福順達物流總經(jīng)理王雷如此回答。此時，他的眼神透著堅毅。那是對夢想的一種執(zhí)著，對未來的一種堅信。

     “干線大車隊”的夢想

       從2002年創(chuàng)業(yè)至今，福順達物流已經(jīng)走過14個年頭，形成了三方+干線大車隊+專線的三大業(yè)務(wù)板塊。

       2015年，福順達物流的年營業(yè)額達到5000萬，其中干線大車隊2000萬。而這項業(yè)務(wù)，福順達物流才干了僅僅三年時間而已。

       變革時代，需要的勇于創(chuàng)新，勇于改變的氣魄。

     “物流人不僅要低頭拉車，更要適時地抬頭看天。這樣企業(yè)才能走的長遠。”王雷說，福順達物流轉(zhuǎn)型干線大車隊是基于兩點原因。

       一是干線大車隊是趨勢。在經(jīng)營企業(yè)之余，王雷經(jīng)常參加行業(yè)活動，與全國各地同行交流。交流的同時，王雷自己也在思考。“我認為，為客戶提供高效、可靠的大車隊運力服務(wù)將是公路貨運業(yè)未來的發(fā)展方向之一。”王雷說。

       二是提升服務(wù)質(zhì)量。走過14年，福順達物流有著穩(wěn)定客戶資源。“以前，我們都是找社會車輛運輸。但合作車輛往往滿足不了需求，逢年過節(jié)尤其是春節(jié)，外請車幾乎無法正常運營。”王雷說，為了提升服務(wù)質(zhì)量，福順達開始自購車輛。

新添20輛重汽豪沃

       2013年4月，福順達物流轉(zhuǎn)型干線大車隊，購買了第一輛自有車輛。試水一段時間后，效果很好。2014年開始批量購買車輛，上半年購買5輛，下半年7輛，2015年全年購買了7輛。

       現(xiàn)在福順達物流已經(jīng)取得了不錯的成績，青島到北京、天津每天發(fā)10個車次，青島到上海、鹽城每天發(fā)6個車次。

       2016年計劃購買30-35臺， 2017年底，運營車輛增加至110臺，每天單線單邊發(fā)車25車次。

       不斷購買自有車輛的目的是為了獲得穩(wěn)定可靠的運力保障，讓提高運營時效和服務(wù)質(zhì)量有了著力點，安全、高效、可靠的基礎(chǔ)運力可以為所有運力需求方提供服務(wù)，在青島到北京天津、青島到上海鹽城形成干線大通道。

       2016年將是福順達物流的新起點，大車隊+三方+專線并駕齊驅(qū)，相互促進。形成在基礎(chǔ)運力、供應(yīng)鏈管理和末端服務(wù)上的核心競爭力。

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