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       近日，倫敦交通局（TfL）在倫敦市政廳為世界首臺純電動雙層大巴的到來舉行了一個歡迎儀式，該電動大巴是由中國自主品牌比亞迪特意為倫敦打造的K8SR。紅色雙層大巴一直是倫敦重要的城市符號，國產大巴的進入將刷新中國產品在歐美人心目中的地位。“中國制造”正升級為“中國創造”，從蘭卡斯特宮到市政廳，這臺接受過中英最高領導人檢閱的雙層電動大巴，即將走向倫敦街頭，來為當地倫敦市民和世界各地的游客提供綠色出行服務。

       在歡迎儀式上，倫敦市副市長馬修·彭查（Matthew Pencharz）從比亞迪歐洲分公司總經理何一鵬手里接過了第一臺K8SR。為倫敦量身定制的雙層大巴首批一共有5臺，將由美羅連線（Metroline）代表TfL在倫敦98號線路運營。比亞迪目前正在和TfL及Metroline商討詳細引入方案，包括司機的培訓和在倫敦北部公交車站安裝快速充電設備的項目等。

       比亞迪為倫敦打造的K8SR長10.2米，最大載客數為81位。鐵電池電量為345千瓦時，SORT標準下典型城市路況續航可達到190英里（約合300公里）；4個小時即可充滿電，可以享受低廉的波谷電價，完全能夠滿足每天日常服務的要求。

       何一鵬先生說：“倫敦市長之前說他不相信電動雙層大巴的技術可行性，但我們接受了挑戰，并在不到兩年的時間打造了今天你們看到的這臺大巴。它不是混合動力而是完全無排放的純電動大巴，這將幫助倫敦在全球改善空氣質量的眾多城市中遙遙領先。”

       倫敦交通局負責地面交通的總經理萊昂·丹尼爾斯（Leon Daniels）說：“比亞迪是一個非常棒的供應商。他們在電動大巴技術上世界領先，我們感謝他們的努力讓這臺新的純電動雙層大巴成為了現實。”

       倫敦全市有9000臺公交車每天運送約650萬名乘客，超過巴黎和紐約的公交載客量總和。此前，比亞迪已有兩臺純電動單層大巴K9已經成功服務了兩年時間，廣受運營商和乘客好評。去年又贏得了51臺K9的訂單，并在習大大的見證下，跟英國亞歷山大·丹尼斯公司（ADL）簽署了金額高達6.6億人民幣的協議。

       早在2003年進入汽車行業之初，比亞迪就立志將其在電池行業的優勢應用到汽車上，進而引起交通領域的環保革命。近年來，在政府的刺激與大力支持下，中國的電動車行業可謂大步向前，走到世界前列，比亞迪多年的耕耘也終于到了收割季，并取得全球新能源車銷量第一的寶座。然而，“技術狂人”王傳福并沒有滿足。比亞迪屢屢開創先河，亮出各款全球首款車型，全球首款純電動18米鉸鏈大巴，全球首款純鐵電池叉車，全球首款純電動旅游車，包括本次投放的全球首款純電動雙層大巴，一次次刷新著國產電動車在全球榜單的地位。到這里，我們也就不難理解為何倫敦在研發高難度的純電動大巴技術之際，會第一時間想到比亞迪，絲毫沒有顧慮這是個中國品牌。

在倫敦街頭的K8SR成為一道亮麗風景

倫敦市政廳前的K8SR

TfL總經理萊昂·丹尼爾斯，倫敦市副市長馬修·彭查，TfL運營執行官的邁克·韋斯頓和比亞迪歐洲分公司總經理何一鵬（從左至右）

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