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       特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）1月底才剛結束了香港之行，3月4日，欲成為新能源商用車領域“特斯拉”的南京金龍也駛入香港，開沃D11純電動輕客交車儀式在高科技公司云集的科學園隆重舉行，南京金龍開沃純電動輕客正式宣告進軍海外市場，今年計劃向香港祥龍汽車公司交付45輛。

       南京金龍品牌總監、輕型車事業部副總經理兼銷售公司總經理秦續俊（左三）、祥龍汽車公司執行董事江日雄（左四）、香港環境署助理署長莫偉全（左五）出席交車儀式。

       截至2016年1月底，全港共有4464部電動車輛上路，從2010年底的不到100輛飛速增長。目前，已有來自7個國家的52種電動車型獲得香港運輸署核準，包括36款私家車和16款公共運輸和商用車輛。祥龍汽車公司執行董事江日雄表示，“香港政府的政策是透過推動使用環保車輛，協助減低道路污染，改善空氣質量。政府會帶頭使用更多電動車，并爭取其他公營機構和大企業參與。而在公共交通方面，政府提出的政策最終目標是讓全港使用零排放的巴士。我們一直在尋找適合香港推廣的電動商用車。”

     “很多人都有一個誤解，認為香港地方小，車程短，續航里程不是問題，氣候溫和，冬天不太冷，電池工作溫度不會受太大影響，可實際并不是這樣，香港方圓一千多平方公里，從九龍到新界還有高速，所以續航力的需求也是首要指標，另外一方面，香港的人口稠密，且習慣使用公共交通工具，公交和小巴每天的運營時間都在20小時，而且大部分是私營運輸公司，出于經濟效益的考慮，充電時間和續航同樣是他們更換電動巴士的顧慮。加上香港夏天炎熱，空調要耗電40%”，有著超高續航力的開沃D11純電動輕客引起了江日雄的注意，他往返南京多次，想深入了解了這款產品的特點，“于是我們公司決定引進一臺先做測試，實際環境的續航里程達到了250公里，這個數字比起普遍的一百多公里的品牌車型，我們覺得放心多了。”

       南京金龍品牌總監、輕型車事業部副總經理兼銷售公司總經理秦續俊在交車儀式現場說，“交付香港市場的開沃D11純電動輕客為適應當地需求，做了很多改進，例如右舵駕駛、滑動門、低地臺設計、雙開后門、特大空調等，有兩個設計特別為香港市場打造，第一個是將光伏發電技術與純電動客車電能結合在一起，延長續航里程，減少空調制冷的電能消耗，據測試，以車頂6平方米光伏板，按照香港地區全年日均8小時日照時間，可為車輛提供約25公里的額外續航里程。第二個是具備國標、歐標、日標三種充電標準，可滿足多元化需求。”

       2015年的中國汽車市場是屬于新能源的，純電動商用車市場突飛猛進，南京金龍以8796輛的銷量蟬聯第二名，產品性能致勝和核心技術致勝就成為南京金龍向前發展的關鍵詞，秦續俊表示，“能打進香港公交車市場，將作為南京金龍開拓國際市場的一個重要橋頭堡。香港對公交車要求十分高，今年就要實行歐盟的最新排放標準，能成功打進香港市場，有助于品牌地位大大提升，并有助于我們的產品往海外走出去。”

       這45輛開沃純電動輕型車在香港的適用途徑有三種：開沃D11系列的13座小巴和5座豪華商務車及開沃D12系列的5座純電動物流車，購買客戶會被豁免車輛首次登記稅。為吸引市民和企業購置電動車輛，香港政府在車輛登記和牌照費用方面提供優惠。港府在1994-95年度財政預算案首次提出豁免電動車的首次登記稅，其后分別在1997-98、2000-01、2003-04、2006-07、2009-10年度的財政預算案延長豁免期3至5年。2014-15財政預算案將豁免期再度延長3 年至2017年3月31日。以一部價值40萬港幣的電動私家車為例，可節省約27萬港幣稅款。至于電動汽車的牌照費，是根據車重評定，整體較汽油私家車低。而企業購買電動車的資本開支，在首年可以享有百分百的利得稅扣減優惠。

       南京金龍最近接到了2000輛出口東南亞市場的純電動12米大巴的訂單，現在，開沃D11純電動輕客又經過層層測試首次進軍香港，海外市場機遇巨大，南京金龍已經準備好了。

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