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       3月3日是全國兩會中政協會議開幕的日子，全國人大代表會議也將于3月5日開幕，作為“十三五”開局之年的首次“戰略性”會議，在供給側改革、發展“新經濟”等具體措施不斷落地之際，今年的兩會格外引人關注。

     “為了圓滿完成此次車輛服務保障工作，玉柴的相關服務保障人員從春節后不久的2月20日開始就進入‘備戰’狀態。”近日，記者在采訪廣西玉柴機器股份有限公司(以下簡稱“玉柴”)北京辦事處服務經理曾鞏時，他如是說。

經典款發動機再現全國兩會

       據介紹，今年共有153輛搭載玉柴發動機的車輛參與全國兩會服務，其中，北京首汽集團共有132輛兩會服務車輛搭載了玉柴發動機，占比近70%。

       眾所周知，兩會用車對車輛的成熟可靠性要求非常之高，必須確保“萬無一失”，而且必須節能環保，而發動機作為車輛的“心臟”，直接關系著服務用車的表現，在選擇上自然也是精挑細選，來不得半點馬虎。曾鞏表示，此次參與服務的是玉柴YC6L發動機，可以算是玉柴的“元老級”產品。“這是我們最早推出的成熟的柴油機機型。目前，我們的許多明星產品都是從這一機型延伸而來。”

搭載玉柴發動機的兩會服務用車

       據悉，YC6L發動機是針對客車特點，緊貼11—12米公路客車、旅游客車、公交客車需要，量身打造的新一代高效專業柴油機，聚合了歐洲現代最新技術——四氣門技術、濕式缸套高位下支承技術、歐洲強制冷卻活塞專有技術，采用P7100噴油泵，嚴格執行德國FEV公司機械開發程序，性能全面提升，技術更加成熟，性價比更優，是一款強勁可靠、高效省油、低噪環保的客車升級版動力。與國內同功率發動機相比，玉柴6L發動機的燃油消耗要低8%—12%，更加節能環保。

       值得一提的是，該款發動機屬于玉柴最暢銷的發動機之一，經過不同地區、不同車型的客戶檢驗，其穩定性極佳，非常可靠，因而連續多年入選全國兩會“主力機型”。

十三年如一日堅守“零故障”

　 “從第一次服務全國兩會至今，連續13次，我們從未在會議期間出現換件或機械故障，為自主品牌發動機掙足了面子，也獲得了大家的充分信任。不管是服務兩會的客運企業，還是客車企業，選玉柴機都很放心。”曾鞏自豪地告訴記者，“其實這么多年，玉柴服務兩會都堅持著同一原則，就是‘零故障’。”

搭載玉柴發動機的兩會服務用車

       為了實現“零故障”，曾鞏與他所在的玉柴兩會服務保障團隊堅持將所有能預防的、能提前準備的工作都做好、做足，未雨綢繆，防患于未然，只為“萬無一失”。作為國內柴油機行業的老大，玉柴深知，兩會服務是一塊試金石，玉柴環保動力的表現，不僅關系著人們對玉柴產品及品牌的認知，更關系著大家對自主品牌動力的評價。所以，兩會服務這場“硬仗”，玉柴絕不能輸，也輸不起。

     “從2月20日開始，春節剛過，正月十五以前，我們就開始對所有產品進行逐一排查，并根據駐地情況和車輛分配情況進行常用件、易損件的儲備。”曾鞏說。

       據了解，今年服務全國兩會的車輛中，宇通、金龍客車、廈門金旅、安凱等多個品牌的車輛都搭載了玉柴發動機，因此，在進行會前檢查時，玉柴服務人員也需要根據不同車型對發動機的具體情況進行分析處理，做到“一車一檔案”，每一款機型的情況都清清楚楚。

玉柴技術服務人員在檢查發動機

     “在服務人員的配置上，玉柴依舊堅持‘精兵強將’策略，按照以往的慣例，派出一名技術工程師領銜和多名專業服務人員組成的服務團隊，要求每一位服務人員24小時隨時待命，全面配合北京首汽集團和北京北汽出租汽車集團有限公司完成服務用車保障工作，做到有求必應，隨叫隨到。”曾鞏說，“我相信玉柴將第十三次實現‘零故障’，圓滿而出色地完成服務全國兩會的光榮使命。”

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