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       2015年中國汽車市場雖然整體處于低迷態勢，但從近期滬深兩市共計16家車企發布的2015年年報成績預告中可以看到，業績仍然表現搶眼，有14家車企預告凈利潤盈利，達到總數的近九成。得益于2015年各車企都在積極發力新能源產業，新能源汽車已經成為各車企盈利的“加速器”。

車企凈利潤增速大于銷量增速

　　目前，有8家上市乘用車企發布的年報顯示實現盈利，多數車企的凈利潤均有不同程度的增長。

　　眾所周知，2015年國內汽車市場持續低迷，銷量增速放緩，多數車企均未完成預定目標，例如一汽馬自達等個別品牌甚至出現兩位數的下滑。不過有意思的是，多數車企公布的成績單顯示，凈利潤表現均好于銷量表現，似乎并未受銷量的影響和拖累。

　　上汽集團去年全年凈利潤預計達到279.7億元，同比增約6%，成為車市吸金能力最強的盈利大戶。廣汽集團2015年凈利潤約為38.23億~46.20億元，同比增長20%~45%，但其銷量僅增加了10.86%。吉利汽車預計歸屬于上市公司股東的凈利潤同比增長50%~60%，達到22.2億元，增速大大高于其20%的銷量增幅。長安汽車2015年累計銷量僅增長9.14%，但其凈利潤卻同比上漲了23%~33.6%，達到93億~101億元。從凈利增速來看，比亞迪無疑領跑整個車市，去年全年實現凈利潤26.8億元~28.5億元，與上年同期相比大增518.18%~557.39%，成為最大黑馬；但其全年銷量僅微增4%，利潤來源也成為行業關注熱點。

　　值得注意的是，16家車企的年報都提及了新能源汽車的銷量增長對于總銷量的貢獻。尤其是比亞迪，其在2015年利潤增長的顯著原因就是旗下新能源汽車的旺銷。2015年比亞迪新能源車累計銷量近6.2萬臺，同比增長高達234.7%。特別是第四季度新能源汽車訂單火爆，插電式混合動力汽車“秦”、“唐”銷量處于行業領先，該公司K9、E6等公共交通領域電動汽車產品訂單大增，也帶動了公司利潤水平的大幅提升好于預期。

今年新能源汽車銷量目標翻幾倍

　　中國汽車工業協會數據顯示，去年全年中國新能源汽車實現生產34萬輛、銷售33萬輛，分別增長330%和340%。基于此，中汽協預測2016年國內新能源汽車產銷量將會再翻一番，達到70萬輛水平。在傳統汽車業務下滑的同時，新能源汽車成為車企增加營收的新手段。不少傳統車企也朝著新能源汽車方向轉型。

　　據記者不完全統計，多家車企大幅提升了2016年的新能源汽車銷售目標。上汽乘用車作為2015年中國新能源汽車產品最大受益者之一，2015年新能源乘用車銷售11123輛，較2014年產銷增長3倍，2016年目標3萬輛。根據上汽集團發布的“芯動戰略”，其未來將重點推廣新能源車，年內將上市三款新車。而在新能源領域布局多時的比亞迪，今年定下15萬輛的銷量目標；江淮新能源今年將推出7款新車，包括3款全新車型和4款年度改款車型，預計目標約為10萬臺。

　　此外，北汽新能源去年銷量達到2萬輛，今年制定目標則是7萬輛，增長超過3倍；奇瑞去年新能源車銷量為1.5萬輛，今年則要達到5萬輛，同樣增長超過3倍。

　　行業人士分析，從車企2016年制定的銷量計劃看，中國品牌車企對未來市場依然信心滿滿，特別是在國家大力發展新能源汽車產業的當下，新能源汽車被看成中國汽車品牌彎道超車的最好機會。

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