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       近日，南京三圣物流有限公司和江蘇速順物流有限公司的負(fù)責(zé)人向記者投訴，稱他們分別向出售危化品車的廣汽日野汽車有限公司（簡稱廣汽日野），購買了20輛和60輛專門用于運(yùn)送危化品的運(yùn)輸車，結(jié)果因車輛制動系統(tǒng)突然失靈，造成重大經(jīng)濟(jì)損失。他們調(diào)查發(fā)現(xiàn)，廣汽日野銷售的這款車，已超過許可銷售期限，且有嚴(yán)重質(zhì)量缺陷，涉嫌違規(guī)銷售不符合規(guī)定的危化品車型。

怎么會這樣？

危化品運(yùn)輸車剎不住，兩輛追尾報廢

       南京三圣物流有限公司（簡稱三圣物流）的一名負(fù)責(zé)人告訴記者，2013年7月，他們與廣汽日野代理商、南京加通日野公司簽訂了購買20輛LNG(壓縮天然氣的英文簡稱）危化品運(yùn)輸車的合同。江蘇速順物流有限公司（簡稱速順物流）的一名負(fù)責(zé)人也告訴記者，2014年1月，他們是從廣汽日野授權(quán)的揚(yáng)州蘇浙皖汽車銷售有限公司購買了60輛危化品運(yùn)輸車。據(jù)了解，這80輛運(yùn)輸車為同一批次的YC4251SS2PK產(chǎn)品。

       速順物流公司在收到60臺“危化品專用運(yùn)輸車”后，立即進(jìn)行上牌工作。車管所工作人員審核車輛的相關(guān)資料卻發(fā)現(xiàn)，從廠家提供的合格證上看，該批次車輛不符合危化品運(yùn)輸車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，不能作為危險品運(yùn)輸車上牌。速順物流公司趕緊和廣汽日野方面交涉，廣汽日野重新提供了合格證，這才解決了60輛運(yùn)輸車的上牌問題。

       就在訂購的這80輛“危化品專用運(yùn)輸車”上牌上路運(yùn)輸后，速順物流和三圣物流的這些危化品運(yùn)輸司機(jī)紛紛反映，有時遇到緊急情況剎車剎不住，連續(xù)踩了三四次腳剎后，就沒有了制動。

       一家公司的負(fù)責(zé)人告訴記者，開始他們認(rèn)為可能是某幾輛車存在問題，但眾多司機(jī)都反映后，他們感覺到了嚴(yán)重性。經(jīng)溝通，2014年4月2日，廣汽日野派專人對其中的兩輛車進(jìn)行改裝（國家明文規(guī)定危化品運(yùn)輸車嚴(yán)禁改裝），但受車輛機(jī)械結(jié)構(gòu)等方面的先天性條件的制約，僅將氣泵活塞直徑由80毫米改成90毫米，剎車氣量沒有增加，效果并不明顯。經(jīng)過權(quán)威部門測試和實(shí)際操作檢驗，剎車不靈的問題仍未得到改變，問題依然存在。

       因為沒有懷疑車輛其它問題，一些車輛仍在公路上從事運(yùn)輸。不久后，這兩家公司先后就有三輛空載危化品運(yùn)輸車發(fā)生了嚴(yán)重的追尾事故，其中兩輛車完全報廢。

三大焦點(diǎn)

1.這批運(yùn)輸車到底什么來頭？

       危化品車？其實(shí)是早被停售的普通牽引車

       一家公司的負(fù)責(zé)人把與該型號相同的車輛資料提供給記者，稱經(jīng)過再三調(diào)查發(fā)現(xiàn)，廣汽日野汽車有限公司銷售給他們兩家公司的80輛危化品運(yùn)輸車，已超過許可銷售期限。

       緊接著，速順物流、三圣物流又委托公證機(jī)關(guān)查詢國家工信部網(wǎng)站公告得知，他們所購買的該批次的汽車目錄早已過期，這批車輛屬重型半掛牽引車，跟合同中約定的危化品運(yùn)輸車并不一致。且工信部上的公告稱，這批次車輛停止生產(chǎn)和銷售日期均為2013年4月10日。

       記者看到，公證機(jī)關(guān)向兩家物流公司出具了有關(guān)公證書，說明該批次車輛其實(shí)早在2013年4月10日已被停止生產(chǎn)和銷售。然而，廣汽日野公司分別在2013年7月和2014年1月先后向三圣物流及速順物流兩家公司提供這種車輛，并且還是以“危化品運(yùn)輸車”的名義進(jìn)行銷售，給兩家公司造成巨額的直接和間接經(jīng)濟(jì)損失。

2.車輛到底存在什么問題？

       制動確有問題，法院判退車60輛

       在多次與廣汽日野公司協(xié)商解決無果的情況下，三圣物流和速順物流兩家企業(yè)分別于2014年12月、2015年3月在南京市棲霞區(qū)法院提起了訴訟。

       2015年8月23日，江蘇省交通科學(xué)研究院出具的鑒定報告稱：在南京三圣物流有限公司停車場內(nèi)檢驗的20輛廣汽日野700系列牽引車（車型號YC4251SS2PK）中的大多數(shù)車輛，調(diào)壓閥調(diào)定為日常實(shí)際工作狀態(tài)下的最高氣壓時，在第五次與第四次全行程制動發(fā)出報警信號，低于“機(jī)動車在連續(xù)五次踩到底的全行程制動后，氣壓不低于起步氣壓”的《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》的標(biāo)準(zhǔn)要求，使駕駛?cè)艘自趯?shí)際正常行駛時誤判，構(gòu)成安全隱患。

       2015年11月20日，南京市棲霞區(qū)人民法院已作出一審判決，解除廣汽日野授權(quán)代理的揚(yáng)州蘇浙皖汽車貿(mào)易有限公司與速順物流2014年4月20日簽訂的日野汽車買賣合同，蘇浙皖公司向速順物流退還購車款，速順物流退還車輛。

       記者看到，判決書寫道：“原告主張?zhí)K浙皖公司交付的車輛不符合國家對危化品運(yùn)輸車輛的要求……被告蘇浙皖公司認(rèn)可原告上述主張，本院依法予以支持。”南京三圣物流有限公司起訴的官司仍在審理中，尚未宣判。

3.問題車是如何流進(jìn)市場的？

       廣汽日野：可能車生產(chǎn)出來才出禁令

     “廣汽日野公司明知公司這款車型存在質(zhì)量問題，且已屬于停產(chǎn)項目，仍然隱瞞真相，已構(gòu)成了消費(fèi)欺詐了。”江蘇省汽車交易管理協(xié)會一位負(fù)責(zé)人表示，廣汽日野公司已有相當(dāng)數(shù)量存在嚴(yán)重致命缺陷的車輛，在全國各地的公路上行駛，一旦發(fā)生嚴(yán)重事故，將會造成重大人身傷亡和財產(chǎn)損失。

       因為速順物流、三圣物流都是江蘇省汽車交易管理協(xié)會的會員單位，協(xié)會多次向廣汽日野公司及當(dāng)?shù)卣ズ茨塬@得滿意的答復(fù)。

       記者聯(lián)系了廣汽日野公司，一名工作人員稱，車輛賣出去了，能上牌就說明車子沒有問題。“如果有問題，或者被停止生產(chǎn)了，那應(yīng)該是上不了牌的。”

       對于重新提供合格證一事，這位工作人員表示，可能工信部網(wǎng)站上要求停止生產(chǎn)該批次車輛時，這些車輛已被生產(chǎn)出來了，于是就賣出來了。

       記者了解得知，2月22日上午，江蘇省汽車交易協(xié)會的工作人員和南京三圣物流有限公司、江蘇速順物流有限公司的工作人員一起前往廣州，向廣東省質(zhì)監(jiān)局稽查局和廣州市質(zhì)監(jiān)局的有關(guān)負(fù)責(zé)人匯報了相關(guān)情況，并提交了證據(jù)，廣東省質(zhì)監(jiān)局稽查局工作人員表示將會認(rèn)真嚴(yán)肅調(diào)查處理。

       此外，國家相關(guān)部門也致函江蘇省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局，要求轄區(qū)內(nèi)機(jī)動車安全技術(shù)檢驗機(jī)構(gòu)要引起高度重視，堅決杜絕向存在問題和隱患的車輛出具機(jī)動車檢驗合格報告。

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